Berndtsson

pris?

Legger inn et bud på 600kr for nyrene Men hvis du ikke selger under 1200, kan du beholde dem selv for min del

Okey Torsdagsbump

Er nok til turteller og forbruksmåler, men det ser du jo når du får start

Har et elnett liggende.. Mente egentlig at det var til pre face. Men det er rund motorkontakt, og bosch hjerne ihvertfall

opp!

400kr for nyrene

Dæven, den har hatt fart ja! Er enig i mye av det som er sagt over. Klart man blir nervøs når man driver med det selv, og bør forhøre seg en del rundt, eller ha litt peiling før man gjør noe mer. Men fordelen med å gjøre det selv, er at du da prøver alle mulighetene du kan for å få den ødelagte pluggen ut! På et verksted i mitt tilfelle ble det sagt (faktisk på BMW..) at de da bare regnet med å ta av toppen. Hadde ikke trua på noen alternative måter og mente det ikke fungerte, hvertfall at det var veldig skjeldent. Når de da regner 2 dagers effektiv skruing, kan du jo se på det som mange penger spart! Sikkert over 15k..

Hadde liknende problem på min, da jeg skiftet glødeplugger i romjula. Det man kan se på i etterkant at kunne vært gjort annerledes er det å løsne/ta ut alle pluggene først. Ikke måle gamle og sette i nye før alle er ute. i og med at motor skal være varmest mulig Synes det var litt rart at du ikke fikk ut noe av pluggen.. På min var det slik at jeg fikk ut den delen som det er gjenger på, men ikke selve glødestaven. Den hadde koksa fast, og ble ikke med opp.. Hørte med mange forskjellige verksteder, og alle hadde hver sin mening. Forskjellige.. På BMW mente de at det bare var å ta av toppen. Komplisert jobb, hvor dem regnet 2 dager med effektiv skruing mener jeg å huske. Samt sende toppen til maskineringsverksted. Så belag deg på at det kommer til å svi i lommeboka hvis du må gjøre dette.. Vet ikke helt hvordan dette blir i ditt tilfelle, men jeg kan jo komme med mine erfaringer, og det jeg har hørt. Elektrospray (kontaktspray) løser opp koks, dette brukte jeg og virket som det fungerte bra. Var et verksted som sa at en smørende, penetrerende spray ville være bedre. For eksempel så ble Kent sin spray ble anbefalt. Så hjelper det å varme opp pluggen. Å bruke en induksjonsvarmer tror jeg ikke vil fungere her, den typen jeg hadde tilgang på så kom jeg ihvertfall ikke til ordentlig på pluggen. Et alternativ er jo å sveise på pluggen. Men man må være forsiktig med dette, også med tanke på å ikke skade toppen. Det jeg gjorde var ihvertfall å bruke rikelig med elektrospray, flere ganger over mange timer slik at det trakk ned. Så varmet jeg opp pluggen litt, og brukte en "hjemmelaga" tang på å få den ut. Da gikk det faktisk relativt lett! Tanga var en wisegrip tang som det var sveisa på et stag, slik at tanga til sammen kanskje var 60-60cm lang. Med en stopper i begge ender, og en ganske stor vekt som gikk fri imellom formet som en sylinder. Så når tanga er festa på pluggen, er det bare å føre vekta nærmest tanga, og så opp igjen. Da stopper den ved vekta, slik at pluggen blir nappet opp igjen. I teorien ihvertfall. Jeg tok det litt rolig, men likevel kom den ut på 2. forsøk. Dette kan være noe å prøve, uten at jeg vet hvordan pluggen din sitter. Får krysse fingrene for at du ikke må av med toppen, eller at den faller ned i kammeret En annen mulighet kan være å tre på plugghetta, montere sammen og starte bilen. Men da må en være sikker på at noe av pluggen ikke ligger i kammeret. Dette kan hjelpe på slik at pluggen kommer ut av seg selv. Må nok i tilfelle legge noe mellom plugg og innsug, så plastikken på insuget ikke blir ødelagt. Dette var det mange forskjellige meninger om! Noen ville ikke anbefale det, andre frarådet det på det sterkeste mens de fleste mente det ikke var noe problem. Fordi det var så høyt trykk i kammeret, slik at pluggen ikke kunne bli sugd ned. For hvis den gjør det har du forsåvidt lagt gull-egget Der har du ihvertfall min, og noen andres erfaringer, håper det kan hjelpe! Og lykke til

Ble bra med carbon nyrer Hvordan var plassformen på splitterne, synes du? Og hvordan monterte du dem? Har noen liggende som jeg bestilte på ebay, men er usikker på om jeg skal montere dem..

Ser det er nevnt her at styringsenheten for glødinga (releet) er på høyre side, altså passasjersiden. Dette er feil. Den er på venstre, altså sjåførsiden. Skal du bytte den bør du gjøre det fra under bilen, tviler på at man i det heletatt får det til ovenifra. Hvertfall ikke uten å demontere utrolig mye unødvendig. Dette er en liten hjerne som sitter på et feste, som sitter skrudd på blokka. To stk kontakter inn. Kan være litt vanskelig å få av, men så lenge mothakene på kontakta er vippa ut, går det lett. Dette er en enkel jobb som man ikke trenger mye erfaring for å utføre Batteriet må forøvrig kobles av.. Anbefaler å kjøpe originalt fra Sulland, for prisen kan man ikke klage på!

Motoren mangler..?

Ja okey Hehe, da prøver jeg fra undersida først ihvertfall

Bilder?

Takker for svar Har bestilt gløderelè nå, så da satser jeg på å få bytta det neste helg. Men jeg må vel kanskje ha nye plugger også, for disse er sikkert brent? Er det lettvint å skifte relèet ell? Hørte også at bilen måtte inn på verksted for å nullstille/kodes etter dette ble gjort.. Er det egentlig nødvendig?

Haha Kan vel være verdt å sjekke ja.. Men hvis den er gått må man for all del få tak i ny grønn overledning, som fort kan forveksles med gul overleding- som er det motsatte

Får nok prøve å bytte gløderelè da.. Er det forresten noen måte å måle om dette fungerer? noen som evnt har tall?

+1

Har du bilde? Vet du hvor mange liter den er på?

Er dessverre ikke det altså. Men du trenger jo ikke 51mm Haha, evnt en annen pizza? Men det kan vi gjøra!

Hei. Skiftet glødepluggene på min 2002 320d (M47TUD20) for to uker siden, fordi den var veldig tungstartet når det var kaldere enn 6-7 minusgrader. Startet lett med motorvarmer uansett hvor kaldt det var. Nå er den akkurat like tungstartet som før. Når den først starter går den ikke helt godt med en gang, men "hoster" litt. Helt lik som den var før jeg skiftet dem. Den startet uten problemer i mellomtiden. Noen som har erfaringer med dette, eller vet hva det kan være? Mvh. Kjetil

http://www.pixmania.com/no/no/5311596/a ... ePromo=oui " Pioneer AVH-5200BT kr 4899" Byr 2000kr

hmm, 100kr?

Meget interessant! Må bare finne ut hvordan det er å montere i e46 først

Nei, har du sett for en grom bil! Det lå ikke et ark/koblingsskjema i hanskerommet eller? Hvis ikke er det mulig jeg har det.. Der skal det stå hva du må koble inn på tre stikker'n for at speedo skal fungere fullt ut. Selv om jeg egentlig er litt skeptisk til det, for det fungerte ikke når jeg prøvde litt.. Får ta en prat om det en dag! Men rusthull... Hvor fant du det egentlig?