Eklund

Er fifth gear 15 01. Kanskje ikke verdens beste håndvask. Hadde vært enda verre hvis jeremy clarcson i top gear prøvde seg. Eller som barna til en kompis som lekte at de vasket bilen. De vasket den, men brukte grus. Av granitt.

Det er klart at håndvask gjort riktigt kan være skånsomt. Tror jeg så testen på 5th gear eller noe. Jeg vet ikke hvordan man vasker rintig for hånd og har ikke plass eller utstyr. Tenkte det var vanskelig da det var så mange proffe som gjorde det galt. Skal prøve unox. Sist prøvde jeg esso på ryen, de har en håndvask med poletter som fjernet det maskinen ikke tok. Der var det forskjellige midler og stråler, men turte ikke bruke noe fysisk som børste eller klut på lakken

Fint å drømme litt. E93 blir litt tung med mer enn 4 sylindre uansett og det er nå e93 jeg vill ha. Pleier alltid å forbedre bilene mine, så noe blir det nok. Ellers finnes også carbonpanser til 5 lapper. Kanskje lettere batteri. Finner dessverre ikke koffertlokk, bare til e92. Er jo ganske ok, så 15-20 hk mer og 20kg eller mer lettere kanskje holder. Lettere eksos kan også hjelpe litt. Ellers er det bare stempel som skiller nye n20 fra n28. De brukes i nye 320 328 520 528 og z4, så regner med at det blir vanlige motorer fra skroten. Skal være samme stempel fra 2013, så kan jo bli veldig populært med chippet 320 etterhvert. Regner med budsjett på 50 pluss lapper installert, kanskje i sverige. Så minst 10 ekstra på panser og eksos. Skal sløse hele 100 lapper for å komme til prisen av en 325 og den veier mer, men kan igjen lett oppgraderes til 330. 400 ekstra lapper for å få 4 serien. Likevel må man jo vente på motorn...

Finner ikke særlig mange nei. Regner med den må bli billig når 335 motorn går for 30 til 50 lapper. Eller nye 320 motorn med lavtrykksturbo. Mulig det blir chip, luftfilter og eksos da. Burde gi 184 + 5 hk omtrent, kanskje nok til at den kommer over kneiken

Det blir litt traust med 170hk noen ganger. Det finnes et arma kompressorkit, men er til den eldre 150 hestern. Ellers finnes jo 2 liters turbo både i 320 og 328 tim f30. Dette er ganske billige motorer brukt. Noen som har greie på en slik operasjon eller kjenner til noen som kan gjøre jobben?

Har sett tester på at maskinvask er best. Blir mer riper av håndvask. Det er såpass mye salt ute at man trenger å vaske ofte

jeg har også en e93 pre facelift og vurderer å gjøre noe med navien. Kanskje erstatte den med pro. Min business navi er ribba bortsett fra aux. Har også sett noen tilleggsmoduler. Likevel lurer jeg på om navi pro kit holder

Har en e93 med m pakke. Selv om bilen ikke er idiotlav, så blir det en kant med møkk igjen nederst når jeg vasker den. Jeg har prøvd å vaske den på shell og på esso på ryen. Noen som har noen andre forslag?

Hva i huleste? Opp til 12 år? Da kjørte jeg bil regelmessig. Minst en gang i måneden. Dette må være feil. Ellers så den kjempefin ut.

Vell bavaria på økern nektet å snakke med europlus. Jeg måtte ha bilen. Hvis man søker på europlus bmw så finner man at bavaria norge markedsfører europlus-"garantien" i norge. I brosjyren fra europlus står det at man skal få igjen pengene selv om verkstedet ikke følger prosedyren på side fire, men hvis man skriver det til europlus får man ikke svar.

Hvis de nektet å betale ut i Norge, så skulle det gått frem av avtalen. I tillegg burde de da skiftet navn til eurominus. En garanti er en garanti, også for bmw. Jeg skal ta dette videre med forbrukerrådet og naf-advokatene.

Jeg har en e93 med europlus garanti. Fikk en feilmelding at motorn ikke hadde nok kraft og at jeg skulle kjøre til verkstedet. Der fikk jeg ekstremt dårlig service. Det var på bmw på økern. Andre fikk gå foran meg i køen når jeg ventet og dessuten nektet de for at europlus var en garanti. De sa det var en tysk forsikring som ikke hadde noe med bmw å gjøre, men at det var opp til den tyske forhandleren. Det endte med at de reparerte bilen og jeg fikk betale. Pengene skulle jeg kanskje få av europlus. De nekter fordi verkstedet ikke hadde kontaktet dem for godkjenning. Det har nå gått over en måned. Jeg tar saken til forbrukerrådet. BMW i Norge markedsfører selv europlus som en garanti og da skal man levere bilen og få den tilbake reparert. Dessuten heter det europlus garanti og ikke eurominus forsikring. Er det flere som har problemer med de svindlerne her?

Bilder. På alle så man ser skadene. Passer på e92?

lurer på d samme. har e93 m businessnavi uten usb

i oslo ja. og pro ikke business tror jeg. vet ikke om d ppasser, men er jo mer trøkk i

Er de strøkne? Kan vurdere til vinterfelg. Legg ut nærbilder på alle fire så kommer jeg kanskje med bud

hvor mange av dem er uskadet?

Vurderer e60 m skutt motor og om noen uker kommer denne for salg. Orientblau metallic shadow line m svart sportsskinn. Gått 230 000. Fullt servicehefte, norsk bil. Nettopp tatt service. Nye sommer (pirelli cinturato) og vinterdekk (nokian hakka). Dette er 99-modellen med bl a oppgradert motor m dobbelt vanos. Har ny firehjulskontroll og nylig EU. Ingen feilkoder. Utstyr: Regnsensor Parksensor bak Sportsseter med memory Elektrisk justerbart ratt Varme i ratt Multifunksjonsratt som fungerer med nytt anlegg Navi m 7" touchscreen som ser originalt ut. Funker m ratt og parksensor Skjult hengerfeste Delbart baksete Skiluke Dobbelt klima Kjørecomputer Coiloverkit fra KW, godkjent i vognkort El takluke Xenon Fartsholder Tåkelys Tiptronic Sikkert noe mer som jeg har glemt Trenger å skifte et sommerdekk (alle er nye), er reparert men vibrerer bittelitt og holder ikke med balansering. Antennekabelen til navin røk under montering, så dårlig signal, og må ny. Litt rust på luke og nederst i dørene foran som vanlig på disse. Ellers meget fin under. Ny plast under med bremseventilasjonskanaler. Nye slissede dobble brembo max foran. Bra klosser. Nye lager bak og noen foringer skiftet og tatt firehjulskontroll. Motorn bruker ikke olje eller kjølervæske, har lavt forbruk og flytter bilen bra. Fortsett med lave turtall helt til motorn blir varm og følg service, så holder den lenge. Gearkassa jobber som den skal og. Her er en rimelig ryddig 528i m masse utstyr i riktig farge. Sjelden man ser lignende, letet selv et halvt år før jeg slo til. Tror prisen er grei og, kjøpte den for 100 lapper for to år siden og har lagt mer enn 40 lapper i den. Kom med bud over eller under 90. Skal ha ferie og reise bort litt, så ikke mulig å kjøpe før om tre uker.

Ny til e39 koster 30 lapper. Kan jo ikke forlange nypris på noe brukt. +blir jo dyrere når man legger til chip. Byr kanskje 15 senere. Da blir det 20 med chipen. Og bare ti til for nytt, som frister mest nå.

Da var service gjort og både bulk i døra og låsmotorn fikset. Bremser og hjul oppgradert. Hmmm. Var en stund siden jeg skrev her. I sommer skiftet jeg plasten under bilen og oppgraderte til ventilasjonskanaler til bremsene. Begge hjullager bak skiftet. For en måned siden ble det tatt firehjuls og skiftet en foring. Nettopp fått på p7 cinturato og hadde sprell nye hakka i vinter. Ble også oppgradert til brembo max skiver. Nå er jeg så heldig at jeg venter på skattepenger. Har veldig lyst på kompressor fra Ess. Evt brukt hvis noen selger.

Mulig jeg er interessert hvis den går på min e39 m52b28

Tar den hvis det er mulig å få tilpasset til min e39 m52b28 hos ess. Skal høre med dem i morgen.

Prisen er justert fordi det har vært rekord i nybilsalget, flere bruktbiler og lavere priser på de. Ingenting har skjedd med selve bilen. Bortsett fra oljeservice og et rele. Bytter dessverre ikke, men hadde ellers hatt lyst på en e36. Jeg skal ikke ha bil i det hele tatt i et halvt år fordi jeg har overtatt hele leiligheten etter at dama flyttet ut og det ble dyrt. Har solgt min 528 og bruker nå denne selv. Står i garage i oslo.

fortsatt til salgs, men har ikke fått lagt den ut på finn enda da mor min låner den. Kan vises i Oslo

Justert prisen litt. Har forandret seg en del siden jeg vurderte å legge den ut i August. 50000kr er en grei pris