Eklund

thx. da blire leting. lurer litt på lengden også, i forhold til evt montering av kompressorkit. noen som vet om det er samme throttle body eller hva det heter på b28 og b30?

Da var bilen hjemme i garasjen etter en helg med klatring på veggene. Går som en drøm. Da blir det bestilling av lykteglassene som space-ace tipset om, kanskje led bak i samme slengen og 16:9 navi til å begynne med. Voksing blir det og en av dagene. Sportsstolene er kjempedeilige og tror jeg fint kan beholde coiloversene stillt som de er. Noen som har peil på å fikse skinninteriør? Er i ferd med å bli grått i kantene noen steder. Skal ha på skinnfett i mellomtiden.

Har lyst på bedre innsug til min 528. Noen forslag? Noen erfaringer? Vurderer fra 530 og noen sier at m50b25 er bra. Har funnet et kit for å få på plass m50 innsug på m52 til 200 døllar. Står om m54b30 at det er etterfølgeren og omtrent likt bortsett fra "but stroke is increased 5.6 mm (0.2 in) to 89.6 mm (3.5 in)". Kanksje man kan stroke b28n med standarddeler fra skroten? Er ute etter billig oppgradering av innsuget altså, åpen for alle forslag.

Har hatt god erfaring med ferrobet. Fungerer som brunox etter hva jeg har hørt. Blir svart. Jeg bare pusset litt og la på, skulle egentlig forsegle det litt, men selv uten har det ikke rustet mer på flere måneder. Ferrobet har også en rustforsegler. Vet ikke om den selges lenger og hva den heter. Poenget er at man må kvele rusten siden det er en oksideringsprosess. Så det må helst også forsegles fra baksiden, særlig i skjermkanter. Klarlakken forsegler også på utsiden. Etterpå er voksing minst en gang i året og kanskje varmvoks i automat når det gått en stund en god ide. Voks som annet fett grør at det ikke oksiderer, bare prøv med en grønnsak i et glass halvfyllt med matolje. Blir raskt dårlig over oljelinja, men kan holde seg i måneder og kanskje år under oljen. Lykke til og si gjerne fra hvordan det går!

Var fint, men passer ikke helt stilen til bilen. Uten rillene hadde det vært mer aktuelt for å spare vekt. Sikkert bra med mye luftutslipp i høy fart, men passer nok bedre til noen som har litt mer ekstrem stil på bilen sin. Prisen var jo fin da, så blir sikkert solgt

Jep. Ikke henta den enda da pengene ikke er inne på konto til selger før i morgen eller tirsdag. Men skrevet over på meg da, så gleder meg til i morgen kan du si Alltid like spennende med bruktbil, men syntes den var fin nok, men noen overaskelser får man jo regne med. Har hatt litt trøbbel m rygg og, men selv om den er senka er den mer komfortabel enn min e46 med 16". Tror det KW-settet er rimelig bra, hørte det fra en kompis som er mekaniker og. Så var de sportsstolene sinnsykt digge. Litt mer fart må det være, har jo kjørt sommerbilen min med 5 liter v8 nå, og så var automaten rimelig treig og komfortpreget i 528n. Lurer på om det finnes raskere modul eller lignende til den. Ellers må det bare bli flere hester.

Har egentlig bestemt meg for å prøve å gå for de space-ace linket til nå. Oppfyllte ønskene mine. Så er jeg ganske sikker på at jeg har lyst på de med LED bak. Kanskje billige fra ebay der også. Kan skifte de dersom jeg ikke blir fornøyd med lyset. Riktig at sotet hadde passet til shadowline. Gjenstår å se hva det blir til, men finnes flere til 150 dollar på ebay. Så blir det heller flere hester. Mulig jeg går for de hella sota LED senere når jeg er fornøyd med resten. Her er original(look)navin som skal i: http://www.bimmernav.com/store/catalog/ ... m-237.html Den blir bestilt i morgen. Har funnet et konverteringskit til å få på plass m50-innsuget. Leter nå headers og racekat. Et CAI er også ønskelig, dette er et kaldluftsinntak som ikke tar varme fra motorrommet, men de jeg har funnet har vært litt overprisa.

Kjøper diverse tuning og styling til 528i e39. Ikke felger, bremser eller coilovers. Kom med forslag til prosjektet: viewtopic.php?f=11&t=162707

noen som vet om de lyktene space-ece linka t funker på original xenon og om automatisk høydejustering funker. står ikke noe info annet enn at de ikke har info

åjah. aner ikke hva den tåler. gasar tills det rasar som det heter på svenska. koster 15k å gjennoppbygge den, blir ikke forsterka før det. diff hadde vært fint og, selv om bmws bare er 25% så burde d hjelpe masse på vinteren. vet ikke hvordan d funker i forhold t asc-systemet bare, må kanskje skifte en modul. skal se etter m-fanger og skjørt, men tror det blir originalstil og mulig aeroleppe helt til kjøreegenskapene er oppdatert nok. 528i! takk f ideer om lyktene space-ace!

Jeg er litt usikker på lyktene. Synes det hvite i blinklysene er for hvitt, men har jo xenon og derfor vill jeg ikke skifte. Er ikke nok spenn til allt på ønskelisten, så derfor prioriterer jeg litt. Tenkt litt på om man kan skifte bare blinklyset til noe mer sota. Som var på Terjens 535 i begynnelsen, eller evt deposettet som er som facelift. viewtopic.php?f=11&t=141239 Kom gjerne med forslag til løsninger for penere lykter ellers. Tenkte ha led bak kanskje, men det er de foran som jeg er mest usikker på. Tipper det blir sota blilnklys for å spare spenn til noen flere hester. Den m-tech optikken kjenner jeg ikke til, men hvis det passer med det originale xenon opplegget som er og ikke er for dyrt, så kanskje det er noe. Har tenkt beholde felgene og kanskje fronten også, men mulig lepp. Skal legges mest på kjøreegenskaper først. Dette er en kællracer, så skal beholde steptronic og originalfelgene (tror de er fra e60). Treelistene inne skal også beholdes av samme grunn, men kanskje slipes og lakkes der hvor det er små sprekker. Ikke det at jeg er så gammel, men greit å ha litt annen stil enn alle andre og. Dessuten passer det til det som er og da blir det spenn til flere hester. Har noen noen brukte deler som er blitt oppgradert fra og likevel er bedre enn de jeg har, så bare pm, så kanskje jeg kjøper.

Da var det kjøpt inn en e39 528i. Det er en 99 modell og det vill si at den har sikkerhetsoppdatering og den har m52tub28 motor. Tu står for teknisk oppgradering. Denne har vanos både på innsug og utblås i motsetning til tidligere. Det gir bedre forbruk, men fortsatt samme hester (193). Hestene skal avles litt fremover. Er original motor, fullt servicehefte og gått 202'. Utstyr: Sportsskinn med memory Tosoneklima Parksensor Steptronic Regnsensor Multiratt Rattvarme Webasto Oppgradert: Coilovers fra KW, stillbare Brembo rundt om Ønskeliste Navi 16:9, kommer ganske sikkert, men blir ettermarkeds som ser original ut og er skreddersydd for å passe bmw m50 innsug (grovere) Headers Racekat, er ganske sikker på denne og da originalen er en flaskehals, dette blir kanskje noe av det første Gjerne ESS kompressor eller lignende, men da trengs nok hele eksosen å skiftes Oppgradert tenningssystem Større eller bedre dyser Mulig effektpotte, men skal ikke bråke luftfilter, kanskje innsats til box eller noen form for kaldluftsinntak Baklys m hvit blink Mulige nye lys foran (facelift stil), men har xenon og vill i så fall gå for noen som ser nyere ut men passer m xenon som er original Fjerne rust fra nedre kant av bakluken, ellers er den rustfri, også i alle skjermkanter. Polyuretanforinger Deler fra m-tech eller lignende til forstilling og bakstilling F1 gearshift på rattet. Kom gjerne med forslag! Har for øvrig en e46 318i 99 til salgs. Perfekt vinterbil for bmw-entusiaster, denne har også antiskrens som ikke var standard på 318/316. EU nylig. Har noen små skrammer og litt reparert rust som ikke ser ut til å komme tilbake (guffe på bakside). Overhalt topp. Send PM

Jeg fikk på klosser fra biltema. De peip noe jævli. Var vinter så jeg spurte mekonomen om problemet og de sa at de hadde brembo. Null piping. Et år eller to senere skulle jeg skifte bak, og hadde nå garasje, men ikke tid. Så ble mekonomen. Den gangen her pep de noe jævli. Det viset seg at de hadde montert noen som het mintex. Det var søppel. De prøvde først å rette opp med å smøre dem, men ble ikke bra. Så nå er de så greie at de tilbyr å skifte til noe som heter ate. Får se hvordan det går. De skal nå i det minste ikke være latterlig billige, så kanskje de virker også Skal bli deilig å slippe at alle snur seg og ser styggt på en. Særlig blandt beboerne her er jeg blitt upopulær.

Lurer på ny bil. Eller gammel bil som er kjørt langt egentlig, skal prøvekjøre i kveld og lurer på om noen har carsoft og tar diagnose for 500kr i kveld. Send PM

har dårlig håndbrems som ikke lenger lar seg stramme. Er det lett å skifte selv eller lønner dette seg å ha på verksted for de late?

De virker litt dyre. Så m6-felgene og sparco-felgene er ikke aktuelle. Har stålfelg til vinterhjulene og dårlige sommerdekk. Så tenkte bruke de sommerfelgene jeg har nå til vinter. Derfor trenger jeg hjul til sommeren nå. Så regner jeg med at det er mange som oppgraderer fra 16" og 17" nå som det er blitt skikkelig godvær. Har litt smådårlig rygg og større enn 17" vill jeg derfor ikke ha. Ikke før veien blir fiksa i det minste. Så kopier duger fint. Noen skader gjør ingenting, men skal kjøre ok. Klarer de 160 uten at jeg merker forskjell, så er de ok. Kjøper ingen felger uten prøvekjøring. Jeg må også mene at felgene passer litt stilmessig med en e46 i sølv, men jeg er ikke så kresen. Folk har rimelig forskjellig smak, så bare post bilde. Evt pm og mms. Har fått pm og vurderer et sett 16" til 1500, men har enda ikke sett bilde. Dersom noen tilbyr noe bedre eller større, så kan jeg betale mer, men jeg betaler ikke mer for 16". @atlis. Pris?

Byr 600. Selv om de kanskje ikke passer på bilen min og ikke ser ut til å kjøle bremsene særlig. Håper ellers at noen kjøper dem.

Skal på min e46 sedan. Kjøpes i nærheten av Oslo. Evt sendes, men vill da ha angrefrist for å få prøvekjørt. Foretrekker å kjøpe cash i nærheten av oslo. post bilde

hadde kjøpt dem dersom jeg fikk dem til oslo. post og evt angrefrist? ta i så fall høyoppløste bilder av hvert hjul og send til meg slik at du ikke blir redd for at jeg skal kante dem i prøvekjøringa. skal evt ha dem på e46 sedan, men regner med det går greit. send pm

forresten fin bil. men få tak i blinklys med svart i som på hovedlyset, det har jeg. blir mye stiligere. kjøpte på nettet et sted i norge.

kjøper de gamle felgene dine jeg. dersom du ikke bor for langt unna oslo eller skal ha for mye for dem. send pm

Den var fet. Ser jo at både skjermer, panser og lykter må skiftes. Minst. Ikke billig nei. Så spørs det hva det koster... Kan jo bare kjøpe lykter og front og sveise skjermkanten foran og panseret kanskje. Dette blir nok en jobb jeg eventuelt leier bort til en billig svensk biloppretter. Burde la seg gjøre for ti femten lapper med allt. Takk for linken!

Jeg lurer på om det er noen som har fått front fra coupen eller m3sedan i original eller kopi på sin e90 sedan. Synes coupefronten er finere og særlig kombinert med facelifta ræva så kan det bli en fin bil. Her er en m3 sedan som har en front som ligner coupe: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=21772770 Noen som vet noe om det passer med deler fra coupe direkte på sedan? Eller kit? Ser jo ut til å være panser og lykter som skiller, men kan jo være mer.

Det er fordi jeg vill ha en nyere bmw, og vill ikke bruke så mye som de med ok motor koster. E90 er den første som er skikkelig krokksikker og med E60 blev rustproblemene borte. Kjøreegenskapene er der fortsatt og de er ikke blitt så mye tyngre. De nye bruker også mye mindre drivstoff. Jeg har en sommerbil med 5 liter v8. Det er altså samme blokk i motorene, men mye annet som skiller. Så har jeg enda ikke en oversikt over hva som skiller. Nå påstår ikke jeg at dette er verken lønnsomt eller mulig. Jeg spør om det kanskje er det og hvordan. Bensin 1995cc Fra 129hk Til 170hk: Topp, dyser, kanskje insprøyting. Mulige utfordringer med motorstyring dersom den bare leveres som efficient dynamics. Til 150hk: aner ikke. Er blitt levert uten efficient dynamics Diesel Fra 115hk Til 122hk: aner ikke Til 163hk: aner ikke Til 177hk: aner ikke. Denne leveres til 520d og kanskje 320d i andre land.

Mulig det. Kameraten min har nettopp skiftet til motor fra Dodge Viper i sin Supra. Alle sa det var umulig, men tok bare noen få dager. I prislisten på bmw.no er det bare 320d som er efficient dynamics i 3-serien, men de kan jo ha blingset. Dessuten er neppe 150 hestern med efficient dynamics. Jeg skrinlegger jo ikke planene på 150 hestern fordi 170 hestern er efficient dynamics. Jeg tror ikke jeg skal kjøpe helt ny bil og de motorene jeg er interessert i finnes ikke til salgs med i nærheten av det utstyret jeg er interessert i. Så det er dessverre helt urealistisk å kjøpe bilen brukt. Dersom jeg ikke importerer. Ny topp og dyser fra 320 på en 318 burde jo gi noe ekstra. Dette har jeg skiftet to ganger før. At de har litt større dynamo som de bruker til å lade batteriet i efficient dynamics er ikke noe trylleri. Det er klart at jeg ikke kan bruke motorstyringen fra 320 da, men det hadde jeg ikke tenkt til. Det er ingen her som har fått meg til å helt gi opp dette i hvert fall. Så skal prøve å finne ut av mer. Jeg har ikke i nærheten av nok info til å kunne ta en beslutning enda. Takk for hjelp alle sammen!