Silverboy

Er det noe sted i nærheten av acr s har e85? Eller må man kjøre land og strand rundt med flere hundre liter etanol i bilen?

Gjelder det for turbogodkjenning generelt eller for godkjenning med sprut?

Så lenge vippearmer ikke knekker er vel ikke akkurat m20 noe mindre holdbart enn andre ting skulle jeg tro.. Bortsett fra orginalt da, det er jo ikke så dumt

Og det er samme som sarp skal ha for bare svinghjulet skal høre med ditt tips over helga.. Var fåtallet av de i lista over som utfører slikt dessverre

Med veiv ja?

Der var det noen navn jeg ikke har sjekket "overkommelig pris" var nemlig ett sentralt tema i spørsmålet

På en måte lignet de to siste der langt mer enn eieren av den nederste setter pris på

Takk for tips du har vel ingen anelse om hva de tar for slikt vil jeg tro? Flere tips tas også mot med takk

Ok, ser for meg at du sjelden klemte på fullt bortover langstrekket iom at det var vått..? Var uansett imponerende langt heat og kjøring, og fant ut at jeg måtte finne ut av bremse oppsettet, men da tror jeg forhåpentligvis mitt kommer til å funke også hvordan klosser?

Integrale: Med turbo??? Uten ladetrykk? Den ce-regga? Synes den gikk fint men så du lå likt med en rød e46 M3 så da tenkte jeg det satt en org s50b30 oppi der.. (men da kanskje den ikke var orginal heller..) Kan ikke si jeg så noen glinsende orange kalipere heller, men kan jo ha med att du slikka veggen hele tiden

Bomp

Forøvrig fryktelig kjedelig den eksklusive kjøringen.. Så i en annen tråd at det var flere enn meg som la merke til at de fleste putra rundt med ærmen-i-kærmen.. Ikke var de fleste av bilene ekslusive (halvparten av trekkbilene i pitten var jo mer "eksklusive"), og ikke gikk det fort.. Men sånn har det jo alltid vært. Og de gjeste opptredene har de jo hatt mange ganger dessverre. På våler en gang husker jeg at jeg klokket inn ferrarien som ledet "heatet" til samme rundetider som jeg da kjørte selv med en standard A3 1.6...

Høres ut som monsteret til Silverboy. Hyggelig at det høres ut som det, men det ER ikke det..(forøvrig for nytt karosseri) Men den har jo gitt meg videre inspirasjon

Du som kjørte grå e30? Sendte følgende melding til kompis: "nå er det f@€n meg en E30 som har kjørt en time i strekk, hardt!"... Hvilken motor og bremser har du?

Luftfjæringen som har takket for seg?

Noen som har tips til noen som balanserer svinghjul i Oslo / Østfold området til en overkommelig pris? Gjerne som også som har mulighet til planing / dreiing... ?

Hva er det du ser på? Kan virke som filmen ikke er åpen for mobil titting?

Sikker på at du ikke har mappa på diesel?

Ikke dokumentforfalsk hvis du ikke påstår at det er på dine hjul, men heller sier "se her kjære tjenestemann, her ser du tuv papirer på felger og dekk i samme dimensjoner og innpress som jeg har, kan du godkjenne mine da?"

Bør vel være mulig å finne en tysk side som har "gutachten" til det.. Mange av sjappene som selger felger der nede har jo papirer for nedlasting.. Bør jo være samme hvordan felgen ser ut så lenge mål og et er samme

Er det virkelig mulig? Makan til motgang du møter. Vurdert å handle fra noen som selger ett par slike kit i uka?? Utrolig kjedelig.. Lykke til videre

Jeg hadde sjekket litt på ettermarkeds sider, sjekket på f.eks KYB om demper bak kan ha samme delenr på compact som e30 eller z3, og samme foran: m3 vs compact vs z3.. For compact er vel E36 foran og E30 bak i bunn og grunn... Men originalt har det jo gjerne forskjellig delenr bare fordi klistremerket sitter på andre siden Men du er vel ikke akkurat først ut på dette oppsettet så bør jo være kurant å spore

Noe sier meg at du kan handle til compact...? Mener å ha hørt det man sjekk nøye og ikke ta mitt ord på det

Hvordan er det å kjøre med girspaken sånn?

Må være enkelmasse