Silverboy

Din motor har vel sikkert nyttige nok skvalpeskydd men tipper en M20 eller lignende som maxer disse gjennom langsvingen blir rimelig "tørr"...

Nei vil ikke tro det er hovedfunksjonen, man ønsker vel normalt ikke å holde tempen høy på en bensinbil, men på en diesel kan jo det være en bieffekt som jeg tenker meg det kanskje kan legges skyld på dersom man får problemer med filteret på en diesel bil som har fått montert annen uoriginal eksos...

Ser nå at jeg skrev "teoretisk vil", men mente "teoretisk kan" og at temperaturen da KAN bli for lav (ikke VIL bli for lav...)

Diesel partikkel filter

Ooooh.... Dårlig gjort....

Haha, tror man får litt å diskutere om man blir stoppet med disse! Hva havner noe slikt på? Neppe trygt uten seriøs modifisering av bunnpanne

Uten å vite så kan jeg tenke meg at ett anlegg som fjerner eventuelle spjeld kanskje kan ødelegge garantien ved "riktig feil".. Typisk tilfelle jeg kan tenke meg er på en diesel som får feil på dpf.. Der vil man vel kanskje slite med uorg eksos uavhengig av spjeld. Rent teoretisk vil jo ett åpnere anlegg gi lavere temp, og at tempen på dpf blir for lav og derfor tetter seg.. Ikke tema på 32*i modeller, men når temaet er oppe...

Er du lakkerer eller låner du bAre en boks her og der?

Denne skal også maks vise 100db? men står ett lite stykke lenger unna vil jeg tro? Får sette opp en langs veien og klemme på forbi for å være sikker

Bare en eliminator pumpe til så mye effekt?

Måles det støy på banen? Hva er grensen der i så fall?

Takker, akkurat det jeg var ute etter

Har jo fått trent ett dusin ganger på din egen da

Var det ikke Volvo som dreit seg ut på dette ved å reklamere med "oppdatering av alle bilens programvarer" i service 2.0 da.. Var vel en som gikk til sak og vant.

Mener det er vel tre blink den akser, bruker jo sjelden noe annet så mulig den gjør det uansett. KAN jo være at den bryter fordi den tror at du skal ta til venstre i ett kryss når du aktiverer full blink, og for at den da ikke skal sette fart inn i krysset når du mister radar til bilen foran . Dette er jo snakk om motorvei kjøring i høy hastighet og da er det jo ingen grunn til å blinke når det ikke er klart.. Man setter på trippel blink og den glir naturlig opp i hastighet sånn man ville gjort selv, isteden for at man må legge seg helt over i venstre fil så den mister bilen fra radar før den begynner å øke i hastighet. Føles helt naturlig føles det ikke naturlig så kjører man nok unaturlig

Da bremser den vel ned igjen, har aldri satt på blinken for å fortsette i samme fil er ikke akkurat kickdow men den begynner forsiktig å øke

Når du setter på blinken skal den jo begynne å gi på

Nei nå skal vi se..... En ting jeg kom på, hvordan måles støyen, eksakt? Typ : Max 100db 1m bak bilen, 0.5m fra bakken ved 4000rpm? (Hva nå talla skal være) Greit å være ute i GOD tid med å ta en støymåling i fall noe må bygges om..

Hahaha

Nå ser man hvor arab-drifting folket ligger på tidslinjen...

Grunnen til at det finnes på diesel og ikke bensin er nok at potta på bensin er større, så det blir ikke plass til en skjøt for å montere endestusser. (Alt går men i oem verden så er det ikke plass). Vinkler høyder osv fra diesel stusser passer ikke overhode på bensin i 3-serien

Grei forvandling ja Har forstillinga knekt eller er det noe weisfab greier? Edit: Ser nå at det sto lenger opp

Forskjellen er ikke merkbar, det går mer på bugfix og litt kompabilitet somregel.

Opp

For å oppdatere her så kan man ikke montere kran, da termostaten stenger for annen oljesirkulasjon enn gjennom kjøleren når den åpner. Da må man i såfall kjøpe en bypass termostat som man kobler inn på begge slangene. Har hatt den ute og sjekket funksjon og alt virker bra. Mulig oljetempen bare viser litt lite, eller at den holder seg så kjølig uten at kjøleren er i bruk.