Silverboy

jeg vil tro det går ja, men skal undersøke det

har en sånn.. hvor bor du?

Nå er det en knapp mnd igjen til påmeldingsfristen Ingen skam å melde seg på før fristen Er som sagt flere ganger tidligere avhengige av nok påmeldte for at dette skal gjennomføres, og derfor settes påmelding i god tid før gjennomføring for at det skal bli tid til demontering osv etter at vi har fått ett endelig "JA":)

Ratt skal være svarte Ellers trodde jeg at handskerommet skulle vært svart.. men så kom det bilde av det i svart.. og da syntes jeg nesten den var lekrere med lyst handskerom... hmmm.. Så eneste positive endringen var dørlommene, og det at han hadde fått tak i recaro setene da.. crome ringer rundt brytere osv var

Trenger ikke brenne gummi, men en innboard og en utvendig av ett pådrag skulle nok ikke skade Legg den ut på finn, selger helt klart best der, men er litt usikker på om jeg ville lagt den inn som 92 modell, da de som leter E30 nok stort sett begrenser sitt søk til 1990.. Skriv gjerne 92 mod i headingen men velg "1990" i rullmenyen når annonsen legges inn. Ta bilde av alt som koster og utover normalen. Legg litt ekstra tid på shine når du tar bilder, spesiellt inni, rydd den 100%. ta mange bilder, men ikke ørten bilder av samme ting, det må være bilder som får frem noe nytt i hvert bilde. Og sist men ikke minst, RETT pris MED EN GANG når du legger ut annonsen få frem i heading / hovedbilde hva som skiller denne fra "alle andre" Lykke til

For de late så gjør jeg slik: Satt i bilen på vei til jobb i dag tenkte at når jeg skal farge opp mitt "natur" skinn så skulle jeg kanskje gått for en nesten hvit variant, men kom frem til at det ble for upraktisk... NÅ er jeg derimot litt i tvil igjen Dæven det var lekkert.. men som tidlige nevnt her så ville jeg nok kanksje latt "rammen" på dørtrekket vært svart, selv om det er slik det er orginalt..

Hvor har du annonsert den? Ikke ett bilde av tenkikken, når det er teknikken man betaler for tipper jeg kunne gitt ett lite "vil ha" begjær hos noen flere. Her inne hjelper nok prosjekttråd og film masse Se bare turboviagra sin, ble ikke mange dagene gammel om jeg minnes rett

UPDATE: Dato var satt til 05. dec 09, men da dette virket for tidlig for de fleste så flyttes dato til 06. februar 2010! Påmeldingsfrist 16.01.10

Forsvarer heller ikke kjøringen som ble gjort her, da jeg skjønner at det ofte kan være grisekjøring på den mannen.. Er mer en refleksjon til alle sitter her å synes det å passere en bil med blålys på er så forferdelig. Det BEHØVER ikke være det.. mange andre jeg passerer som kjører like fort som babubilene ofte gjør, og som i tillegg ikke har opplæringen, og det har gått bra hver gang

Blir nesten som de som ligger konstant i venstre fil i max 10km over grensa det, og ikke har en eneste tanke om at det kommer noen bakfra.. for "jeg kjører jo over grensa, ingen har behov for å kjøre fortere enn meg.. " Misforstå meg rett, man skal ikke være til hinder / forstyrrelse eller fare for noe som helst med blålys, men det er da grenser for hvor fortstyrrende det er å bli passert på en slette eller motorvei..

Dette kommer da virkelig helt ann på situasjon og sted og hastigheter.. Jeg som MANGE andre ligger somregel med marsjfart på 130-140 i 100 sonen på E6 når det er lite trafikk... og dette er på ingen måte dramatisk, men har flere ganger blitt "forsinket" fordi ett utrykningskjøretøy har kommet ut foran meg ved ett påkjøringsfelt, med blålys på. I de fleste tilfeller da så legger jeg meg bak og svært ofte ligger de ikke raskere enn 120.. Dette er overhode ikke "så fort som mulig uten å sette vårt og andres liv i fare"... eller, alt er jo relativt, bare ved å ha en bil i bevegelse så setter man sitt eget / andres liv i fare.. (men men).. Det er mulig dette er max av hva som er forsvarlig i en tungt utstyrt kassebil, men i en bil designet for vesentlig høyere hastigheter, og en vei minst på høyde med de som er satt opp med fri fart i ett visst annet land, så finnes det ikke farlig, dramatisk, idiotisk eller noe annet.. Og ja, enkelte ganger har jeg passert.. og noen ganger har jeg sett at vi kommer ut mer eller mindre side om side ved påkjøringen, og da gasser jeg heller litt ekstra for å komme først, for å legge meg i marsjfart igjen og rolig forsiktig og udramatisk gli fra... I dette tilfellet: Hvilken hastighet hadde ambulansen? Og hvilken fart hadde EGENTLIG bilen som kjørte forbi? Gasset han kanskje på litt ekstra for å komme raskt forbi på en av få oversiktlige strekker, og ambulansen kjørte med drøyt stor margin, og vedkommende som skrevet tidligere her kjennte noen i ulykkesbilen? og hvem har sagt hva? Sjåfør: De passerte oss under utrykning i høy hastighet. Avis: kan dere si hvor raskt det kan ha vært? Sjåfør: Nei, det er vanskelig å si, men vi lå i utrykning Avis: Kan det ha vært 150? Sjåfør: ikke godt å si, kanskje. Avis: Kan det ha vært så mye som 170? Sjåfør: Det vil jeg ikke tro, men det er som sagt mulig, vanskelig å beregne Forside: PASSERTE AMBULANSE I 170KM/t!! Satt litt på spissen. For det er ikke så helt unormalt. Det vet jo alle som har "vært i avisen".. ikke lett å kjenne igjen det som man vistnok har sagt..

akkurat det... kan jo ta den med til florida, og så kjøre til Foose å få den shinet, ta den med hjem igjen og fortsatt sitte igjen med peng

han må da ha bommet litt på tastene vel? hehe.. Hvis ikke er det bedre å kjøpe denne http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=19598826 og en 730d av nye typen så har man både en nyere bil, og en med grommere motor

Da er det sendt ut PM til alle. Dato er satt til 5. desember. Levering og henting kan selvfølgelig gjøres før og etter denne dagen da

Det er ingen problem. Men husk at du må stå for returfrakten også da Er vel kanksje noen på forumet her som skal Mandal - Oslo / Moss eller andre veien også? Om det skal post sendes så er det nok best å pakke det i en ekse, slik at det kan returneres i samme eske. Og ikke minst være best mulig beskyttet

Ligger ann til å bli før Jul hvis de som har meldt sin interesse faktisk blir med. Ser ut til å hoppe på noen ekstra nå på slutten, og det er lovende Kommer nok en dato nå om ikke lenge

Hele bilen innvendig blir litt i underkant av 10.000kr. Da er det dash, dører, tak, paneler etc. Om du spesifiserer hva som er interessant så skal jeg få til en pakkepris

Ingen som kjenner noen som også kunne tenke seg å være med da? Som kanskje ikke er på forumet her. Hvis alle er med som har meldt sin interesse så er vi nok nå, og kan få til dette før jul Men jo flere jo billigere

Absolutt minimumet er som tidligere skrevet 8, og da drøyt 1600 pr dash. og hvis alle som har meldt sin interesse også står med pengene klare den dagen det går av stabelen så er det nå 7 stk totalt. Dvs mangler 1 og absolutt ingen som "ikke møter".. (og det skal vel litt til ) Sånn jeg ser for meg at det blir videre er at når vi når riktig antall (som jeg synes bør være 10) så velges en dato, så melder man seg på bindende ved at vi legger inn ett forskudd på "reisekosten" (ca 300kr pr pers) og som selvfølgelig er inkludert i totalen på ca 1600kr) og resten betales på flockingsdagen. Delene må leveres klargjort og rengjort slik at det bare er å ta siste avtørkningen på stedet før flocking. Farge må være avklart ved endelig påmelding.

ikke for at jeg prøver å latterliggjøre, men lurer virkelig. Hva er"dubbl hydrulik ratt"?? Har jo sikkert noe med styringen å gjøre, men.......

For å få til prisene og verdt bryet med å komme til norge trengs tilsvarende 10 dashbord

SKal gjøre det når det passer sånn

Disse hakene skal man da vippe forsiktig ut så løsner ryggen lett som en plett.. en god lommelykt inn i hullene i nærheten av festet avslører det hele

opp i lyset

Har en ZF M3 kasse som skulle være "nyoverhalt", men det rant olje rett ut av clutchuset etter oppstart. Trakk ut simmeringen på inngående aksel, og den var ødelagt i tetningen. (trolig sittet for langt inn og blitt ødelagt av låseringen til lageret). Det lå også en del olje mellom simmering og lager, blandet med vann så det var kremaktig. Byttet simmering og satte girkassen med clutch-huset ned for å sjekke, og det virket tett, men etter tre fire timer rant det olje ut igjen.. La kassa normalt ned, og det har kommet olje ut nå i ettertid også.. Noe jeg syntes var mektig rart. Tok ut simmeringen enda en gang, og denne gangen var det også litt olje mellom simmering og lager (om sikkert var årsak til den fortsatte lekkasjen). Fant ingen skade på simmeringen denne gangen. Løfet så kassa opp i bakkant for å se hvor oljen kommer fra, og det kommer bare olje når nivået kommer helt opp til toppen av lageret. Dvs at lageret tetter i nedre del, men ikke i øvre del. Mitt spørsmål er da: Skal lageret i seg selv egentlig tette for olje, sånn at simmeringen i praksis jobber som ett støvskydd, eller skal det være olje mellom lager og simmering, og dette skal være tett uansett hvor lenge kassa står på "hue"? Alternativt at det er naturlig at det kommer olje med kassa på hue.. Bonus spørsmål: Hvordan er det å splitte denne kassa slik at man kommer til og kan bytte lageret på inngående aksel eventuelt?