ProjectE39

Ahh ok Skal kjøpe alt hos GS tenkte jeg, har god erfaring med dem fra før. Jeg har også hatt et close encounter med en fortauskant, derfor må fangeren uansett byttes. Og da er det jo bare teit å kjøpe originalfanger!

Ser at det går an å få kjøpt Facelift-nyrer til E39, de som 2001 og utover er utstyrt med. Er disse bolt-on på pre-face E39? Eller krever det bytte av panser? Noen som vet av noen norske steder man får kjøpt facelift-nyrer? Vurderer også M-fanger fremme, ser GS har inkl M5 style grøftelys, noen som har erfaring med denne??

hehe, ja.. Eller E36 compact...

Nei, den har ikke registerreim, men registerkjede. Kjedene holder lenger, har hørt at de kan holde så lenge som 400k km uten bytte. På biler med registerreim må denne byttes med jevne intervaller for å forhindre motorhavari.

De har jo sånne led-blinkers som man bare klistrer til speilene med dobbeltsidig tape, har sett dem på Biltema faktisk...

1. Om hullet ikke er i potta men i røret, skjær en colaboks på langs og legg over, sett på slangeklemmer rundt og ha på pasta. Om hullet ikke er så stort så har de "lappesaker" i form av tape og pasta hos biltema for en billig penge. 2. Høres ut som bremsene henger på, evt. håndbrekksko. 3. Kan ha flere årsaker. Slitt tannstang, gåen servopumpe eller rett og slett gåene endeledd i forstilling. 4. Instrumenter kan repareres, men dette krever en del know-how ift. elektronikk. Se www.bmwe34.net. Når det gjelder temp.: Er du sikker på at motor går på riktig temperatur? Kan være termostaten som er gåen.

Thanksalot! Har bestilt knapp nå, spennende å se hvor lang leveringstid det er..

Hei, takk skal du ha! Supert!! 3 forskjellige typer ja, men det holder om jeg oppgir 7 siste nummer av VIN?

Virkelig ingen som har en defekt klimakontroll liggende og slenge som jeg kan kjøpe en knapp av??

Hvis det er HB3-pærer, går det an å modifisere 9005-pæren til å passe i 9006-sokkel, er bare å bruke en liten skarp kniv og skjære vekk 2 guidere i kontakten så passer de. Er mye bedre lys fra 9005-pærene. Vet det er E39 du har, men fant DIY'en på www.bmwe34.net , under "9005 modification".

99 523iaT Har ingenting å si om panelet er gåen, trenger kun knappen med den blå pilen Kunne du sendt meg mot betaling?? Send meg en PM isåfall...

Høres en smule kult ut..! Har planer om å kjøre turbokonvertering etter hvert, så det kommer sikkert MANGE dumme spm... Bør vel kanskje bytte toppakning også... Takk for svar!

en liten *dult*

Høres ut som innslaget på starteren din er gåen spør du meg.

Så en annen tråd her som handla om "kinaturbo", hva er dette?? Har ikke så mye peil på turbo liksom.. Kan man kjøre med 0,5 bar turbotrykk på en stock motor uten å sprenge toppakning? Er det isåfall mye vits i å kjøre med intercooler? Noen som kan opplyse meg litt?

Ikke for å være "dum", men hva er et kinakit? Kan man montere dette på en stock motor og kjøre 0,5 bar turbotrykk uten å sprenge toppakning? Takker for svar...

Hadde problemer med at staget til viskeren på førersida hoppa av "kula" hele tia. Brukte et tynt borr og borra hull i hele kula, satte på gjennomgangsbolt med skiver på begge sider og mutter, satte godt til, og voila! Problem løst!

Linken funker ikke...

Det er 2 forskjellige, på min 12-ventiler 520i fra -88 var det 6 coiler, en på hver plugg. Men vet at bl.a. at tidlig E34 518i har én coil.

For høyt oljetrykk kommer som regel av gjenkoksa oljeganger i blokka. Når det er sagt, ville jeg først prøvd å kjøpe rtv-silikon på Wurth og smurt toppdekselpakningen med på begge sider. Funka på min E34.

Jeg ville ringt Bil1Din, de har avdeling på Kongsvinger. Ser på nett at de antakelig har inne coiler til 24V. Tlfnr. 81530100

Njaaa.. Spørs om de har sittet på en 12-ventiler, siden 24-ventileren ikke kom før i 91... Ikke sikkert de passer.. Jeg ville ringt eller stikki innom en BMW-dealer for å høre om de går overens.

Mitt lyser konstant det og. Har 99-mod 523iaT.

Kjør M-tech! Har det på E39 523iaT'en min, ingen over ingen ved siden!!

Hadde vært knall, alt på klimakontrollen funker som det skal, men litt upraktisk å fikle etter mikrobryteren for å få til å sette tempen ned på førersiden...