SweetBMW

Er egne forumer for egne merker. Er du på et BMW forum så er det greit å diskutere BMW. http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/

Om det bare var så vel gitt

hva er prisen på koding ? er det mye billigere en og gå til forhandler ? Forhandler vil ikke gjøra det pga de kan ikke bevise bilen ikke er stjålet. I tillegg sier de bare at "nei vi har ikke utstyr til det" , selv om GT1 maskina står rett i hjørnet. prisen på koding er 1200 pluss frakt.

Ga det mening? hehe.. varikke bare bare detta fant jeg ut, er mye småtteri jeg har kommi over

Tja, mtp at jeg bygger om fra en motor til en annen, så kan jeg ikke bruke hjernen jeg har fra 318. Derfor måtte jeg ha ny hjerne, og jeg fikk ikke komplett sett med EWS og nøkkel, så jeg må sende DME, EWS og nøkkel til USA for koding. Slik at de matcher hverandre. Dvs så jeg får start uten noen tamper dot i dashen

ah faen blein tatt i server krasjen... ok hvis den kakler veldig så kan det være at en dyse ikke funker ordentlig, var hvertfall det på en kompis sin. jeg har ikke sååå mye peil på disse diesel bilene.,

Nja, altså om du bruker org grenrør med high flow cats vil du ikke få så mye økning tror jeg.

Erik: Må ha eksos før oppstart, har org anlegg under veis var ikke allverden og komme til for de\remontering.

Lyden er halve opplevelsen At det ser bra ut, no doubt. Men det gjenstår og se om det funker så bra som jeg håper da Men vi er ett skritt nærmere.

Chippen vil ikke utjgøre mye. Som jeg anbefaler de fleste andre, grenrør og highflow cats funker fjell. Schmiedmann selger et sett som er bolt on for M54 motorer (litt mod trengs dog, jeg fant ut etter å ha satt det på min i dag) koster 8 laken, men er GOD kvalitet. Du har med cats på dette anlegget (high flow) så du går gjenneom EU ok og du skal ikke få motorlampe. Effektøkning med godt luftinntak, ca 15-20hk.

Hvis jeg var deg ville jeg tatt kontakt med e34_525tds på forumet her. Han kan disse bilene inn og ut bedre enn de fleste kjenner dama si

Liten update: Ja, da har man fått gjort litt i dag og... Ikke så mye, men ting tar tid. Det jeg har gjort i dag er å montere et plastdeksel over innsugskammen (oljefordeler deksel het det vist) som jeg glemte under monteringsprosessen av toppen fordi delen lå igjen i bånn av eksen under annen søppel. Kjøpte nytt på GS, tok av toppdeksel og monterte dette, men tok ikke bilder av dette. Så har jeg fått montert midtseksjon av eksos med highflow cats og braketter og nytt bensinfilter med trykkregulator Bilder følger. Kan bare si at montering av dette grenrøret er PAIN! Følger man ikke riktig rekkefølge under montering kan du bare gå å legge deg og dø fordi du kan med livet som innsats banne på at du må ta alt ned igjen om du gjør en feil. Trust me on this one... ok? Men nå ere endelig på, og arbeidet under bilen er ferdig når jeg fått siste gummislangen montert på innsiden av bensinfilteret. Dvs at da gjenstår det bare: *Koding av hjerne *Montere dynamo *Montere servo + slanger *Diverse smått arbeid, reimer, luftfilter boks osv. Jaja, litt fremover går det hvertfall og her er to smakebilder Liten feedback til Henrik @ Schmiedmann om du ser dette: Grunnen til at montering av midtseksjon var så pain, er fordi: 1: Flensene til midtseksjon mot grenrør matcher ikke helt opp, må brukes MYE makt, mer enn det burde. 2: Bolt hodene butter i selve stålet for eksosen, dette kunne vært løst med å borre hullene for boltene 2 mm lenger ut i flensen. 3: Hvem var det som kom på å bruke bolt og GJENGER for å koble sammen flensene? Hva med gjennomgående bolt og mutter? SÅÅÅÅ mye enklere a gitt? Ellers enn de små filletinga: Prima anlegg Sweet out!

fikser en O2 simulator som lar motorn tro det er en kat der, eller kjøper spacer for å få sonden mer ut av eksosstrømmen. eller bruker high flow cat.

5 6hk? kanskje.. ikke verdt det.. om du er ute etter effekt, bytt hele eksosen til grenrør og high flow cats eller no cats, det vil gi effekt. men nooe WOOOOOOOW blire ikke

Hmmm, veit om mange som holder seg dårligere ja... Men om det sto mellom hun og Jolie f.eks.... Soleklart Jolie

instrumentet kan du bytte og, så ere DMEen din som har sperre for ikke start når du står i drive. du må da enten ha ny DME eller kode om din eksisterende.

det vil gi feilmelding ja.

og hvorfor skulle det ikke bli godkjent? jeg byttet fra 318 til 325 jeg, bare i E46 riktig nok. du må bytte motor og ledningsnett, og instrument til 6er instrument. så ere vel noe giroverføring, og mellomaksel og greier.¨¨ edit: men detta har vært oppe før, bare å søke litt

jeg får ikke komprimert min med hånda så antar det skal væra sånn.

Forsåvidt greit nok. Godt at mitt årlig automatiske trekk fra konto for og støtte dette forumet ikke er bindende, så kan ihvertfall jeg trekke mitt bidrag når jeg føler for det. Mener at admin som holder på som dette bør skjerpe seg litt uansett. Litt oppførsel som admin bør da kreves, og om ikke det er forståelig, så takk for meg. Betaler ikke for og bli styrt på en slik måte som dette! Ikke at jeg tror jeg vil vippe dette forumet av nettet, ei heller min hensikt, men få ryddet bort dritten som er blandt dem som styrer her inne!! Nei men så er jo dette et offentlig forum da.. Ingen tvinger deg til å bli eller betale. Men sånn sett da, så ere jo greit at folk lærer seg søke funksjonen og lager ordentlig topic. det blir mer oversiktlig av slikt. og admin slipper og rydde opp i tråder om folk bare kunne holdt seg til det. Skal du ha hjelp med misfire på motorn din på sylinder 4, skriv "misfire sylinder fire, bmw 325i 1993 mod" eller noe... ikke " HJÆLP MEG PLS PLS PLS OMFG YO YO IN DA HOUSE! :P"

du har 7.1 2 og 3 som er forskjellige målinger. hastighet, vanntemp og turtall men da må du opp på 19.0 først, og SÅ på 7.1 7.2 og 7.3

2 er cluster test

Tja, du vet at når du regger deg på forumet så godtar du at du har LEST OG FORSTÅTT retningslinjene her på forumet, der bl.a det står dette med topics. Da trengs ingen begrunnelse. Syns nå jeg da.

Japp

det at den ikek er regga kan bli problem om du havner i trøbbel. f.eks kjører ned noen eller noe. du må ha papirer på ghvor motor kommer fra og deler som er brukt for å få det godkjent.,