André78

Er et alt for lite marked. Ellers hadde slike biler blitt produsert av de store bilprodusentene. Nei, ikke helt fortapt. Men ingen av de begeistrer meg.

Man forsikrer jo ut fra biltype og årsmodell. Så om det er en bulk eller mangler en spoiler har vel ikke det noe å si i forhold til forsikringen.

Du må ha forsikring fra du overtar bilen. Tidligere eier sier opp sin forsikring fra overtagelsesdato.

Litt OT. Men hvorfor kan ikke bilprodusentene lage enkle rå lette ursportsbiler som ikke er fullstappa av elektronikk og drit, og som ikke koster skjorta? Er litt urealistisk, men det hadde vært tøft

Restgjeld derimot er relevant i forhold til kjøp. Selger ønsker vel ikke selge under det beløpet som er restgjeld pr. dato. i såfall må selger selv cashe ut det som er i mellom restgjeld og salgssum.

Bertel O Steen har vel opptil flere avdelinger i Bergen

Så spørs det da hvor mange turboer, dyser og pumper man må bytte. Nå har ikke jeg mye personlig erfaring med BMW diesel annet enn en periode med X3 2,0d firmabil, men har inntrykk av at det er eller har vært mye tull med de.

Med et sånt navn på et produkt så må det jo bare funke dritbra

Nå skrur ikke hvermansen på bilen sin selv. Jeg vil påstå at servicekostnader på en dieselbil er høyere enn på en bensinbil. Innkjøpspris på en dieselbil er noe høyere enn en bensinbil. Det er vel marginalt hva man sparer i drivstoff på å kjøre dieselbil. La oss ta f.eks en ny 320i vs ny 320d. Her er det 0,13 liter pr mil å spare. Dette utgjør en besparelse ved 12000 km pr år på max kroner 2000,- En 320d koster ca 12000,- mer enn 320i. Men nå er det sånn at dieselbiler er blitt så populært at de er mer lettsolgte. Og kanskje holder seg bedre i pris. Det vil vel også være rimeligere forsikring på en dieselbil. Konklusjonen min er at det er små forskjeller på innkjøp/driftsutgiftene. Skulle jeg kjøpt meg ny bil hadde jeg valgt bensinbil pga kjøregleden. "Petrolhead"

Noe designet av Bertone kanskje?

Jøss, trodde dette ble en vanskelig oppgave.

Hva er dette?

Goggomobil Dart 2 takts, 2 syl. hekkmotor på 3-400 kubikk

Ok, takk

Bump Noen som har DIY på montering av senkeskåler? Er senkeskåler lovlig?

Rullegardina hel og ok? Pris?

Er forskjell på å kjøre rundt i en rustholk som er begjært avskilta for 5 år siden pga manglende eu kontroll, forsikring m.m enn å kjøre rundt med en f.eks ombygd 520 som er i god stand. Nå tenker jeg trafikksikkerhetsmessig.

Målt ladespenning? Jeg hadde et batteri som en el flere celler var defekt på. Da var ladespenning normal, batterispenning sporadisk normal. Men etter kjøreturer og stopp fikk jeg ikke start. Og sto bilen over natta var batteriet tomt. Og spenninga var nede på 10 V innimellom. Batteriet tok til slutt ikke lading. Løsninga var batteribytte. Ladespenning bør vel ligge på rundt 14V og batterispenning 12V

Enig med larserso, feil holdning. Hvis jeg ikke misforstår det du har skrevet da..

Kondens fra AC kanskje

Billia Follo (BMW) Meget god service! Og bra priser! Varmeapparatregisteret ble ødelagt på min E34. Etter en ringerunde rundt til en rekke uavhengige BMW spesialister/verksteder kom Billia Follo absolutt best ut prismessig. Prisen varierte fra 6500,- til 15000,- Jeg ba dem sjekke forstillinga på bilen min og det skulle de gjøre uten noe ekstra kostnad. Det dukket opp en utfordring med forstillinga, men de løste de uten store problemer og billig. Jeg fikk daglig oppdatering fra verkstedet på hva status på bilen var og kostnader. I dag var bilen ferdig, men hadde ikke mulighet til å hente den. Da skulle han sørge for at bilen ble stående på inngjerdet område til neste uke. For som han sa: "Bilen din er for fin og bra til å stå utenfor gjerdet, det kan jo komme noen andre å hente den"

Det funker vel ikke hvis man har en bil importert fra Tyskland?

Eventuelt eksos i kjølevæske/forurenset kjølevæske, og det er noe de burde ha lagt merke til ved radiatorbytte.

Motoren ble vel varm pga manglende sirkulasjon i kjølesystemet som igjen kommer av luft i systemet. Siden motoren ble varm gikk toppakninga. Hvis det er vann i kjølesystemet og kjølevifta virker skal den vel ikke koke?

Det ser ut som det er en ganske klar årsaksammenheng mellom bytte av radiator og at bilen går varm. Dvs dårlig eller ingen lufting av kjølesystem. Vanskelig å bevise, men du kan jo be om en detaljert beskrivelse av hvordan de luftet systemet. Hadde det vært meg dette gjaldt hadde jeg ikke gitt meg. Jeg hadde selv nøye studert hvordan lufting skal foregå og deretter satt verkstedet til veggs og bedt om dokumentasjon på hva som ble gjort ved bytte av radiator.