Flua

Ser ut som at disse foringene ikke går ann å bytte på bmwfans ihvertfall.. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... uspension/ Dette er en sedan, vet ikke om det er likt på touring..

Og har motoren din gått et stykke så kan det være like så greit å bytte thermostatdekselet også, plasten blir svekket og det vil kunne begynne å lekke mellom dekselet og blokka.. Skjedde med meg, er et ganske vanlig problem. Motoren min hadde gått rett over 200 000.

Er ikke kalipperen din som henger da? Så en eller begge klossene ligger inntil konstant?

Skal se hva jeg finner når jeg kommer hjem jeg

"Normalvekt" i en e39 er ihvertfall 68 kg i hvert av forsetene, 68 kg i midten av baksetet, full bensintank og 21 kg i baggasjen. (ref haynes boka). Skal blandt annet brukes når man tighter casterstagsforingene.

Var det samme årstall/måned også? Er nemmelig forskjell på ledningsnettene avhenig av år/måned også. Mener jeg har det hjemme, men er bortreist i halvannen uke, så får ikke sjekka noe før det ihvertfall :\ Kan godt hende det er derfor de ikke fungerer ja, fungerer ryggelys og tåkelys? Kan jo hende at bremselyset på bilen blir koblet ut når man har på henger? (Og bare bremselyset på hengeren brukes)

Vil tro at den kan fungere Men hvilken windows versjon bruker du? Jeg tviler på at softwaren til diagnose uniten fungerer under vista/windows 7, men den fungerer ihvertfall under xp. (32 bit)

Jeg har ikke manualene med meg nå, er bortreist halvannen uke, men om du fortsatt er interessert etter det så kan jeg se om jeg finner de hjemme. Har manualer på noen forskjellige typer moduler. Ellers så kan du jo prøve å få lurt noe ut av en bmw forhandler, jeg fikk det

Er det originalt BMW ledningsnett? Jeg monterte avtagbart hengerfeste med originalt bmw ledningsnett på min, da var det en kontakt til hver baklykt samt en enkel blå ledning (med noen ringer/stiper mener jeg, men husker ikke helt) som jeg trakk fram til lysmodulen (ligger i A stolpen på passasjersiden) og satte inn i kontakten til lysmodulen. Kan hende det er noe lignende på din, men at du har en slik kontakt bak i bilen? Om det er originalt bmw ville jeg hørt med en BMW forhandler, jeg fikk tak i beskrivelsen min på den måten. Den enkle ledningen brukes vistnok til overføring av feilkoder, lampevasling, tåkelys og ryggelys (så tåkelys og ryggelys ikke skrus på på bilen når du har en henger med de lampene på tilkoblet).

Jeg kjøpte en slik http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16549 når jeg kjøpte bilen min, og denne fungerer bra! Tar full diagnose av bilen. Det følger med software, men du trenger en seriellport på pc'en din. Evt et pcmcia kort med seriellport på. Det sies at det er litt problemer å få det til å fungere med USB-seriell overgang, men tror det skal fungere. Bilen må stå med tenningen på, og vanelig kjørelys på når du tar diagnose Softwaren er litt ustabil, så ikke fall for fristelsen å programere noe med denne.. Men diagnose og slette feilkoder har fungert flott for meg.

Det er sedan jeg har, vil tro at feilen er foran i og med at det rister i rattet samtidig med at det rister i bilen, men skal sjekke disse foringene uansett Kan jo være at jeg har fått kast i felgene igjen, men er ikke lenge siden jeg hadde to av felgene på retting og avbalanserte alle fire. Bytta clutchen i fjor, hadde nede mellomakslingen da og hardykoblingen så grei ut i grunn. Man ser sprekker på denne når den er moden for utskiftning? Opphengslageret/foringa til mellomakslinga titta jeg ikke så mye på, men kan ikke huske at den så dårlig ut.. Er det vanskelig å bytte denne? Må man splitte mellomakslingen? Vil dette kunne gi risting på rattet? Takk for svarene!

Får sjekke dekkene når jeg kommer hjem. Ingen som har noen andre synspunkter?

Okay. Skal sjekke dette når jeg kommer hjem, er bortreist halvannen uke nå, men blir første post når jeg kommer hjem Noen fler ideer? Tenker litt på bakre bærearm/foringer, styreledd, stabstagsforinger osv.. Mye å ta av :\

Har litt problemer med min 523, 98 mod. Hatt litt risting i bilen under bremsing det siste året, men ikke så mye at jeg valgte å gjøre noe med det. (Det ristet på rattet også under nedbremsing) For noen uker siden så prøvde jeg å få ordnet dette, og byttet skiver/klosser (febi), casterstag (febi) og satte inn powerflexforinger i casterstaget. Da ble vibrasjonene under bremsing borte, men jeg har fortsatt noe vibrasjoner under vanelig kjøring. Spesielt merker jeg dette når jeg kommer opp i 110-120, og virker som at det bare blir kraftigere og kraftigere med fart (har ikke vært oppe i mer enn 130, men vibrasjonene økte helt dit ihvertfall). Jeg hadde noe vibrasjoner i de hastighetene før også, men kan ikke huske at det var så mye. Når jeg tightet casterstagforingen så hadde jeg "normalvekt" i bilen, slik det står at man skal ha i haynes boka, så skal ikke være nødvendig med 4-hjulskontroll etter dette? Slik jeg tenker foreløpig er: -I og med at det rister i rattet samtidig som det rister i bilen, så er vel feilen i forstillingen. -Casterstagene/foringene er nye, så disse er vel utelukket. -Bremseskiver/klosser er nye, og det rister heller ikke mer under bremsing, så disse er vel også utelukket. Smurte også opp kalipperene, og byttet glideforingene. I vinter så sprakk ekspansjonstanken min, og jeg måtte taue bilen hjem et par mil. I etterkant av reparasjonen så var det en hvinelyd i motoren, dette viste seg at var på grunn av at det nesten var tomt for servoolje (har ikke funnet noe lekkasjer, og nivået har ikke sunket etter dette, så kan vel ha kommet av at jeg svingte mye på veien hjem uten servopumpa i gang). Men tok en stund før jeg oppdaget dette og fikk etterfylt servoolje. Kan hjelpesnekka mi ha tatt skade av dette og være grunnen til vibrasjonen? Var nok en del luft i systemet en stund. Takk på forhånd for svar! EDIT : Jeg kjører med 225/55R16 Nexen N2000 dekk foran. Alle fire felgene har nylig vært avbalansert, og to av felgene rettet. Men vil kast i dekk/felger gi vibrasjon i rattet?

Ga opp for i dag, fikk et tips av en bilmekaniker om å slå på innsiden av hjulopphenget, i godset som bolten går gjennom for å få ut konen. Dette gjør vist de til vanlig, men funka ikke så veldig bra.. Gjengene på staget er blitt deformert også, så vurderer å kjøpe nye stag istedenfor å gjenge disse opp igjen, men får man med hylsa som kan følge med staget når man slår det ut når man kjøper nye stag? Takk for alle svar

Har holdt på med dette en stund, og mutteren er så deformert at jeg ikke tør å fortsette.. Men skal hylsen rundt bolten følge med? I så fall så kan jeg jo fortsette med å legge press på denne hylsa istedenfor på bolten?

Hei! Diver å bytter skiver foran på min 98 mod 523i, og skal også bytte casterstagsforingene foran. Men så sliter jeg med å få av casterstaget i hjulopphenget, sitter noe sinnsykt! Har skrudd av mutteren, og slår med en tennpluggpipe. Har også prøvd med en jekk, men da komprimerer jeg bare fjæra.. Skal disse sitte så godt? Noen som har noen tips?

Prøver å bytte begge deler nå ihvertfall håper bare ikke det er kuleleddet i casterstaget som er gåent. Er en del "merker" på skivene mine, i bremsefeltet som ikke har blitt borte etter en 30 mils kjøring, så tror det kan være noe med skivene også.

Da har jeg bestilt nye febi skiver/klosser og powerflex casterstag foringer fra GS. Liten mistanke om at det er casterstagene som gjør noe av ristinga, håper det blir bedre med nye foringer

Okay.. Trodde det var noe av det bedre, er det med at skivene slår seg jeg vil ungå, mest sansyneligvis det som har skjedd med de jeg har. Men noen som vet hvordan febi skivene til GS er? Har ikke lyst til å få samme problemet igjen..

Hva mener du med å serve kaliperene? Lurer på å bestille EBC skiver rett fra http://www.ebcbrakesdirect.com . Ganske billig her, blir omtrent samme prisen for "basic" skivene dems pluss klosser fra dem med frakt og moms som for febi skiver/klosser fra GS.

Okay. Var det febi skivene du kjøpte da?

Du kan jo sjekke WDS? http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Må ha meg noen nye skiver foran på min 98 mod 523, da det rister en del i rattet ved svak bremsing.. Noen som kan anbefale noen skiver? Tenker på schmiedmann sine, men hvordan er disse? De ligger litt lavt i pris i forhold til andre skiver ser jeg.. Må man bytte klossene samtidig som skiver? Det er bra med belegg igjen, vil tippe ca 1 cm

Er det noe poeng i å blande inn e85 til vanlig?