matss

Har en veldig liten bremsevæske lekkasje gjennom O-ringen som er vist som nr. 4 på dette bildet. Vil ikke tro at det er noe big deal å bytte denne, men tenkte jeg skulle høre om noen har vært borti bytte av denne før? Regner med at det bare er å tømme systemet for væske, dra opp beholderen, skru ut de to mutterne/skruene som sylinderen sitter festet i inn på bremsekraftforsterkeren, dra den ut, og bytte o-ringen. Stemmer dette, eller?

det drevet jeg snakker om er vist som nr 4 på dette bildet:

hvis du tar en lommelykt å lyser inn i ene bolthullet på skiva, og roterer skriva sakte rundt, så skal du kunne se et lite drev. hvis du klarer å se det drevet så kan du ta en skrutrekker og rotere det drevet rundt, enten opp eller ned. du merker om den da strammes eller slakkes. du skal slakke. finner du ikke drevet kan du vel løsne fremme ved håndbrekket ja. på noen biler sitter justeringa midt under bilen omtrent. bare å følge håndbrekkwiren fremover, så ser du.

er nok ikke bare å røske.. det har jeg prøvd x antall ganger før. hvis skivene absolutt ikke vil av, så er du nødt til å slakke håndbrekket så bremsebåndene trekker seg tilbake. slitekanten kan bli ganske grov!

Som topic sier, noen som vet HELT SIKKERT størrelsen på LMM'en til S50B32? Lurer på om det er 3.25" eller 3.5" Mvh Mats

Den vil jobbe dårligere med varm luft ja. Kan lage skjold selv ja. Kjøp aluminium tynnplater på biltema feks, og bøy til:) Alu skjermer varme bra! Ellers finner du helt sikkert et ferdig skjold på nettet etter et kjapt søk Ebay feks.

joda, kan fort gå ned.. bilen får nok ikke like frisk luft nå, som den fikk med den originale boksen som skjermer mot all varme rundt i motorrommet. anbefaler deg å skjerme luftfilteret med et skjold og evt legge opp et rør av noe slag så den får tilgang til frisk luft under kjøring.

hmm, rart.. syns ikke det høres ut som at det er defekt lmm altså :/

hadde lmm'en vært defekt ville den fusket og gått urent. ryker ikke noe mer av eksosen når den er defekt.

ok. da er det luftmassemåler på den, ikke mengde. men er ikke turboen som er problemet ditt da? hvis den ryker en del og mistet mye motorkraft, og ellers går som den skal..

er vel ganske likt som på e36.. der bruker jeg bare en 5 cm ledningsstump som plasseres nedi pin 7 og 19, om jeg ikke husker heeelt feil:P rett meg om det er galt, hehe. du holder den der i rundt 4 sekunder mener jeg det var, med tenningen på posisjon 2. bare pass på å ikke hold den der mer enn 10 sek, da kan du risikere å nullstille andre ting.

hvordan bil gjelder det? mange som tar feil på luftmengde og luftmasse-måler. men den vil jo fuske på tomgang og ved kjøring/pådrag. bilen går i et slags nødmodus, som da også gjør at den vil bruke mer drivstoff.

Senk, så er mye gjort!

jeg sliter med samme problemet.. finner ikke ut av det

har en e46 som fikk lyst på de. passer de overens? skal til drammen til uka, så hadde passet fint.

Ingen? Moderatoredit (R Andersen); Ha litt tålmodighet. Det er ingen hensikt å løfte tråden når den allerede ligger på første side, og aktiviteten er større utover dagen, så du får nok svar hvis noen vet noe.

Skal dra å se på denne til fattern i morgen, hva tror folket om den? Grei pris, eller er den dyr? Virker bra hvertfall, passer han perfekt. Leveres ferdig EU-godkjent. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24879194

Du har jo alltids 99 oktan på shell da! I instruksjonsboka til min s50b32 står det at det skal fylles 98 oktan. Så jeg ville ikke satset på 95!

Håper den ikke har vondt av det! Hehe:P Ja, vil prøve den oppskriften selv. Men sliter litt med å finne hvor de selger disse oljene :/

Ja, kjøpte inn en Castrol 75w-90 girolje som jeg blandet med ATF. Ble 70/30 blanding ca. Det ble utvilsomt bedre, men ble ikke helt borte. Lyst til å prøve en gang til, uten å blande ut. Den ble også noe tyngre å gire med, men ikke mye forskjell.

3.2 er MERKBART bånnsterke og drar godt hele veien til 7500 rpm!

Opp

Takk for det! Prøver så godt jeg kan;) Nå står den nyvasket i garasjen, skal få stå der et par dager nå!

Takk! Det sitter Supersprint cat-back, ellers er det originalt 3.2 resten Går veldig stille for seg egentlig, så kunne tenkt meg litt mer..

Husk at 3.2 instrumentet går til 280km/t mens 3.0 går til 260 km/t... Njaa, 3.0 går til 280 km/t den også har jeg sett. Gaaanske sikkert hvertfall