oggy

Jeg beklager at jeg ikke har fått gjort noe vidre med denne saken grunnet sykdom. Jeg skal sende en mail til morten@dekkspesialistenas.no og få dette avklart. Er veldig fornøyd med at "Morten GummiGran" tar kontakt og skal så fort jeg blir bedre få ordnet opp i dette! Jeg er helt enig at ordet "lurt" ikke skulle blitt nevt og jeg tar selvkritikk for dette. Og ja jeg er student så penger gror heller ikke på trær for tiden.

Enig "lurt" var et dårlig valg av ord. Men de burde vel merke at det var kast i felgene når de avbalanserete de? For det gjør de vel selv der? Det var vel et litt krast innlegg og håper de er imøtekommende og at vi finner ut av dette. For sist jeg var der var de ikke mye imøtekommende med å ta det hjulet som hadde blitt flatt over natta, samtidig som det nå ikke hjelper at det har gått så lang tid. Blir dette løst fort og bra så skal jeg endre dette til at det blir positivt. Men etter forje gang jeg var der oppe så ser det ut som om det blir vansklig.

Jeg leverte jo felgene mine der for sjekk av retting og de skulle rette de felgene som da var skeive og avbalansering av alle 4 dekkene. Der jeg betalte alt da jeg hentet de. Når jeg nå endelig får satt de på bil så er det en forferdelig risting som bare blir værre med hvor fort jeg kjører. Prøvd andre felger og da er den som en drøm å kjøre igjen. Det betyr jo at hvis INGEN av felgene har vært innom "rettemaskina" så har jeg da rett og slett blitt lurt!? Jeg har jo betalt for en tjeneste som ikke har blitt ordentlig utført og dette er frustreans... Det som er dumt av meg var og ikke å ha funnet ut av dette med en gang snøen forsvant da jeg trudde at dette ble gjort helt 100...

Frustrasjon over dekkspesialisten ! Jeg leverte 4 av sommer felgene mine for retting da jeg var sikker på at minimum 1 felg var skeiv og ante meg at en til var skeiv, derfor leverte jeg alle 4 slik at de skulle sjekke disse slik at det blei 100%. Dette var da det enda var snø på veien Etter over en uke etter de egentlig skulle vært ferdige ble de endelig ferdig med de. Var stor fornøyd og ble kjørt opp(da jeg er uheldigvis er utenlappen for øyeblikket) og hentet de hjem. Dagen etter fant jeg ut at en av felgene hadde blitt tomme for luft over natten og måtte da opp igjen for å finne ut av dette. Etter litt diskusjon om hvordan dette skulle løses skulle de ta det. Fikk hentet det samme dag så dette var jo positivt! Så kom det seg da slik av snarlig påvente av førerkort tilbake la jeg om til sommerhjula mine og fant da ut til min store forskrekkelse at det vibrerte like mye!! Satt derfor på noen orginale rette alpina hjul og da var alt som en drøm.. Er det noen som har vært i samme situasjon som jeg befinner meg i nå? Er stygt redd jeg må krangle til meg dette... Mitt inntrykk av Dekkspesialisten i Skien har gått helt ned til bånn og måtte bare få ut litt frustrasjon!! Skal opp på mandag og blir vel bare bedt om å reise hjem igjen da det har gått så lang tid men.. Edit: Tema navn, da jeg er fornøyd med GummiGran og dekkspesialisten og at han er villig til å hjelpe.

E30 M3 Sports skinn? Pris på noe sånt?

har du fått no fart på motoren nå da ?

Raynik har nok en cab ja.. Her står det en e30 320, 88 mod og en e30 320, 89 mod som ingen er cab. Begge disse har hatt orginalt trommelbremser bak og 45 mm fjærbein foran. 325 har 51mm fjærbein foran og skivebremser bak. Det går et skille på motorer og lednings nett fra 87/88 der det kom den nye motronicen. Så lenge du får tak i motor fra din bils periode så er det ikke noe problem da jeg ikke vet hvilken årsmodel du har.

Har et par dører som jeg plukket av i går. De så og si rustfri, men skal skjekke om de er helt 100 når jeg kommer hjem. Hvis du er interrisert ?

på høyre side tar du av lista og skrur ut en skrue(den ser du hvis du stikker hodet ned der). På venstre siden er det samme som på høyre + to bolter til spaken som åpner panseret ditt, også er de av! =) Orginalt går det kun 13 cm frontsett

Er det stor forskjell på hvor mye bensin pumpa på en e36 m3 3.0 klarer i forhold til en e30 320 88 model klarer? Burde jeg da oppgradere bensinpumpa når jeg setter over 3.0 motoren over i e30?

Preface er mindre en facelift sine.

pris ? Nome i Telemark ?

Motoren står i bil. Vifta kom borti radiatoren så knakk 3 vifteplader og slo hull i radiatoren. Kan ikke kjøras mange metrene. Bilen blir mest sansynlig sendt til pressa tirsdags mårning så hvis du er interrisert så er i mårra siste dagen å prøvekjøre den..

Det er forskjellige stempler som gjør at kompresjonen blir høyere. Større innsug ventiler, høyere ventil løft. Også endra ventil timinga.. skulle tru det var det meste.. Så er nok ikke bare elektronikken Rett meg hvis jeg tar feil. ! =)

Med andre ord, de vil ikke ta en titt under panseret ?

Da de sjekker bilen, vil de da klare å se at det ikke er orginal motor? Selvom det står i vongkortet en 325 sekser, og det står en annen sekser i i bilen nå?

Ja, men hva må svensken gjøre for å få den avregistert? Noen som vet? Trur svensken kan få litt kalde føtter derfor det hadde vært kjekt om noen vet hva han må gjøre?

tingen her er at det ikke står en orginal motor i den. Vil de se på bilen på tollastasjonen? Finnes det ingen andre metoder?

Skal til helga hente en bil i sverige. Jeg skal verken tolle eller momse den inn i landet, da det er kun motor jeg skal få inn i norge og den skal jeg ha en egen kvittering på. 6000,- Det jeg da lurer på er hva svensken må gjøre? Han sa at han måtte ha et papir fra tollen i norge. Han sa "jag pratade med svenska vägverket og dom trenger skilterne og ett pappir från norska tullen.har ike noe betydelse visst ni skall registreres eller ike sejer dom." Hva er det han mener med dette ? Vil helst ikke innom tollen med annet enn motor da denne skal over i en norsk bil..

M10b18 85 model til salgs. Girkassa er 4 trins. Km: 260 000 Ingen ulyder. Bud ?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=261240&sid=73c9de8f7cacfebea2e22e3c52de2837

Da jeg allerede har ringt BT tidligere i dag og forklart mine planer på bestevis så fikk jeg faktisk et oppløftene svar av BT. Ved det jeg hadde forklart og kunne dokumentere det jeg sa og ikke overskridde akselvekten, så han ikke mange problemer ved dette prosjektet og sa jeg burde få sendt inn søknad for å få det skriftlig. Min forklaring på hva jeg har tenkt til å gjøre. Karosseriet til Alpina b6 3,5 på 261 hk. Og da s50b30 har 286 hk så sa han at dette ville nok gå greit så lenge jeg kunne dokumentere at jeg hadde samme karosseri som Alpina. Bremser og understell må også dokumenteres i forhold til hk. Akselvekten kunne ikke overskride det som allerede står i vognkort (820/865) Slik at nå må jeg leite etter dokumenter noe som jeg trur blir styggvansklig da bmw norge ikke er særlig behjelplig med dette noe mer.. Noen som ser noen flere problemer som kan oppstå eller BT vil klage på? All kritikk og meninger blir tatt som positivt!

Dette er noe kun cab har. Verken Alpina eller M3 har slike tårnavstivere som jeg har sett da. Så er det noen Alpina eller M3'er som er blitt levert med noe stivere/forandringer på karosseriet ?

Bremser er greit, det jeg lurer på er hva jeg må forsterker på karosseriet? Hørt noe om å sveise på noe forsterkninger bak? Er det ved dempertårna bak eller hva er det?

Jeg har nå en e30 320 88model som jeg har planer om å sette inn en s50b30 motor inn i og få dette godkjent. Det blir jo da å tuv godkjenne dette i tyskland, men jeg lurer på hva som må forsterkes på karosseriet? Har dere noen linker til prosjekter eller en slags liste der det står ting som må gjøres for å få den igjennom tuv godkjenning ?