Eklund

Det er en 98 modell e46 så noen rustgaranti er jeg skeptisk til. Ellers så tror jeg at de verste stedene bare må byttes som du sier at de gjør. Så prøver å få tak i brukt med riktig farge. Likevel, ved dørstokken så er det en hel del rust og jeg kan jo ikke skifte kaross i tillegg. Det er også små steder på bakskjermene som ikke kan skiftes. På grunn av at det er vanskelig å komme til så tenkte jeg prøve rustetern. Jeg skal også prøve de tingene på innsiden. Hvordan fikser dere steinsprut? Det jeg har lyst til å prøve er å slipe ut det, ha i rusteter, tektyl kanskje, maling og så klarlakk som vannslipes.

hei. min e46 ruster som et uvær. Det er i alle dører, panser, bakluke, ja overallt. Det er altså mange steder, men foreløpig lite på hvert sted. Bortsett fra en dør og en skjerm så bare må skiftes. Hva gjøre? noen som vet hvordan man får stoppet det? Prøvde å lakkere ene skjermen, men det ble bare verre etter noen få uker. Tok sinkgrunning og så lakk og til slutt to-komponents klarlakk. Jeg tror at jeg ikke lot det tørke lenge nok for det kom bobler ganske raskt. Baksiden ble heller ikke gjort noe med, men burde jo hatt noe fuktavstøtende, som bitumen eller noen annen fet maling. Nå tenkte jeg prøve med rusteter fra biltema. Jeg har tenkt til å fjerne rusten fra noen steder med kanskje 5mm i diameter, få i rusteter, kanskje tektyl, litt maling og så klarlakk. Allt skal gjøres med pensel. Lakken må være to komponents, ikke spray, og den må gå å vannslipe. Noen som kan anbefale noen klarlakk som an vannslipes? Noen bra antirustprodukter? Noe å fuktavstøtende å ha på innsiden? Erfaringer?

blinklysene virker, men ikke i dashbord. airbaglampa virker også. ikke computer, speedometer, temp, turteller, tank... bilen går. En eller annen dag blir den i fin form igjen noen som aner hva det kan være???

Hei Har en 318 e46 98 modell som stort sett står på verkstedet. Nå er den der i gjen, den har vært kjørbar kanskje en måned i år. Dashboardet virker ikke, ingen av instrumentene og ikke computern. Det er ingen sikring, ellers sier verkstedet at de ikke kan reparere det. Noen som har hatt samme trøbbel noen gang og vet hvordan det fixes?

Jeg skal prøve oljefilterhuspakningen først. Kan jo ha gått varm fordi oljenivået ble for lavt også? Ellers ser det ut som om den lekker fra toppakningen også, men det virker jo helt ulogisk. Kanskje jeg kan leve med litt lekkasje, men ved filterhuset ser jeg at det kommer ut dråper. Det gjør det ikke ved toppen, men ser spor etter olje. Dersom det er trøkk i slangene så prøver jeg og se om den klarer å ikke gå varm, ellers får jeg bytte termostat og pumpe. Ser ikke ut til å lekke fra radiatorn. Takk for kommentar

luftfilter og chip kan gi en del da. Er ellers hverken særlig gjerrig eller sterk motor, konstruert for det norske avgiftssystemet. Har den selv da, fikk bilen billig, så måtte slå til. Har sett chip som gir 131hk et sted på nettet. Kanskje blir 135 m filter. Dette bruker mindre bens, er billig og bilen blir litt mindre kjedelig. Den er jo deilig å kjøre uansett da. Har ikke klart å finne turbokit, men ikke letet så godt. Hadde vært flott med et bolt on kit.

Hei Motorn min er kokt og den lekker MYE olje. Det er ikke olje i kjølervæsken eller motsatt og eksosen er gjennomsiktig. Det ser ut til å komme en dråpe annenhvert sekund mellom motorblokk og oljefilterbeholderen. Har også hørt en litt dieselaktig lyd i forkant av uhellet. Leste et annet sted at det var tegn på at vannpunpen var i ferd med å ta kvelden. Hvis jeg fyller på olje så går den varm igjen etter en kilometer. Det jeg lurer på er hvorfor den går varm. Er det termostaten eller vannpumpen? Har noen vært bort i lignende? Har noen skiftet pakningen og o-ringen selv? Jeg har pakningene hjemme, men var kranglete å komme til, må fjerne generatorn. bmw 318i e46 1998