sufii

Ja, stemmer det. Tenkte å prøve meg selv, med selvfølgelig hjelp av en kompis som er mekaniker. Byttet motor før, men er helt ukjent når det kommer til ventilløftere og ventiler. Vet at det hjelper å bytte løftere for å fjerne tikkingen, men er det mulig å finne ut om de ikke fungerer optimalt ved diagnose? Og noe som kanskje er greit å nevne er at når bilen står i 10-12 minus grader og du starter den så er det ingen tikking, kommer når bilen blir litt varmere, og tok oljeskift for 2-3 måneder siden, byttet olja til castrol 5w-40 og rett etter olje skiftet så var det ingen tikking, men etter er pat km så kom denne tikkingen tilbake.

Hvis du hadde giddet å kommet til Oslo, så får jeg ordnet deg rute for 1000 kr, inkl montering dersom du har delkasko.

bump

...

Mye for telefon hvis den fungerer?

alle 6

Absolutt ikke dårlig dette her, får vel ta min snart en gang.

Ja, mistenker det også. Vurderer å bytte fjæra i kjedestrammen, den har en tendens til å bli kortere etter en stund. Og da holder den ikke kjedet like stramt.

Ja, kan stemme. Men hvor vanskelig er det å bytte disse og hva må man passe på. Finnes det noen form for DIY. Tenker å ta ventilene fra en delemotor og montere dem i min.

300 kun for cd spilleren.

Depolykter, litt skadet glass og jeg har tatt ut ringene som pleide å være i. Kanskje noen får bruk for dem. Angel eyes til e39 og e36. Bestille disse, og klarte å knuse to av ringene, så er bare to helt nye ringer med to ballaster. Xenon sett, H1 pærer, husker ikke helt hvor mye kelvin, men tror det var 6000. Bud mottas. Tar også innbytte i e39 deler.

Ja, kanskje sant. Får vel prøve å få tak i en slik en. Har tilgang til løftebukk, så det skal ikke være noe problem.

aha, så det var kassen din som tikket? Hadde bare en liten mistanke om at det var kassa. Men er fullt mulig at det er motoren ja.

Hawkoon: ja, det vet jeg. Men det jeg ikke vet er hvordan man feilsøker dette. - det er sant, men bilen girer helt fint, hadde bare mistanke om at det var kassa, men kan jo fullt mulig være ventil tikking.

Nei uheldigvis ikke, tatt oljeskift to ganger og fylt på oppi mot 6 Liter olje, sjekker peilepinnen ofte.

Hmm, kan godt være. Men da var det å bytte alle ventilene også da. Vanskelig å finne ut hvem av dem som tikker regner jeg med.

Er fremdeles interessert i tennplugghettene bare.

Her er en video, så kan dere der ute høre lyden, er fra litt forskjellige steder i motorrommet, samt under bilen.

Kan slakk kjede føre til konstant tikking?

bump

Vanskelig å finne riktig mål på ebay, jeg klarte ihvertfall ikke, men er 110 cm i diameter.

aha, så det har ingen annen betydning? Hva kan tikkingen være? Kanskje noe som ligger løst i bunnpannen og magnetene ikke har fått skikkelig tak i det?

Hei dere der ute Dette gjelder en BMW E39, 523ia 1996, IKKE steptronic, men tiptronic dersom det har noe å si. Da har jeg mistanker om at girkassa begynner å bli sliten, bilen har vel nå rullet 255 000 km. Jeg tror girkassa tikker, denne tikke lyden følger turtallet og forandres litt når du setter den R (revers). Og er som regel lik i de andre girene. - Jeg har planer om å flushe eller bytte olje på kassa for å utelukke det. Noen der ute som har meninger og erfaringer angående dette så er det bare å komme med det! mvh sufii

Ja, det dreit jeg meg også på 2 ganger faktisk, men du må få tak i de ringene de solgte på Biltema, men problemet er at de har sluttet å selge dem der. Jeg hadde flaks og fant en som solgte ringer han hadde kjøpt fra Biltema.

Gjorde det akkurat på lik måte, ble perfekt.