Kjakan

Good jul Lurte på om noken veit om det e mulig å få tak i Hartge stripe til E28? http://euromcars.com/cars/85h5s/h5s-8.jpg http://euromcars.com/cars/85h5s/h5s-16.jpg http://euromcars.com/cars/85h5s/h5s-50.jpg Har det på delebilen men umulig å få av heile... Skulle også fått tak i ein slik front http://euromcars.com/cars/85h5s/h5s-2.jpg Noken som he peil??

Har planer om å bytte toppakning på B28n snart da den drikk mykje kjøleveske og fer trykk i systemet. MÅ en bytte strekkbolter?

Kordan det e å stille ventila på M30?

Lurte på om motor fra 735 E23 passer rett nedi E28 på motorfester osv?

Jaa, begynde å kjem sj no:) blir bra å få til bakstillinga også no!

Litt diverse bilder av understellsbytte. Måtte tilpasse ei hylse for å presse lager Bilen klar for å få makeover Bilen oppe i lufta og fått av skoa! Bakstilling nede som desverre måtte oppatt! Sandblåsing pågang so hengte opp plastikk rundt bilen for å dempe litt sand og støv å kome ut over alt Klar til dyst! Etter litt sandblåsing! såg ikkje ut! Forstilling på vei ned Ny travers oppe!

Aha bolt on de da?

Usikker på ka diffen kommer ifra. Men har fått tak i stikkakslinga og medbringer fra ei e34 520 bakstilling. so satser på å få lånt bukk neste veke å få det montert opp skal bli gødt å få prøve bilen me nytt understell og bremse må vell på 4-hjulskontroll ganske so fort også! men satsa på bra pris på jobben!

Gratulere Ka bakbremse du he forresten?

Gratulere med ungen Gleedings til bilder av skuta

Kordan fekk du den godkjent? måtte du ikkje innom bmw for at dei sku gå over bilen og sjå at korrekte deler va brukt og deretter på bt for å få de godkjent? BT va positiv angåande å bygge om e28n min, men ville at BMW sku gå over bilen for å sjå om de va rett bremse, stag osv. Brages i Ålesund ville ikkje sjekke det, da dei meinte de va for masse styr+dei ville ikkje godkjenne det pga at da blei dei ansvarlig for mi ombygging.

På M5'en te en kompis e det 260 kasse, menst på e28 528n min e det 265. Ka som e sterkast? Sorry OT

Stili sleng opp bilder

Her e bilde av den som er på sperra Fekk ikkje tatt mål i dag. kan få gjort de i morga. Men den er like tjukk som den i 528 klokka, bere sporet på dinne går mykje lenger. E vell derfor den på 528'n ikkje passa, fordi sporet va for kort.

Takk for info kan få tatt bilder i morga

Okei. So da e de en 518-520 sperrediff ej he da? Den sku ver ny for eit par år sia, men e nokk bere innmaten som e ny da og søtte i ei 520 klokke.

Bilde av stikkaksling Bilde av diff Som man ser passa ikkje ditta ihop..

he du filterhuset også??

Har komplett bakstilling fra 528. Men den nye diffen hadde andre nav slik at ej ikkje kunne bruke 528 akslingane. Dei var type tjukk menst diff var type tynne. Er det tynne akslinga på 535? Da ej trur den diffen kommer fra 535.. Måtte bere smekke opp gamle bakstillinga for å få den på hjul og få den ut av verkstedet i full hast. Men synst det va jævli teitt å ha forskjellige lengde på nava som går inn i diffen slik at man ikkje kan bytte om kvarandre. For da kunne ej brukt nava fra 528 klokka.... Ditta med å bruke nava fra e34 over i 528 bærebruene da? og stikkakslinga fra e34? går det?

Noken som veit det anngåande e34 nava og stikkakslinga? Eventuelt bytte av nava i diffen?

LITEN update.. He i helga fått tatt ned alt av understell, sandblåst litt, pussa og hatt på rustbeskyttelse der det trengst. Har fått montert ny forstilling me nye powerflex foringa nye bilstein dempera + senkefjøre, ny lakka dela og bere stas! Skulle så begynne på bakstilliga, og det viste sj ikkje å ver so lett som en sku tru! Hadde handla inn ny diff m/sperre nye foringa og tenkte ditte sku bli goode saker. Monterte diffen i travers og skulle ha på stikk akslingane, men kom ikkje lenger. For da passa ikkje akslingane fra 528'n (tjukk type) på den nye diffen! Prøvde då å bytte nava på diffen fra klokka på 528'n men dei viste sj å ver ca 1cm lenger! So såg ej at akslingane fra 520 bakstillingane passa, men måtte då ha overgangen fra navet i bærebrua også fra 520'n. Tok av dette å skulle sette over men da va faen mj nava på 528'n tjukkere so da gjekk ikkje de heller. Bestemte mj derfor då å sette i gamle diffen og vertfall få opp den nye bakstillinga. Begynte å presse nava inn på bærebrua, og der gjekk faen mj hjullagaret til helvette, da innerringen ga etter... Ting begynte å haste da bilen måtte ut i dag. Tok da opp den gamle bakstillinga igjenn for å få den på hjul å få den ut av verkstedet. Spørsmål: Ka kan ej gjer for å få til å bruke den nye diffen? kan ein bruke nava og stikkakslinga fra ein e34 520? Det positivet: Bilen vart stiv å god me dei nye dempera. Bytta også ut koni dermperane bake til fordel for bilstein. Vart stiv og go bake også og bedre skal de bli! Forstillinga e bra nå alt der e nytt. Blir å ta 4hjulskontroll ganske so rast etter at bakstilling blir montert.

sweeeet! Ditta her e å blir rått Stå på videre

Hørest bra ut venter spent på bilder

Me mj so e der ingen mellomting Men såg ikkje noken føler...

Vil tru det kommer endel respons ja og som du sei, so ser det ikkje feil ut me seks spjeld Ja, du må ta bilde av de