noekult

Takk til Bristolgarasjen. Hyggelige folk. Trengte å få av litt skitt mens sola fortsatt skinner.

Baby Tesla. Renault trenger å markedsføre mer, hadde glatt gått for en slik sedan enn Leaf og mye dyrere Tesla.

Bare rikinger som har råd til rekkeseksere nå lol

Hovedgrunnen til at jeg gikk for bensin var at jeg ville slippe dieselbråket. Kjører 99% i byen og jeg orker bare ikke støyen ved hvert lyskryss. Og jeg liker heller ikke Stop/Go (eller hva det heter) driten som kutter ut motoren, spesielt på dieselmotorer fordi hodet mitt henger seg opp i at det kan være dårlig for motoren (selv om produsenten eller eksperter måtte mene noe annet). Og om vinteren blir det enda verre, man kan jo heller ikke bare slå av tenninga hvis man venter et sted pga kulda... Jeg vil for min del klage på dekkstøy. Jeg har ikke runflats vinterdekk og likevel støyer det endel fra hjula i motorveifart... BMW har mye dekkstøy syns jeg... Ikke at jeg har erfaring med moderne Audi eller Mercedes, kanskje støyer de like mye eller mer, I dunno...

Misunnelig

La meg gjette, ALT i CF? Heeeelt sinnsyke priser på Ferraris tilbehørsliste. Eneste produsenten som kan kreve flere titusener for en koppholder.

..

Jeg har aldri hatt subwoofer fra SVS. Men jeg har hatt et surroundhøyttalersett til rundt 5000 kr. Det var kompakte (og stygge) høyttalere. Fytti helvete så moro de var under film! Jeg savner lyden enda, tror jeg skal ha det igjen en dag! Morofaktoren under actionfilm var 10/10, til musikk var de helt tragiske dog.

xDrive er supert. Kjørt opp isdekkede bakker med piggfri Det spinner først, så skjønner bilen hva den skal justere og plutselig så er man i gang. Gøy å utfordre firehjulstrekksystemer Jeg kjørte E28en to vintere, var ingen problem det. Behagelig og trygg bil om vinteren! Samme med E30en, selv om rumpa var leken.

For første gang i dag så jeg noen rase forbi i god tempo (en matt sort W204 med styling, senk og svære felger) for så å bli fulgt etter av politiet (motorsykkel). Tenkte bare "Snaaaaaart..." Og noen hundre meter etter kom blålysa på, og der stod bilen i busslomma med blodrød politimann kjeftende rett i trynet på bilsjåføren... Hahaha, en speeding bro ble tatt i dag...

Er mye "hit and miss" med slikt ja...

Ja, det skjønner jeg jo. Kan som sagt ikke konkurrere med Ebay (hvem i Norge kan?) med produkter som finnes på Ebay. Får prøve og teste og feile litt mtp priser. Men det kommer endel merkevarer også, som ikke er tilgjengelige på Ebay o.l., da er det større mulighet for "norske priser" og avanse-nivå tenker jeg. Takker uansett for tilbakemelding! Edit: Regner med at frakten koster minst 80 kr. fra Ebay også? Og kjipt å motta defekt vare, ingen returmulighet (med mindre du vil betale norsk fraktpris for utlandssending) og ofte er jo ebayere og ali babere vanskelig å få tak i ved slike situasjoner (snakker bare av erfaring etter flere år med ebay-handel selv).

Hehe ja du sier noe der. Jeg sa til en kompis at min butikk kan bli stygt rammet om finanskrisen får større fotfeste i Norge og vanlige mannen får mindre å rutte med. Da sa han "Det skal være din siste bekymring. Om en bilkar har lyst på en ting du selger, så kan du banne på at han vil kjøpe det uansett!" Det er god kvalitet på mine nøkkelringer ja. Jeg prøver å sammenligne mine priser med GS Bildeler, Torshov Bilrekvisita, Toys R Us (barneprodukter) og Biltema - for å få peiling på om jeg under- eller overpriser. Noe har superkvalitet, annet (praktiske produkter som masseproduseres) har OK kvalitet - men de prises jo deretter. Ebay kan jeg ikke konkurrere med, men kjøper du hos meg så har du jo 14 dagers angrerett, er beskyttet av solid lovverk og vil få varen raskt, og det tror jeg er signifikant nok for mange til å velge min løsning. Hehe ja, den bachelorgraden hjelper en god del med markedsførings- og salgsbiten, har mange ideer der. Etter noen år på en slik høyskole så får du salg, markedsføring og markedsandeler på hjernen. Konseptet er ikke billigbutikk, men å være en pålitelig og interessant online løsning med stor variasjon for norske bilentusiaster.

Jo nå skal du høre... Jeg sliter skikkelig med prissetting da jeg ikke har sett slike produkter i norske butikker før. Jeg vet bare at de super crappy merkenøkkelringene (du vet, de som har lik design alle sammen, men forskjellige logoer bare) hos norske kjeder koster rundt 80 kr., og originale BMW-nøkkelringer koster minst 150 kr. og opp mot 700 kr. (faktisk!). Tenkte derfor 139 kr. per stk. Hørtes det drøyt ut?? Bare spør jeg. Ikke lett å skjønne når man ikke har noe å sammenligne med.

Jepp, har drømt om og planlagt skikkelig godtebutikk for bilentusiaster i flere år, åpner om ca 1 måned!

Første varene for kommende nettbutikken er mottatt Dette kommer til å bli bra

Er langt mellom de ja, men de finnes!

Kan få godkjent ombygd M3 E36 til 70-80.000 kr også...

Bilder fra Kultur På Hjul museet for de som er interessert.

Fra biltreff i går. Vi kjørte kolonne på 100-200 biler fra Cars & Coffee Asker og Bærum (møteplass Øvrevoll - sjekk Facebook og bli med neste gang!) til Kultur på Hjul på Fornebu. Lå bak en TVR Griffith og foran en Jaguar XK 4.2 X150 cabriolet. Kolonner er alltid gøy, enda gøyere med entusiastbiler. Sjekk ut: http://kulturpaahjul.no/ De som driver med dette gjør dette 100% på lidenskaplig basis. De får nesten ingen støtte og er avhengig av at folk tar seg tur. Jeg anbefaler alle her å stikke innom med familie og (bil)venner. Vi snakket med Øistein i går, en av daglig lederne, det var en kanonhyggelig eldre kar med tonnevis av kunnskap om biler og motorsport i Norge. Utrolig kult å høre om slikt fra folk som har vært og sett "alt". Som Øistein sa før vi dro; "Kjør som helvete!" Hahaha for en kar!

Nå er dette litt ulikt drifting, men jeg har to lignende historier selv. Pleide å gå og møte et par kompiser på Oslo Handelsgym. Der gikk gutta fra Karpe Diem, Magdi og Chirag. Hver gang jeg var der stod de i storefri og rap-battlet med hverandre. Ser jo hvor de er nå, blant Norges mestselgende artister. Det samme med fotballspilleren "Moa" (Mohammed Abdellaoue). Han gikk en klasse under meg på Sinsen skole. Hver gang jeg så han, så jeg han med en fotball. Når jeg pleide å møte han på gata, hadde han fotball på bakken som han lekte rundt med. Endte opp med å bli proff. Kult med slike historier, elsker dem

Halve moroa med bil er jo å ligge bredt.

Redd for at den blir en nedtur for deg dynamisk, ett M3en... Tung bil.

Jeg går lei av vanlige biler veldig kjapt, altså biler man egentlig skal ha lenge. Ble "lei" av 4-serien etter 2-3 måneder, for da hadde jeg fått testet alt som var så spennende under ordreprosessen og hovedparten av spenningen har blitt borte. Heldigvis er bilen meget komfortabel og flott å kjøre i hverdagen, så det gjør det hele "levbart" På en annen side, jeg har aldri gått lei av mine biler som har levert unike kjøreopplevelser. For eksempel var MX-5en alltid koselig å kjøre med på skogsveier med taket nede pga råflott balanse, E28en var helt fantastisk på sløve sommerdager (savner lukta av opphetet E28-interiør!) og min Honda CRX veide 860 kg. og var praktisk talt som en gatelovlig gokart som var moro å kjøre på svingete veier. Det var biler jeg solgte kun av praktiske grunner (mangel på garasje/økonomi/bruk, ulykke o.l.). Kanskje BMW ikke er noe for deg. Du trenger kanskje tyngre oppgradering til en Evo e.l., evt. en OK BMW til hverdags og sportsbil (911, S2000, Caterham 7 osv.) reservert spesielle anledninger? Vurdert det?