Silverboy

"uskyldige" bør det vel stå.. Nå har jeg ikke vært med i rettsaken, bare skummet igjennom litt i går det som sto, og det er vel på det rene at vedkommende som omkom ikke overholdt sin vikeplikt. Så 100% uskyldig er hun jo ikke.. Uten at det forsvarer saken.. Dessverre ser det jo ut til at inndragelse av førerkortet ikke hadde hjulpet, da han er tatt flere ganger uten.

Stor-driftsfordeler kaller man det

Har nylig montert på fruas E46 2002. Kunne like godt ha vært original etter mitt syn ihvertfall. Mer enn bra nok.. Men en ting som ikke funket etter planen var tåkelysene. Kontakten i bilen passer ikke på pærer som følger med, og pærer fra bilen passer ikke i lykta. Regner med at de kanskje passer preface? Har ikke fått sjekket mer rundt det men litt skuffet ble jeg når sant skal sies... Problemet er at det er en annen pære type, som har låseklipset inn, mot ut på original. Det medfører at kontakten ikke har plass mellom lykt og pære. Og ett tips til dere som skal gjøre det ordentlig og bestille delene som sitter bak fangeren også: BMW har to delenummer på trakta til radiator. Dette er samme del, begge nr stemplet inn, men på den ene har BMW hatt stanley kniven fremme og kappet bort litt. Waste of money. Lufte kanaler til bremser trengs. Selges som luftekanal nr xxxxx og "feste til luftekanal nr yyyyyy". Bestilte begge. Fikk to fester da feste også følger med luftekanal.. Kostet ikke store slanten men irriterende at det ikke var synlig på filmen. Lockary skjermen byttet jeg ikke, funket fint nok uten.

Skiltene er vel på igjen nå? Så ihvertfall sånn ut i går..

Ser ihvertfall langt bedre ut en den 3D modellen som var laget av noe spyshots.. Synes det ser bra ut, men som andre nevner, hekken kunne kanskje vært bedre, men tror det vokser på meg.. gjorde ihvertfall det med den forrige

Nyere BMW, ihvertfall e9x har ikke forvarmer / tillegsvarmer til motor, men som flere kommenterer her, det blåser fort varmt. Hvorfor? Fordi det sitter varmeelement i luftkanalen. Altså som en vifteovn Har vært borti at denne har feilet og da blir det dårlig med varme. Fordelen med å ikke ha kjøletemp måler er at da er folk fornøyde. Så fort oljetemp måler kom inn i bilene igjen så kom klagene Varmeelementet virker som ikke har noen tilknytning til nordisk pakke. Tok forrige vinter en test ved å starte en rekke med biler samtidig med full defroster. Alle bilene hadde stått en kald helg og var skikkelig nediset. Syk forskjell på Audi / MB kontra BMW. Når BMW hadde Isfrie ruter hadde de andre tyskerne kun små våte flekker. Den ene noe dårligere enn den andre men husker ikke hvilken. Diesel BMW var faktisk bedre enn bensin.

hvorfor er det en erigert penis ved siden av hodet hans på bildet over her?

Mente ikke totalt billigste, men feks nest billigste med "automat, m-pakke og navi" f.eks

Det er akkurat det som blir interessant å se. Du får finne en aktuell bil på finn, notere nøkkelpunkter og følge utviklingen leaf vs e60. Oppdatere her hva leaf og e60 med din kjørelengde ligger til en gang i halvåret. Det hadde vært stas feks nest billigste på finn med ett minimum utstyr og en Max km

Jo, men etterhvert som teknologien på batterier går fremover kan man også øke kapasiteten ytterligere ved å bytte dårlige celler. Ihvertfall på i3 men vil tro det er det samme med de andre

Nå har jeg ikke sjekket på leaf men i3 har en rekkevidde på ca 8km pr kWh om jeg ikke husker feil. Tesla S har vel rundt 6km pr kWh. Altså fordelen den har er jævlig store batterier. Men det krever desto lenger ladetid.

Har også lagt merke til at tesla stort sett alltid ligger i høyre fil. Og det er nok litt tilbake til det trådstarter nevner, man blir mer opptatt av å få mest mulig mil pr mil.. I praksis ligger visst tesla på ca 8km pr oppgitte mil ved motorvei kjøring. Ned fra fjellet osv kan man oppnå mer enn 10km pr oppgitte mil grunnet høydefall

Det som heller ikke prates så mye om er hvilken ladetid man har på elbil med vanlig stikk-kontakt hvis man ikke er ved ladestasjon. Rundt realistiske 1 mil lading pr time.. Da er det gøy å lade en tesla

Da har du jo ikke tatt mer i betraktningen at prisfallet (hittil ihvertfall) på en ny leaf har jo vært mange ganger større enn på e39'n.. Det folk som var tidlig ute forventet å ha i prisfall på sine biler som bruktbil har prisene falt på NY bil. Nå kan det jo være at det demper seg, men da vil nok teknologisk fremgang holde prisene oppe på ny mens brukte blir desto mindre attraktive. Blir spennende å se Studier viser jo også at bruken av bil til de som er i målgruppen for slike elbiler er på 40km pr dag, så rekkevidden er i seg selv ett veldig lite tema.

Nå er det nå sånn at i3 også har "rekkevidde" 20 mil. 13-16 mil er det som er oppgitt som kunderekkevidde under varierende forhold, altså rekkevidde i praksis. Ved bruk av eco pro og gode forhold kan 20 mil oppnås...

Hadde jo lekerbiler som var sånn når jeg var liten, er jo nesten rart det ikke har vært brukt mer.. men kommer vel til å se helt jævlig ut mistenker jeg

en.m.wikipedia.org/wiki/Carver_(automobile) Fant den

Twizy du tenker på? Nei. Denne hadde ett hjul foran, to bak, var ganske spiss og la seg kraftig over når den svingte. Endret fil sinnsykt fort! Var registrert i midt Europa ett sted mener jeg å huske.

En merkelig skapning.. Noen som vet hva? (Se bort i fra risen i veien som hindret bedre bilde) Også en tilsynelatende fin e46 touring. Mye dårlige bilder nå men..

Samme bredde på alle felgene? dekkdim?

Bilde og pris 90880757

Ok, kjøpte min på ppf, tok det på garanti, måtte bare betale for frakten. PTE sa "ekstremt baktrykk, høy varmeutvikling og mulig mangel på smøring". Fant deler av trøstelageret i bunnpanne, søkte det opp og "vanlig" problem ved for dårlig smøring på disse.

Fikset de den der? Ble det dyrt?

Var det thrustelageret til turbo som "eksploderte"? 100% sikkert at det var oljemangel?