SweetBMW

nei. kabel rwtt fra batt.

Nei det er ikke mulig.

Den skulle gått når du vrir om tenninga ja.. bensinpumpe død :=)

Tja, det kan være mangt da. Men ville tippa på at siden den ikke starter at det er coilen din. (Jeg har en liggende tilfeldigvis hehe ) Kan alltids ta en diagnose for deg på bilen for å gi deg en peke pinn på hva som er galt

Nå må du ikke begynne og insinuere at E60 er stygg... Riktignok er jeg ikke helt fan av standard 5er.. Men E60 M5... daaaa snakker vi litt Ikke at den er sånn direkte mye penere enn standard 5, men den er så mye hissigere Og lyden a gitt....

Oslo Motorservice på Alna tar 2450 for 4 syl og 2750 for 6 syl. ring de.

har ikke sjøl men vært borti en del av de.. tenkte på?

Daaaaaaaa har man fått gjort litt vettu Sportseksos, og MAF montert, og litt smådilldall jeg ikke har tatt bilder av. Det jeg venter på nå for å gi litt oversikt: *Dynamo *Brakett til servopumpe *Ledninger til gasspedal *Koble opp bensinfilter *Montere radiator *Montere front Er ikke mye som står igjen se Men her er hvertfall et lite teaser bilde av eksosen montert ^^ Gikk ganske greit og slotte neri grenrøra når org eksosen først er av. Tok oss 20 min fra vi begynte å lirke det bakerste grenrøret inn før vi var ferdige Og slik står den per i dag: Takk til Henrik @ Schmiedmann Norge for hurtig levering av eksos

enklest mulig er å ta av innsuget rett og slett har jkeg funnet ut..... er ekstremte dårlig plassering. ellers kan du pelle av hele fronten av bilen for å komme til på undersiden. either way, its pain.

myarbeid, spørs hva du er vant til det da.. tar ca en halv time time på autorisert bmw verksted. fikk en prispå 1300 kr jeg ved bytte av dynamo og reim. da hadde jeg fått 10% rabatt og da men er ikke ublu pris. Hvis du skal gjøre det selv så er det litt arbeid om du ikke har tatt i en skralle før, men ta av filter boks, så du kommer til litt bedre, så er det to bolter på dynamoen, ta av disse, og batterikabelen bak på. husk og kobl av minus polen på batteriet så du ikke kortslutter noe når du tar av plussen på dynamoen for å montere er det bare åreversere prosessen. Good luck. PS: for og si det sånn da, jeg gikk fra en tanke gang med at: neeei jeg får noen som kan det til å gjøra det, til at jeg prøvde bytte denne selv. Jeg fant ut at det var såpass vanskelig (ironisk) at jeg nå driver med fullt motorbytte fra 4 sylindra til 6 sylindre, sportseksos anlegg, automat til manuell ombygging, og mye mye mer Bare å ta seg tid så går alt bra!

definer variabel turbo? om du mener at turboen varierer i størrelse... nei... definer spørsmålet ditt litt mer

kjøp alt nytt av slikt er som sagt ikke ofte slangene ryker det er filteret som blir tett.

ta av kupefilter og slikt, og den ramma som sitter med 4 torx skruer under der. der kommer du til vifte og varmeregister ganske rett frem om du kikker deg litt frem neri der.

do it couldnt hurt.. bare pass på at du drar rundt motorn et par runder for å se at inngenting skaller

du får den ny ja. koster 200 på gs ca... skjær av

det er veivhusventilasjonen din... fiks..

HIHIHIHI! Nei? Han mente å bruke en innnsugskam som eksoskam for å få mer aggressiv timing på eksoskammen baremats: jeg er usikker på hvordan dette vil gå i praksis på BMW. Vet det var mange som gjorde på MX5 når jeg dreiv med det, men jeg kjenner BMW motorer såpass lite kam-messig mtp timing og lift og slikt at jeg kanke si noe, men kan du ikke prøve å hekte på to innsugs kammer og prøve line opp da? Dra kjedet rundt 5-6 ganger, butter det så butter det, gåre så gåre Vet at på MX motorene som tjente man faktisk greit med hk og nm. Selv om all effekten ble skyvd greit mot toppen av registret.'' EDIT: Forresten... Ingen VANOS og slikt på M60 right? Isåfall kan det kanskje bli et problem om du har det hvis kammene blir feil forhold til det, ikke at jeg huser at M60 har VANOS, men ble plutselig usikker her i morgentimene. Det er kanskje bare M62??? og de nyere? Jaja samma det

kan være spenningsregulatorn din som er bæsj. ang vifta så ere sikkert viftemotstanden din som er bæsj. for at folk skal gi deg bedre svar: skriv en bedre emnetittel!

pakkis as... Neeei da syns det ble bra jeg Er bare dumt om de lyser FOR mye om du skjønner? men det der så bra ut det

Jaja ordner seg snart vi håper alt går fremover

OPP!

MiniUpdate : 16.12.10 Grenrør og servopumpe og smått bestilt og hentet Fått bestilt meg servopumpe fra GS nå, men selvfølgelig så er det noe i veien. Mangler braketten som fester pumpa til blokka, og det er ingen separat del, så må prøve å få tak i den på annet vis. Ang grenrør så har jeg bestilt meg Schmiedmann sitt highflow grenør og highflow cat system Takk til Henrik @ Schmiedmann for den saken, lagervare og greier. Gleder meg til å få montert dette, da jeg er enda et skritt nærmere oppstart Har ikkke fått skrudd særlig på bilen enda men regner med få gjort litt i løpet av helga ^^ hehe.

likere erik.. likere

Trenger sårt braketten som fester servopunmpe til motorblokka, foran og bak på pumpa, samt boltene som sitter der.. NOEN som har? Haster litt egnetlig, betaler bra for delen! Har kjøpt ny servo hos GS men fikk selvfølgelig ikke kjøpt braketten seinere pga det ikke er egen del.... Så om noen har hadde det vært strålandes og jula blir bra igjen Mvh JuleSweet

den pumpa er visst ikke bare bare å justere heller... tenkte jeg skulle se på TIS for deg for prosedyre med bytte av pumpe men glemte laptopen på jobben :\