Rannem

Fin den! Sjeldent med sportsseter i sort skinn til den prisen. Men du må regne med en del påkostninger hvis du skal fikse de feilene som er nevnt. Rust er som regel dyrt og fikse. Clutch koster også noen tusen. Setet derimot fikser du fint selv! Du kan evt følge guiden jeg har laget. Tipper det er snakk om slitasje i form av streker/fargen blir borte? Ta en titt her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1281901#1281901

Merker ikke at det kommer noe mer skitt ut. Det eneste som virkelig har fått meg til å bruke dette er jo dritten som kommer ut etter såpass kort tid. Tanken har også slått meg at dette er ganske heavy saker, men på en annen måte så er det ingen sterk lukt. Får du det på fingrene kjennes det bare ut som utvannet håndsåpe. Derfor tenker jeg at det er ganske mildt. Rart formulert, men du ser poenget? I og med at dette drar meg seg mye, tenker jeg også på at den smørehinna oljen lager etter tid blir helt borte. Men har aldri hørt negativ omtale om innvendig motorrens generelt. Kommer ikke til å bruke dette ved hvert oljeskift fremover. Men var mest intressert i å se forskjellen på renseoljen for 8000 km siden og nå. Ser at den var mye mørkere første gang jeg renset enn nå. Tipper at dette kan være greit å bruke ved hver 3. eller 4. oljebytte fremover. Da med bytteintervaller på 8000 km.

Ja, har nesten blitt en standard for meg å bruke innvendig motorvask ved oljeskift. Tror ikke bilen har noe vondt av det heller QMI Innvendig motorvask får du ivertfall kjøpt på Thorsov Bilrekvesita. Er der jeg kjøper det, men antar at det er flere andre rekvisitaer som har dette for salg. Ja, jeg bruker hele flaska. Det du har opp i motoren av rens skal du "trekke" av fra oljen. M43B18 skal ha 4 L olje. Da bruker jeg litt over 3 L samt 1 L QMI Står en mer detaljert beskrivelse på baksiden av flasken. Takk, men skulle gjerne hatt IS motoren som deg. Strøken den bilen din! Får se om jeg putter i en slik motor en dag

Kan nok stemme at vi snakket om det ja Prøvde for det meste å holde meg tørr. Fungerte dårlig! Mye drit man ikke ser ja.

Dagens prosjekt har vært olje- og filterbytte, samt en runde med motorrens. Ikke veldig spennende, men veldig nødvendig for bilen. Sist bytte var på 8000 km siden. Sist gang jeg gjorde dette, fikk jeg forespørsel fra Dr_S om bilder av oljen jeg tok ut etter vasken. Men dette fikk jeg ikke tatt. Nå husket jeg det og har tatt noen. Dette dokumenterer hvor effektivt innvendig motorvask egentlig er! Utrolig hvor mye drit som kommer ut etter bare 20 min på tomgang Fremgangsmåten er enkel. Først tømmer jeg motoren helt for gammel olje. Deretter påfyll med biltema olje fyr opp bilen og hell QMI innvendig motorvask gjennom røret til peilepinnen. La denne suppa godgjøre seg på tomgang i 20 min. Voila, ferdig! Da er det bare å tappe av all møkka. Deretter etterfyller jeg med Castrol. Kun denne oljen som skal kjøres med på min bil. Produktene jeg brukte var: - QMI innvendig motorvask - Biltema 10W - 40 olje - Castrol 15W - 40 GTX Proffesional olje Flasken til venstre inneholder den oljen som har stått på bilen siden i sommer. Den har vært igjennom 8000 harde km Oljen på flasken til høyre har ikke vært med på noen km. Men stått på bilen i 20 min. Det er ikke store forskjellen i farge her. Sist gang jeg gjorde dette var oljene helt identiske! Mye dritt her gitt..

Låner tråden din litt jeg AlXz. Skal prøve å koble ut lambda, men hvor sitter kontakten på andre siden av ledningen? Er det den som sitter i girkassa?

Hvis det er lufting du trenger anbefaler jeg deg å følge guiden til Fliid. Virker nesten som om du har luft i systemet. Sjekk ut: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105814 Lykke til!

Du får gjøre det Lykke til!

Sant sant Du har nok mer du skulle sagt enn det de har! Du kan jo bare flytte forsikringene dine hvis du får en dårlig pris. Det funker som regel alltid. De er jo kåte på å selge forsikringer, det er mye de gutta kan mikse og trikse med.

På nettsidene deres har de oppgitt 159 kr. Men kan godt hende at dette er feil. Betalte selv 550 for min. Jeg har jo M43B18 motoren. Belgen på denne er noen cm mindre.

Du bør jo prøve å presse dem opp til 80 000. Men du har sikkert skjønt at forsikringsselskapene er jævli vanskelige å ha med å gjøre!

Jeg tror fortsatt at grunnen er gåen gummibelg. Tipper med 90% sannsynlighet at det kan være dette. Start med å bytte det billigste først Kan jo også hende at lambda er gåen. Og hvis pila på bensinforbruket ikke forsvinner over 3 L, er det nok noe galt med en av sensorene som skal si ifra hvilke mengder som skal inn av luft eller bensin. Det jeg mente med "filter" var kanskje dårlig formulert av meg. Belgen etter LMM er jo teipet, men hvis disse teipbitene ikke sitter godt fast kan de løsne og bli dratt inn i motoren. Tror ikke motoren blir så glad da! Hadde det vært filter etter LMM ville jo ikke disse bli dratt inn, men stoppet i filteret. Kort sagt: Bare pass på at teipen ikke blir borte

Jeg brukte også teip på min egen som en midlertidig løsning. Bare sørg for å ikke bruke små biter av teipen da motoren kan suge disse inn. Er ikke noe filter etter LMM. Tomgangsmotoren er nr 6 på bildet. Denne koster 2 800 kr på GS. Men jeg tipper problemet ditt ligger i luftbelgen med hull! Denne koster 160 på GS. Litt billigere å kjøpe en slik http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9921.gif

Jeg hadde også problemer med belgen som går fra LMM til motor. Sprekk i denne. Anbefaler deg å kjøpe ny hvis du merker at turtallet "hopper" når du gir på. Dette er fordi den trekker falskluft Altså ekstra luft til motoren, da blir det feil blanding! Lykke til!

Skal du kjøpe hele vraket? Ser det ligger noen 318i cab på finn. Stor prisforskjell på disse. Strekker seg fra 65 000 til 100 000 kr. Vil tippe du kan få 70 000 for din? Hvor langt hadde den gått? Billigste: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19852152 Dyreste: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16943605

Hehe, ingen radiator på meg altså Tror man aldri vil bli like fornøyd med en bil som er retta opp etter et slikt kræsj.. Synd å si, men du får bare klage videre! Jeg kan heller ikke skjønne at dette lønner seg. Noen som vet en ca pris på et sånt omfattende karosseriarbeid? Eller har du fått info om pris på dette Wicky?

Her har du delen din til en brøkdel av prisen GS tilbyr: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/11-52-1- ... ccessories Med dagens kurs er dette 216,5 NOK. Sikkert dårligere kvalitet, men du kan kjøpe mange slike før du kommer opp i prisen til GS. Lykke til!

Ikke helt på jordet altså

Er ikke dtm leppa på m fangeren? Eller er det bare jeg som har missa helt?

Da er GT splitterne montert. Ble ganske fornøyd. Var mye jobb å montere. Kopifanger uten avtagbar dtm og jalla splittere fra thailand sier sitt. Ble litt miks og triks, men gikk til slutt.

Ja, er jo ikke store vektforskjellen heller.. Og caben veier vel mer enn touringen til og med!

Noen som vet hvorfor BMW aldri har laget M3 som touring? Mens M5 har kommet som det? Jeg stemmer for kompressor! Synes det er mer passende til nyere BMW'er enn turbo.

Det er jo selvfølgelig et godt poeng! Noen som vet om flere slike E46 sedan prosjekter? Antar at det ikke er så mange, men artig å se hvordan andre har gjort dette kontra Jeppe her

Hehe, ja redd for det!

Var det ikke denne som kom på bimmerstreffet som ble arrangert på storo storsenter? Når det gjelder E36 M3 vil jo nesten alle ha coupe. Men når man ser på denne E46 sedanen tror jeg flere ville valgt den, enn E46 coupe Strøkent bygg, all ære til deg!