André78

Man skal vel forholde seg til det som står på side 1. Det er vel å anse som en regel for tråden. Sitat: I denne tråden heretter er chatting frem og tilbake ikke lov. Da vil tråden igjen bli fjernet. Den forrige tråden, og den forrige igjen ble det bare chatting i og dette har dere msn gruppa til.. Jeg kan legge ut link til den her etterhvert. Hold dere til å legge ut klipp dere finner, bilder, ting som både har og ikke har med bil å gjøre. Og spørsmål som omhandler data og andre ting som ikke har med bil å gjøre, er da også lov her. . Som dere ser, er det meste lov, men ett innlegg som bare er for å øke antall innlegg(virker slik til tider) kan dere droppe.

Ikke for å legge en demper på stemninga her Danske i skiløypa, hehe: http://www.nettavisen.no/nyheter/article3090122.ece

Vi har vel en egen tråd i teknisk som bør gi svar på spørsmålene viewtopic.php?f=1&t=16376

Noen som har vært og sett på 24-timers løpet som går på Nordschleife? Kunne tenkt meg en tur nedover 23-26 juni i år og opplevd dette http://adac.24h-rennen.de/Home.168.0.html?&L=1

Her er målene: Polo 1,4 TSI Lengde 3970 mm Bredde 1692 mm Høyde 1462 mm Egenvekt 1269 kg DS3 THP 150 Lengde 3948 Bredde 1715 Høyde 1458 Egenvekt 1165 Poloen er faktisk lengre, men DS3 noe bredere og lavere.

Ok. Det høres bra ut. C5 jeg leide hadde konvensjonell fjæring. Men allikevel meget god fjæringskomfort.

Nice Håper den har bedre og mer presis styrefølelse enn nye Citroen C5. Jeg hadde C5 stv som leiebil ifbm. jobb i november 2010. Flott bil, men styringen gav ingen som helst følelse med underlaget. Dessuten frøs giroverføringen ved -20 grader. Det var ikke helt heldig i 5 gir igjennom 3 rundkjøringer...

Ja, DS3 er sexy. Det eneste kona syntes var litt rart var speilene. Men det var pga bilen var parkert og de var foldet inn

Den nye 7 trinns DSG fungerer fint, og jeg tror ikke det er noen ulempe akselrasjonsmessig. Men på en "sportsvogn" hører det ikke hjemme. Hvorfor ikke tilby en med manuell kasse. Den ville sikkert bli noe billigere.

Polo GTI kommer på ca. 360 000,- her i Norge. Og det ser ut som om den kun leveres med 7-trinns dsg kasse..

Jeg har sans for Citroen DS3. Tøff liten bil. Så en slik for noen dager siden. Til og med kona likte den. Den får du med 1,6 liters motor og 156 hk. 0-100 på 7,3 sek. Men da koster den rundt 300 000,- i grunnutførelse.

Vi har Passat 07 stv. og Brio kombivogn. Der går vogna inn på langs, og vi har fortsatt plass til bagasje ved siden av. Dette forutsetter at man fjerner rolloen. Golfen din har bagasjerom med volum 560 liter, mens både "facelift" og "prefacelift" Passat har i overkant av 600 liter. Forøvrig har siste generasjon Mondeo vel så god plass i bagasjerommet som Passat, og i tillegg bedre plass for baksetepassasjerene. Til slutt vil jeg nevne Superben, den slår begge de nevnte med et bagasjerom på vel 660 liter. Ok.. Passat skal jeg ikke ha. For de har jeg hørt så utrolig mye negativt om dessverre. Så de styrer jeg derfor unna. Men ang de volum tallene du kommer med, så er det jo testet at volum tallene de oppgir ikke er riktig. Slik som passat'n har bare 507liter når den ble testet. Husker ikke hvor mye Golf'n ble oppgitt til, men det var ikke store forskjellen kontra Passat. Brio vogna er også endel mindre enn Simo sin, så tviler da på at vi får inn vogna våres inn i en passat på langs. Jeg har ikke hatt noen problemer med verken forrige (3B) eller den Passaten jeg har nå (B6) Men det er jo ikke akkurat noe spennende bil, og mange har den. Den duger til vårt bruk og er gjerrig på drivstoffet. Det har med om de har tatt med reservehjulsbrønnen i volummålingen. Vet dette har vært tema i flere tester. Men tallene jeg har oppgitt skal være riktig i forhold til hverandre. Det gir en indikasjon på forskjellene. Jeg vurderte også Golf før jeg kjøpte Passaten, men fant den for liten for vårt bruk.

Flott, takk! Det virket.

Noen som er gode i MS Excel? Jeg har mange kolonner med nummer som inneholder bindestrek. Jeg ønsker å fjerne bindestrekene uten å måtte fjerne de manuelt en og en. Er dette mulig? På forhånd takk!

Vi har Passat 07 stv. og Brio kombivogn. Der går vogna inn på langs, og vi har fortsatt plass til bagasje ved siden av. Dette forutsetter at man fjerner rolloen. Golfen din har bagasjerom med volum 560 liter, mens både "facelift" og "prefacelift" Passat har i overkant av 600 liter. Forøvrig har siste generasjon Mondeo vel så god plass i bagasjerommet som Passat, og i tillegg bedre plass for baksetepassasjerene. Til slutt vil jeg nevne Superben, den slår begge de nevnte med et bagasjerom på vel 660 liter.

Kan det være disse f.eks? Vet ikke hvilken bil du evt. skal ha til men.. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Brems ... SPORT-BMW/ Fant ingen bilder desverre..

Har selv hatt 1,8T i en Passat stv 2000 modell. Når jeg solgte den hadde den gått ca 250 000 km. I de 6 årene og 150 000 km jeg eide bilen hadde jeg ingen problemer med motoren overhodet. Det skal sies at jeg fulgte servicer til punkt og prikke, og den ble stort sett kun langkjørt. Men en arbeidskollega med samme motor i en A6 1999 hadde masse problemer med coiler, lmm osv. Tydligvis kvalitetsforskjeller ute og går.

Her er en priskalkulator: http://webapp.norlines.no/dev/pricecalc.asp

Her er noen bilder av min brors E39. Senka 30/25 med Eibach/bilstein combo. Funker bra til daglig bruk i følge ham.

Det var godt å høre. Det kunne blitt 7 triste uker uten snus. Huff ja. Reiste til USA for 10-11 år siden, vi skulle være der i 3 uker. Dengang var det lov med kun 1 boks snus(50 g) pr. hode. Vi var 3 stk og to av oss brukte snus. Vi stappet to bokser ned i 1 slik at vi tilsammen hadde tilsvarende 6 bokser snus med oss. Dette holdt jo ikke i det hele tatt for tre ukers guttetur! Etter vi gikk tomme saumfarte vi alle tobakksutsalg etter snus, men desverre og selvfølgelig uten hell. Det vi fant var snuff tobacco som på en måte så ut som snus, men var mye grovere og umulig å bake/bruke på den måten vi var vant med. Det var godt å lande på Gardermoen, få tak i snus og bake seg en feit pris

Såvidt jeg har forstått historien fortsatte østyskerne med sovjettisk regi/hjelp å produsere såkalte BMW´er frem til BMW saksøkte det sovjettiske morselskapet Awtowelo i 1952. Modellen på bildet er derfor en EMW 340 med BMW rondellen. EMW 340 var basert på BMW´s førkrigsmodell 326. Årsaken til miseren var at BMW fabrikken i Eisenach havnet på østtysk side etter krigen og sovjettene var frekke nok til å starte opp produksjonen av BMW 326 med de gamle formene og materialene fra før krigen, men da under navnet EMW 340 dog inkl. BMW´s blå rondell. Dette likte BMW i München selvfølgelig dårlig og da de endelig fikk samlet seg etter krigen ble selvfølgelig Awtowelo saksøkt for hva de var verdt. Enden på historien kjenner vi.... rondellen ble rød (og litt forandret), EMW 340 solgte dårlig (selv om det faktisk er 2-3 stk. i Danmark) og firmaet skiftet først navn til Automobilwerk Eisenach (AWE) for igjen å endre navn til Wartburg i 1955. Se der ja. Det var en artikkel i Norsk Motor Veteran i desember eller januar om disse bilene. Jeg fant selvfølgelig ikke det aktuelle bladet i det jeg skulle skrive innlegget. Takk for utfyllende og korrekt info (som alltid)

Helt enig. Ikke gi deg i denne saken. Kjør på med dokumentasjon og bilder mot BMW Norge. Får du avslag ville jeg tatt saken et steg videre.

Merkelig at det skal være så mye styr med garanti/reklamasjonsaker hos et premiumerke som BMW. 3 dioder i den ene baklykta på min 07 Passat B6 stv. var defekte. VW byttet hele lykta uten kostnad og spørsmål selv om jeg kjøpte bilen brukt. Kan ikke helt se at BMW kan avslå reklamasjon i dette tilfellet. Forutsatt at servicer er fulgt og originale deler er benyttet der det er relevant.

Nå er jo den første tulletråden borte, men hvis jeg ikke husker helt feil var det et bilde av denne bilen der. EMW (senere Wartburg) er nevnt flere ganger her inne pga. delingen av Tyskland etter WW2 og ikke minst familien Quandt´s interesser i BMW både før og etter krigen (eierfamilien bak BMW). EMW har vel rød propell i merket om jeg ikke tar helt feil. Dermed er bilen på bildet en BMW 340

Det vil alltid være misfornøyde kunder. Man kan ikke gjøre alle til lags. Skal man bruke masse tid på en kunde som kanskje skal handle for 1500 kr? Noen ganger må man prioritere når tlf går varm. Det er ihvertfall min erfaring. Jeg tror Håkon/parts and retards gjør det han kan for at kundene skal bli fornøyde. Og det er ikke tvil om at han kan sine saker. Det er en del å holde styr på i den bransjen. Håkon er også en hyggelig kar.