SweetBMW

Splitt opp, skjøt de sammen farge på farge.... Er nok ikke verre enn det

Litt til og fra egentlig hehe. PM meg et mobilnr

Mulf sitter under plata helt bakerst mot bakseteryggen. De BØR ikke ha koblet ut denne under montering, MEN det som kan ha vært er at det er ettermontert 6FL i midtarmlenet, og dette vil da ikke BMW ha lagret i sin database og bilen din blir kodet ut i fra BMW spec, det vil si UTEN 6FL. Dette må bare kodes inn igjen. Jeg kan evt gjøre dette for deg om du holder til i Oslo \ Akershus eller vil kjøre deg en tur hvis du bor utenfor Jeg holder til i Sandvika. PM meg skiltnr ditt så kan jeg sjekke opp om det er ettermontert 6FL eller ei. Tommi

Jeg er i bærum hele morgendagen, kand u ta deg en tur dit? Sandvika..

E39 Touring kan nå brukes som lastebil... Fine biler

Ok, stathelle er litt langt å reise bare for diagnose sånn sett. Men uansett det hadde vært bedre med bmw spesifikke koder da de forteller deg mye mer enn en generisk leser. Men uansett. jeg PMer deg noe du kan prøve. Sjekk inbox.

Akkurat det vet jeg ikke, det er mye mulig. Vi kan prøve?

Det skjer ikke på KM intervall, det skjer på utregninger fra DDE (diesel styringa, ikke bandet) basert på mottrykk i eksos, eksostemp, belastning osv.

Du tenker bare på steptronic biten altså¨gir opp gir ned? Et +12V signal fra EGS blir jorda via en transistor som da skifter kassa opp eller ned avhengig av hvilket pkt du tar. Alle signalene består av +12V eller jord. Ang ledninger fra innsuget, et bilde sier mer enn tusen ord.

Liten småoppdatering.... Alarm: Jeg har montert alarm i bilen. Original BMW men jeg tok dessverre ikke mange bilder da jeg gikk tom for strøm, men jeg har ett fra montering av ultralydsensoren. Koda og alt fungerer Jeg fikk kjøpt ferdig ledningsnett til denne så det var ikke veldig mye jobb, men det var noe jeg manglet på min bil. Utover dette så har jeg i det siste kjøpt meg vinterfelger, Style 166 i 19x8 rundbaut. Disse var jeg i Helsingborg med Saltkjelen og en kompis til og hentet Var såpass billig at det lønte seg med turen ned også. Men jeg fant fort ut hvorfor det var billig, selvom selger hevdet han ikke visste om det. Ene dekket lakk ganske godt med luft, og når jeg skulle legge på vinterdekk så skjønte jeg hvorfor,. Så denne skal sveises hos Oslo Felgretting på fredag. Håper det gjør susen.. Et lite stemningsbilde fra turen som for øvrig ble gjort i en E61 525d som nylig ble innkjøpt. God snittfart og fine veier gjorde at hele turen ink tissepauser, felghenting og harryhandling ble unnagjort på rett under 12timer. BIldet er tatt av Saltkjelen. For de som ikke har møtt meg før, jeg er han litt kleine karen i førerstolen. Han ved siden av er Eirik. Eieren av E61'en. En liten stopp innon BMW Group Göteborg måtte vi jo også, for øvrig for å kikke litt, samt fordi Saltkjelen ikke bæsjer hvor som helst FIkk kikket litt på denne der i mellomtiden.... Prøvde å holde siklet til et minimum. Også må jeg ikke glemme selve felgene da. Så slik var det!

Gamle Petter sin detta? Flott bil men også enig at carbon var for mye.

Vanlig Msport da altså`?

Jeg LIKER!!! Hvorfor sa du ikke fra om at du var tilbake til rett merke??

Det er fransk Men ja, altså, det er jo lett å kode om det da

De kodene der har for så vidt ingenting å si, så lenge bilen starter?... Problemet med univeral-lesere er at de gir en ofte annen beskrivelse av kodene enn BMWs lesere. Bor du langt unna?

Jeg fikk godkjent på Risløkka pga det var der de hadde gruppe for ombygging, selv om Jessheim er nærmeste generelle BT. Men de sa til meg at det kunne gjøres litt skjønn avhengig av hvor du hadde bilen. Feks om bilen bygges i Oslo og du bor i Trondheim Men hvor mange som etterøever ditt ønske er jo opp til hver enkelt.

På bildet du la ved er det 3 feil, gløderele, eeprom defekt, og ladetrykksregulering. Hvor er startsperra inne her?

Siden din er sort ville jeg gått for bilens farge.

Så lenge det er forskjellige innstillinger så skal det flytte seg ja. Men det må aktiveres i iDrive. Hvis du ikke har innstillingen der så må det kodes inn via Car\Key Memory

Risløkka. Evt Skien. Bare vær ryddig og gjør skikkelig jobb så kommer du gjennom

Check coolant level.

Det er nok helt tilfeldig at den begynte å kødde.

Hmmm EEPROM defekt, det er ikke akkurat en bmw spesifik kode da. Hvor holder du til?

Du har EWS 3 99% sikkert. Den kan ikke kodes om til annen hjerne helt uten videre. Hva slags feil meldinger får du? Det at radiatorvifta går for fult kan være defekt tempsensor , som da vil gjøre at vifta går på 100%. Du er sikker på at dette ikke er vanlige feil som kan fikses da? Nytter ikke bare å kode hjerne for at feila skal gå bort.

http://www.schmiedmann.no/no/bmw-e46/16694-nytt?produkt=SCM5254