noekult

Nürburgring til salgs... Betyr det at jeg MÅ ned dit med CRXen denne sommern og kjøre en runde - før det nesten er for sent...? Hadde vært litt gøy om BMW kjøpte banen og bannet Audier og Mercedeser for alltid, hahaha

Hahaha, det er akkurat slik det er med CRXen min:

Finnes nok mange raringer og tullinger her inne Å ja.

Kvalifisert nok til å hevde at hengerumpe ikke er fint! Se på dette da... Er dette pent? Mercedes er på bærtur når det gjelder bakender... *** Dette var litt kult...:

Seriøst, hva skjer med Mercedes' design av bakendene på nye modeller?? http://www.autoblog.com/photos/2014-mer ... o-5743582/ Det styggeste jeg har sett. Både denne og nye SLen.

Ser på Ep 2 (sesong 9) av Top Gear. Fikk SYKT lyst på en GT86 nå Gleder meg til roadstern kommern, det hadde vært perfekt sommerbil for norske forhold (og med det mener jeg nulltoleranse for fartsoverskridelser!) Å kjøre trege biler raskt er veldig undervurdert (tviler på at GT86 ville blitt beskrevet som treg av gjennomsnittsnordmannen som putrer rundt med 120 hk på 1500 kg.!)

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39811710 ? Begynner å bli rimelige, disse. Halv pris ila. 3 år, heftig verditap?

Lå ikke denne ute til 1,5mill for par mnd siden? Vet ikke om det var akkurat denne, men det lå en svart Maybach ute til ca 1,5-2,0 gaaanske lenge... Pris høy-lav på finn.no/bil når man kjeder seg ftw.

Man skal røyke mye før man betaler 3 mill for denne fiaskoen... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39417273

Deilig Vi har to boblebad i huset vårt i Pakistan, det er digg. Tenkte å montere TV-system der

Nå var jo mitt innlegg ironisk ment da. Du så kanskje ikke jeg slang på slutten av kommentaren? Forøvrig så er problemet med de Porschene du lister opp at det er likesom bare en gammel Porsche som ingen legger nevneverdig merke til. Men det er min mening da Ikke lett å tolke lenger, blir brukt i så mange sammenhenger Ja, få legger merke til 911. Men jeg liker akkurat den biten. I drømmegarasjen min finnes både Ferrari og Porsche, til forskjellige anledninger. Men jeg liker ikke de andre Porsche-modellene så godt, bortsett fra Prototype racerne (spesielt 962) og selvsagt GT1 og Carrera GT. For min del kunne attraktive sportsbiler vært langt mindre anonyme hvis det gikk ann å designe de sånn, blir ukomfortabel i biler som skiller seg ut for mye... Jeg tar liksom en kjøretur i spesiell bil for å glede meg selv, absolutt ingenting annet...

Var det godt? Se, dette er problemet jeg har med sportsbilforhandlerne på østlandet. Nesten alle sammen kjører enten bilene de har til salgs veldig mye og hardt selv (gidder ikke nevne navn), eller så lar de veldig mange prøvekjøre. En sportsbil er som en pike. Vil ikke ha noen mange har prøvekjørt! (den var tørr, veit!)

OK, skrev langt innlegg med budsjett på 600-800.000 kr. (det 355 ligger på), men OK, modifiserer lista. Synd at du ikke liker Porsche, de har noen jævlig bra valg (964 RS, 964 Turbo, 996 GT3, 993 Turbo) som bare øker i verdi for tiden... Honda NSX (langt mer driftsikkerhet, komfortabelt og lavere driftskostnader enn 355 - kjøp fra 1993 modell og oppover så har du servostyring også) Jaguar XK (ikke overse denne http://www.dinside.no/305991/test-nye-j ... n-med-hatt) Ferrari 550 Maranello (sprenger budsjettet, men et mye mer driftsikkert, kraftigere og stiligere valg enn 355. Garantert billigere å forsikre og eie enn V8 modellen. Og hvor mange kan skryte av at de har en frontmontert V12 Ferrari?) NSXen er ikke "klasse", men du får rimelig lett superbil eierskap og bra nettsamfunn for de bilene. Jaguar XK har gamlingstempel, men jeg er sikker på at det er et knallkjøp da man snart kan få de til 500.000 kr. (neste år) og i mine øyne et kupp for en så moderne grand tourer som kostet rundt 1,5 ny for få år siden. 550 Maranello er dyrt, men det er beste valget hvis man vil cruise rundt med klasse, som du sier... Hvorfor Porsche faktisk er greit valg (både rimelig og dyr prisklasse): Jeg ville valgt 993 Turbo. Det er siste luftkjølte Porsche 911, de øker stadig i pris, er skikkelig driftsikre, er fullt brukbare i hverdagen og har firehjulstrekk som kan utvide kjøresesongen. ...selv om jeg er mer fan av 964 Turboens utseende (disse øker stadig i pris også, da det er siste luftkjølte Turbo med bakhjulstrekk) Etter det er valget en GT3 Mk1, da de har spesiell motor (basert på GT1 sin blokk som igjen er basert på ekte racingbil) og ble bygget i Porsche motorsport-anlegget (ulikt alle GT3 som kom etter det). Øker også i pris, garantert fremtidig klassiker da den er langt mer kompromissløs enn etterkommerne (og alle vet jo at vanskelige, førstegenerasjons sportsbilserier alltid går opp i pris senere da tammere generasjoner kommer ut...) MEEEEEEEN!!!!!!! Det KULESTE... er å kjøpe en original RUF 911 med RUF VIN... Det er legendariske biler og høyt respektert av sportsbilentusiaster... Gi Autotuning ditt budsjett og de kan muligens finne en for deg Og og og... En annen smart ting; En 964 RS. Jeg kan garantere deg at hvis du kjøper en slik til 650-800.000 kr. i dag, vil du pga. verdiøkningen ikke bruke noe på forsikring eller vedlikehold mens du har bilen. Originale RS 2.7 er uoppnåelig, 964 RS er fortsatt noe svelgbar i pris og 993 RS har økt for mye i pris også... Nå ser det ut som at 964 RS begynner å bli skikkelig populær, så her det er bare å løpe og kjøpe hvis du har penger nok fordi det er ikke lenge til du må betale over millionen for en... Til sist: Hvis du er fornuftig, så kjøper du deg en standard 964 Carrera 2 fra 270-330.000 kr., og bygger videre på den etter din smak Altså, lett å bygges om til ren baneraser, fortsette å bruke som den er standard sånn at den er komfortabel i hverdagen eller sleppe den til jordens kjerne og cruise rundt... Valget er ditt, nå har du fått høre mine tanker. Kler du deg opp i dress, finsko og vestkantsleik på huet så får du kanskje lov Er jo akkurat de med dress og finsko som er useriøse (har minst penger). Hvis du ikke tror meg kan du selv spørre selgerne der nede om hvem som kjøper de dyre bilene (hvertfall ingen som kommer i dress).

Hva er krava? Du skal ha ren sportsbil (altså ingen 1M eller M3 CSL E46?)? Hva er budsjettet?

Sjekk Gjensidige, mener de har den modellen, men om du får forsikret den til en lavere pris (eller i det hele tatt) får bli mellom deg og dem. Og forsikringsprisen er faktisk ikke det du skal bekymre deg for med en F355... Motoren skal ut under hovedservice + historier som dette ville skremt bort meg fra eierskap iaffal. Brukt reservemotor koster fort 150.000 NOK (har sett 360 Modena eiere kjøpe motor til 15.000 Euro) hvis din ryker. Tør ikke tenke på girkassehavari Og glem å serve den bilen selv, bortsett fra oljeskift og lyspærebytte, du skal være god amatørmekaniker for å klare jobbene fordi mye krever spesialverktøy. Nevnte jeg at interiøret blir klissete og må enten renses med jevne mellomrom eller sendes over dammen til USA for å bli normal igjen (se bilder her: http://www.stickynomore.com/)? Og for all del: ALDRI kjøp Spidern!! Bare tull med cabriolet-mekanismen. En av naboene hadde i fjor (vet ikke om den er solgt, lå ute på finn.no mot slutten av sesongen) en sølvgrå Berlinetta med rødt interiør og Capristo eksos. For å si det sånn, den isolasjonen jeg hadde i huset hjalp lite da han gasset opp og ned gata hele døgnet. Det kan virke kult, men det ble jævlig gammalt jævlig fort! Musestille 23 om natten, også kom'an sidelengs i Ferrari som er kjent for å ha blant verdens hissigste motorlyd, hahaha huff... Om det er noe du lurer på er det bare å spørre... Om jeg skremte deg bort fra en drøm nå så var det meningen. Tenker du på forsikringsprisen har du sannsynligvis ikke mage til uforutsette kostnader (i USA anbefaler F355 eiere å ha en 10-15.000 $ på konto som uforutsette kostnader buffer). Spar ekstra (eller ta opp mer lån) og kjøp en F430 - da har du egentlig ikke minussider sånn bortsett fra at grenrør anbefales å byttes til noe uoriginalt (fordi de originale sprekker etter en stund). Ps. Angående den nettavisen artikkelen fra 2010 om forsikringspriser: En ny Murcielago frontfanger koster rett over 100.000 kr. om du skulle være uheldig og skrapet den litt for hardt... Ferrari er for få utvalgte, liten tvil om det. Utfordringa blir også å finne en god bil som har blitt godt tatt vare på fra dag 1 - litt slurv i kjeden og baller-on-a-budget-kjøperne kan bli ruinert i ettertid... Men, du kan selvsagt også ignorere alt jeg sa, kjøpe deg en rød bil og bare parkere den i når du ikke har råd til verkstedsregninga (i god ufornuftig bilentusiasttradisjon!) og være verdens kuleste kjexx når den faktisk fungerer!

Haha, se hva man får for 15.000 £ i GB... http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... rbo/288031 De ligger vel over millionen i Norge?

Enzo Ferrari etterfølgeren. En eksklusiv bimmers.no smakebit før verdenslanseringen senere i dag

Helt enig. Volvo V70 er hakket under 4,8 m. F01 er rundt 5,1 m. Det er mye bil å styre på i byene (spes. når det gjelder parkering på plasser beregnet for VW Golf o.l.). Men bor man på landet er det en annen sak... Har man råd til en F10 eller F01 så har man råd til deleprisforskjellen også!

Grønn CF... Shit...

Jo, E34en min som jeg ga 18 000,- Avhenger litt av hva man definerer som kjøreglede selvsagt men jeg tar meg ofte i å kose meg jævlig bak rattet i den bilen..... Bilen er fortsatt fast og fin å kjøre, presis og tight på svingete veier og lyden veier opp for de manglende ytelsene. Bilen er gammel nok til at man får den gode "gammel BMW" følelsen men så ny at den har moderene utstyr som Klima, el vinduer og brukbart originalt stereo Jeg og dama henta fattern på flyplassen her om dagen og han var imponert over baksete komforten, i 120 km/t på motorveien ligger bilen stabilt og rolig og man kan fint føre en lav samtale og bli hørt. Han hadde tidligere på dagen sittet i en E klasse taxi men baksete på E34en var mye mer behagelig Spørs jo hva man er ute etter (kjøreglede er en definisjonssak) - sånn før noen kommer med pekefingern om subjektivitet og definisjoner! Men... å sammenligne E34 og en 2. generasjons CRX på 900 kg. med 140 hk... Hahaha... "Dette er en god bil" og "Vær så god, her har du nøklene, takk for prøveturen" vs. "Haha fy faen, kan vi ta tunnellen en gang til!?" og "Faen, jeg MÅ ha en selv nå!" (sistenevnte sagt av ALLE som har prøvekjørt bilen til nå) No contest! Du "koser seg" ikke i en CRX. Du slåss med dine indre demoner for å ikke sprenge fartsgrensa hver gang du rører gasspedalen!

Jeg bor i Oslo sentrum

25' før rustfiks og EU godkjenning. 35' etter

CRXen? Ikke mindre enn 35.000 kr. Du skal være heldig hvis du får kjøpt mer kjøreglede for samme sum Men ingen kommer til å smile til deg i 1serien..ingen tommel-opp, ingen anerkjennende nikk... ingen gode kjøreopplevelser mens hondamotoren piskes i høye turtall.. ingen gocart feeling... Men du får ett problemfritt bilhold.. komfort og null bekymringer.. lavt forbruk, greit drag..ingen skader eller andre "rust"problemer..eller vannlekkasjer inn i kupeen.. Er klar over det, er rust og uforutsette kostnader jeg er lei Når ting fungerer så er jo det dødsherlig om sommern Good Når svingene kommer tett vil bilen innby på aggressiv kjøring mens motoren føles fort som noe tatt ut fra en Hyundai. Er akkurat det jeg føler i 518i-en... Skulle hatt to sylindere og 70 hk til! Men nye generasjonen x16i motorer har 1,6 l. med turbo på 136 hk - det blir bedre, de hadde jo 90 hk i E30 lol Haha, det tror jeg også!!

Er jeg helt idiot hvis jeg vurderer å selge E28en + CRXen når sesongen starter, for å kjøpe 116i? Det er rimelig for moderne BMW da, 1-serie prisen altså. Vet at dette er tanker forårsaket av vinterdepresjon og at en tur eller tre i CRXen på tørre veier vil endre min mening

Går det ikke en F01 i Oslo a? Sett et par F10/11 også mener jeg... Det er ganske nye modeller, derfor nevner jeg dem. Etter å ha vært i u-land i et par mnd. nå er det helt surrealistisk at det går splitter nye E-klasser og 5-serier som drosjer i Norge... Helt utrolig, faktisk, når man tenker på drittaxiene som finnes der ute i verden.