SweetBMW

du skrur til for hånd først.. så 5nm på ene , 5 nm på andre, så 20nm på ene så på andre,. så 70 grader på første så 70 grader på andre.

Toppbolter: 30nM pluss 2x90 grader Råder:5nM, 20nM pluss 70grader Veiv: fant ikke Bunn: Hvis det er 10,9 bolter 12nM, hvis ike, 10nM. Svinghjul til veiv : 105Nm, ikke gjengelås, olje på gjenger. ¨ Hentet fra Tis.

6 individuelle spjeld i stedet for, så en annen innsugsmanifold med andre org. dobbel vanos (litt usikker men)

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/02

Kan være en coil du har som ikke tenner eller 2. da vil du få vibrasjoner på tomgang. få lest en daignose til å begynne med

Sa de hvorfor de burde byttes samtidig? Releet kan brenne kontaktene sine av vanlige slitasje og av andre grunner og samme med starteren. Men du gjør som du vil. www.gsbildeler.no www.schmiedmann.no www.koed.no

I verste fall, detet er bare et vill skudd. men har du clutch bryter på bilen din? se på clutchpumpa inne i bilen om du har en bryter der. På min bil så var denne gått føyka, og da fikk jeg de symptomene der. bare et skudd i blinde da jeg ikke kjenner M40 så godt. Men det er absolutt verdt en titt, BMW teknikeren trodde ikke det kunne ha noe og si før jeg gikk igjennom TIS og WDS selv og så at DME faktisk er avhengig av et godt clutch signal for å kunne opprettholde gangen. Ikke spør hvorfor.

veivhusvent kan gi treig gange på kald start med M54 motorn. Coiler koster ca 300 kr hos GS Bildeler. Kjøp originale, de holder. Ettermarkeds deler på coiler er ikke veien å gå. Anbefaler å bytte disse. Eller hvertfall de to du får feil på. Typiske symptomer på at coilene begynner ryke er fusk på kald start.

Hvis den startet når du trilla den i gang kan du utelukke ALT annet enn starter og rele. Startere brenner ut, og samme gjør releer. Kontaktfusk på innslaget på startern eller releet. Bytt releet først da detet er billigst.

Så du mener han skal begynne å begynne om motoren helt på en forholdsvis ny bil? Som nevnt av TRF, det er jo mulig, men ikke noe vits.

Kunne i det minste sagt det da Slipper og lade splid da vettu.

kan svare folk på pm i det minste da. godtar du ikke bud så greit, men gjerne et bilde av flensen som jeg ba om.

Hei. Er det noen av dere som vet om noen som har mulighet til å frakte en motorsykkel fra Bergen til Oslo eller Stavanger?

Det er flere hull i karosseriet som brueks til å feste traversen for kassa. skrap litt rundt og se etter andre hull ere automat til manuell?

Takk for det SweetBMW, vi er vel entusiaster begge to Til de grader og da.. Mon tro om kjøkkenet mitt skal få inspireres av ditT? Imola kjøkken? CarbonSchwarz?

Har du steptronic? Dvs at du kan gire selv med stikka også? Isf kan du vel sette den opp i 5. Men jeg husker min 318 automat også gikk tom i mere 3. gir enn 4 (hadde bare 4 gir), og slik var det bare. Den orka rett og slett ikke mer.

FAEN AS! Jeg krangla med autopower om dette lenge jeg også, om at veivhusventilasjonen ikke var gåen, men denne CPV ventilen sitter I den filterfaenskapet. Bytt veivhusvent filter og slanger, se om det hjelper. Herregud jeg sa det jo til de sist....

xenon?

Ikke mye og hente

du ska kje tru! du ska veda!

Ser i hvertfall ut som det er glødepluggerpå en 2006 E91 da... Så du oppgir ikke hvilken modell din er.

Bi-Xenon eller vanlig standard Xenon? Er litt kluss å få brukt BiXenon på E46 som ikke har det fra før. Btw, GS felga matcha ikke de du hadde :\

Du har prøvd den alle veier, den er ikke vrengt eller noe'?

Ikke nødvendigvis, kan være andre flenser nede mot eksosen, men på motorn skal det passe. Men det er forskjellige delenr fra M52TU motor til M54 motor.

Det vil si at du EGENTLIG sparer 77120,- på og importere en slik bil.