noekult

Eksos: Tusen takk for gift ticketen til Zondaen :D :D

Ser stadig den hvite 599-en med sorte felger på østkantveier i Oslo. Kjøre rundt i mongosvær bil med Enzo motor om vintern hahaha

Eksos: Legger deg til nå jeg (hvis jeg får det til). Hvis jeg kan få låne Zonda R av deg for å ta All Stars løpet, så er jeg takknemlig som F Så får du bilen tilbake innen i dag/ imorgen tidlig

Hva er det for noe? 8-serie cab konsept?

Siste posten der var bare porno Satan så tøff E9X blir når du først går for den "evil" looken Aldri vært en E36 mann... Men de helt cleane og senkede coupene er sinnsyk tøffe

Syns alt over 200 hk er overkill på norske veier jeg da - og 100 hk holder i mellomstor bil hvis du kjører i byen hele tiden som meg... Lyskryss og fotgjengere over alt. Men på motorvei og litt bortgjemte skogsveiperler er det deilig og gøy med litt reserver... Men også der holder 300 hk lenge til forbikjøringer i fart (100-140 sprinter) i en sedan på størrelse med 3- og 5-serie. Fartsfølelsen og handlingen til bilen er 90% for min del Syns derfor at det er mye gøyere med "spinkle biler" som bråker mye enn svære luksussedaner som mangler fartsfølelsen Nettopp derfor en Elise eller MX-5 er så geniale biler. Du kan faktisk presse dem til rødmerkingen i noen gir på vanlige veier og få et kick uten å utsette andre eller deg selv for fare.

Da har jeg spilt meg tommelvond på All Stars med Veyronen! Vel... Første og andre brett går bra med Veyron. Du har INGEN rom for fuck up. Jeg satte opp girkassa til toppfart 300, den bunna ut ved 280 km/t. Disse to banene vinner du gull på, hvis du vet hva du gjør og hva du kjører og kjører deretter. Ta dem på rettstrekkene! Jeg lappet absolutt alle av de 10 rundene på de to første banene med bilene bak på 0,5 sek!! Helt sykt at jeg faktisk vant. Fulgte Ad|oS sitt tips og holdt meg på idealsporet så mye som mulig. De første to banene er så trange at de bilene bak kjørte ikke forbi. Så var det tur for Ringen. Allerede til nå var jeg sliten i kroppen og huet pga stressa kjøring, men kjørte på. Her dreit jeg meg ut! Glemte å justere tilbake på girkassa! På de fleste banene kan man med Veyron få et knøtt forsprang (førsteplassen) fra startlinja pga brutal aksellerasjon, men Ringen begynner med en sving etter noen få meter. Her havna jeg på tredjeplass. Så begynte det å gå nedover resten av tiden i cupen... Prøvde sykt hardt å holde følge med de lynraske racerne i svingene, og det resulterte i SYV jævla spinouts underveis Ble også forbikjørt av TO på siste strekka (toppa ut ved 290 og de andre kjørte forbi i sikkert 320, selv om jeg prøvde å blokkere dem) og EN på vei til mål (en viss Audi ville leke kamikaze-sjåfør, han bare hoppa foran meg, forventa ikke det). Kapra 7. plassen og kjørte på 7:13. Det er det raskeste jeg har kjørt på Ringen noen gang i GT5, og var SVÆRT fornøyd i forhold til antall ganger jeg dreit meg ut men klarte å komme meg litt på bena igjen. Så var det fjerde banen. Hahaha... Alt går helt fint til jeg bremser litt sent i en sving. Vosj vosj vosj, 5. plass. Jævla lurebane ass... Mange av svingene ligner veldig mye på hverandre og når man er sliten i huet og har fem biler millisekunder bak rompa di hele tiden og er stressa, så skal det ikke mye til for å gjøre en bitteliten feil.... Her oppdaget jeg den helvetes raske Storm Mercedes racern som var så inn i helvete rask at han stakk fra meg flere titalls billengder per runde... Fuuuuck den bilen virker uovervinnelig! Siste bane, Tokyo. Denne har jeg kjørt sikkert 1000 ganger opp gjennom åra, no problem tenkte jeg. Men på mange av svingene trengte jeg mer bremselengde enn de lette racerne. Banen er også ganske trang. Traff veggen et par ganger pga for høy fart da jeg prøvde å beholde forspranget jeg fikk fra starten, men så dukka Storm Mercedes racern opp og det var bare å se bronzegullet forsvinne... Fy faen så vanskelig hvis du ikke har en insane bil... Tror jeg lar dette spillet til neste år Eneste positive var at jeg fikk spart om en del experience poeng. Er fortsatt på nivå 19 men skal prøve meg igjen til uka og uansett om jeg vinner medalje eller ikke så kommer jeg meg til nivå 20 og kan prøve meg på Extreme. Apropos Extreme, hva venter meg der inne? Veldig nysgjerrig

Faen, glemte Veyronen! Får prøve den sere ja

Heeelt sant ^ Hilsen x-MX5 eier

Åh Gud. Høyreklikklagresom orgi på gang her!

Spilte aldri GT4. Hadde de level-rating på den? Nå er det i hvertfall level rating, så du må ha spilt x-antall mye før du kan gå videre fra en cup til annen. Så du kan ikke spare deg rik på å kjøre noen race om og om igjen, for så å gruse alt og alle på de neste brettene. Det er også så mange forskjellige cuper at man neppe har "best bil" i alle cupene... I dag var jeg helt overlegen i en 430 Scuderia på 1150 kg og ca 650 NA hk, men så stangerte det helt da jeg måtte kjøre en cup mot LeMans o.l. racere... Totalt sett fornøyd med utfordringene i spillet, at man liksom ofte må tenke strategisk med modifikasjoner, bilvalg ved kjøp og pengebruk.

Det er 5 kategorier: Beginner, Amateur, Professional, Expert og Extreme. Alle inneholder 9 cup hver. Alle cupene har sine egne krav. På enkelte kan kun biler med Turbo kjøre. På andre er kun Ferrari tillatt. På noen er det biler før 1979 som gjelder. Andre igjen krever at bilen din har midtmontert motor. Osv. Mange ganger struper disse begrensningene dine muligheter til en helt overlegen seier, men enkelte ganger kan man nesten "jukse litt" ved å stille opp med fullt trimmet bil mens de som kjører i cupen stiller opp med helt vanlige. En annen ting er også det at på de cupene der alt er tillatt, endrer også bilene du skal kjøre mot seg (til en viss grad). Stiller du opp med en helt versting, så må du kjøre mot andre ekstreme biler også. Til nå har det vært både og: Noen brett er kjedelige fordi du har tifeldigvis en bil som er mye råere enn røkla, mens andre ganger henger bilen bak deg på 2. plass alltid 0.500 - 1.500 sek! Da blir det så mye mer moro og hodet mye mer slitent Modifikasjonene er i stor grad realistiske, såvidt jeg har peiling. Du kan ikke putte kompressor eller turbo på alt og tallene virker realistiske (bortsett fra vektfjerningen i enkelte tilfeller, som kan bli ekstrem - hvis man ser på allerede lette biler og at de kan få fjerne ca 200 kg!). Effektøkningen på ECU-tuning og eksosmodifikasjoner virker særdeles realistisk, etter biltype (har turbo/ikke turbo osv) og effekt fra før Selv etter modifikasjoner virker bilene realistiske satt opp. Midtmotor biler er fortsatt lettere på nesa enn de med FR layout, og de mykeste slicksene og vinge for aerodynamikk gir faktisk utslag i at bilen ikke skrenser i svingene men heller limer seg så godt fast at den føles litt tyngre å slenge inn og ut av svinger. Jeg er hvertfall glad for at de ikke lar deg hore opp alt av biler med alle slags biter. Eksos og Ad|oS: Kan ta det i morgen, øya er sprengt, har spilt i hele dag hehehehe. Får jeg Zonda R eller noe lignende nå kommer jeg til å sette meg til å vinne All Stars (som sikkert tar halvannen time), ikke sunt for en som allerede har dårlig syn En klassisk racer for klassisk motorracer serien på Expert hadde jeg vært takknemlig for

Da har jeg spilt nok på Ringen og begge bretta på Turbo-cupen på Expert (50.000 credit for hvert 3. minutt er ikke verst!) til å komme meg opp på nivå 19. Har moddet Veyronenmaksimaltog det funka som FAEN. Bilen spiser opp alt på rettstrekka hvis du setter girkassa til 360 km/t max. Vunnet så mye spenn i det siste at det ikke var noe lure på når det gjaldt Veyron og trimming Veyron var vel så bra det. Gruet meg max til de to siste cupene på Expert. Fikk sjokk da jeg prøvde meg på Polyphony. Trodde jeg kom til å slite inn i evigheten, men så var det bare E46 M3er og den slags. Tok alle tre bretta med å ta igjen siste bilen med en runde med Veyronen Jeg vant 350Z (to forskjellige racingutgaver) TO ganger etter hverandre Da jeg fullførte Polyphony cupen, vant jeg en Gift Ticket. Gleda meg så mye! Gjett hva jeg vant...? En Fiat Barchetta!!!! Jeg forstår ærlig talt meg IKKE på premiesystemet. Og løpene. Noen er så lette (Polyphony; Siste brette på en serie som heter Expert burde vel hatt litt mer utfordring da man er kommer så langt i spillet at man uansett har en bil som grisekjører alt som kjører mot deg) Har prøvd meg på All Stars med Scuderiaen og Corvette ZR1en. Det funka bare ikke. Med en gang svingene kommer har dem forsvunnet. I så måte er Scuderiaen bedre, for den svinger en del bedre... Nå sitter jeg her igjen, helt håpløs om hva jeg kan gjøre videre. Kan bruke en hel dag på å komme meg opp til level 20 og begynne på Extreme, men hadde jo vært greit å ikke brukt en dag per cup nå Eller må jeg bare fortsette med B-cupen, kjede meg i hjel i en uke, for å vinne noe vanvittig nok (Zonda R) til å kunne ha sjangs videre i Extreme serien......? Ad|os: Kudos for å gidde en slik sammenligning En ting til: Hva er opplegget med Online Dealership? Er det salg fra vanlige brukere...? Min har ikke oppdatert seg med nye biler på en liten evighet.

Sub 6 sekunder på 0-100 øvelsen = Begynner å gå godt. Man blir jo vant med kreftene, uansett bil... Har sett folk sitte i en stakkars 325 og bli helt fra seg fordi det går så unna, og også folk som kaller alt som har mindre enn 500 hk for tregt. Jeg sa dette for 5-6 år siden: "I dag har man ikke ordentlig rask bil før man har 500 hk, virker det som" og den grensa ser ut til å ha flytta seg til 600 hk i dag. Ikke så rart, da man får stasjonsvogner med 580 hk om dagen, rett fra butikken ;) Kommer 100% ann på hva du er vant med. Og veldig ann på type bil. Har sittet på Jaguar XJR (ca 1800 kg, 400 hk, V8 m/ kompressor) hvor farten absolutt ikke føltes og motorlyden var nesten fraværende. Vi gjorde 0-80 sprinter og 80-140 et par gangen. Ingenting merkes eller føles, selv om speedonåla bare flyter seg mektig frem uten å miste pusten (i den farta jeg var i bilen hvertfall)... For min egen del er ca 300 hk og rundt 1400 kg grensa "Nå ble jeg litt skremt her..!" (Honda NSX) Men har også sittet på med gutter som driver med racing som har klarte å skremme driten ut av meg med 200 hk i Nissan 200SXer...

FAAAAEN så frustrert!! Jævla historisk motorsportrace ass!! Sitter noe så jævlig fast. Alt av brukbare biler koster jo typ 3-20.000.000 credits! Ble frustrert og brukte 500.000 på en Shelby Cobra, tenkte at den var kjapp med lav vekt fra før, så med max trim så kunne den matche de gamle Ferrari og Fordene. Så, ca 800.000 senere inkludert trim, prøver jeg meg igjen. Nå klarer jeg å henge såvidt med jævlene på rettstrekka, men med en gang svingene kommer, flyr jeg enten av veien eller så er bilen "amerikansk tung" å svinge med (selv med de dyreste slicksene). Var millimeter fra å stå opp og skrike i frustrasjon, hehe. Brukte resten av dagen til å kjøre noen Ringen-runder for å bli bedre kjent med banen og for å få experience poeng, sånn at jeg levla opp til 18. Nå sitter jeg og kjører japseracet, det funker fett som F med en Mitsubishi (Colt?) rallybil jeg fikk i premie for litt siden. Vinne japseracet, også får jeg vel kjøre Ringen til jeg får nok experience poeng til level 19, sånn at jeg kan ta de to siste racene. Husker fra sist gang at de var sjukt vanskelige. Håper min nyinnkjøpte ZR1 med ca 850 hk og rundt 1200 kg holder til å sparke ræv! Er så gira på å vinne alt på Expert også, gull gull gull Har noen prøvd å maksimalt trimme en Veyron, forresten? Blir den bedre i svingene eller er det fortsatt en nesten udugelig bil i svingene? Ta den etterhvert. Jeg slet med det samme, men gjør det som vane å gå inn på brukten hele tiden (mens du fortsetter å ta andre brett). Det dukker en Ford SV Lightning eller hva den heter, som du kan vinne racene med umodifisert Kjør B-spec og vinn Zonda R, da tar du dem Eventuelt kan du få låne en bil med meg med 991hk og som veier 850kg.. Hva slags bil er det da? Jeg satt fast på historiske motorsportracet på Expert og kjøpte en ZR1 (hadde så mye cash liggende, kjørte gjennom hele spillet uten å sløse noe og ville "slå meg løs" hehe) for moro skyld. Den er nå max trimmet, kjørte 10 sek raskere med den på 1 minutt 30 sekund banene enn en max trimmet 430 Scuderia!! Litt skummelt å kjøre en slik bil på Ringen med 850 hk og rundt 1200 kg, hopper og snur ved minste krappe bevegelse i panikk :S Den SLS AMGen på Special er hakket verre dog, så kan ikke klage så mye. Hvor på Spec B vinner man Zondaen....? Jeg prøvde meg på Spec B når jeg fikk spillet igjen sist uke, men gav det fort opp pga HELT mongo sjåfør og dødskjedelig spilling.

Ca. tilbake på samme nivå nå som før maskina takka farvel Level 15 (tror jeg kom meg til 19 før...) og en max trimma 430 Scuderia i garasjen :D Samt gull på alt i Beginner, Amateur og Professional Nå skal jeg bare ta alle åpne Special Events og B, A og iA lappen, så er det på'n igjen om noen dager, for å fullføre Expert Gruer meg til de to siste brettene på Expert-nivået. Det var sykt vanskelig sist gang, tror ikke jeg klarte nestsiste brettet der.

Det spiller ingen rolle for sånne som meg; jeg elsker spillet

Lyden i GT5 kan diskuteres ja. Jeg har 8 bilspill her hjemme som har jeg kjørt mye, inkludert Forza 3. Forza 3 føles SVÆRT kunstig i forhold til GT5 - sett opp mot hvordan bilene oppfører seg IRL. Need for speed Shift f. eks. føles som en bøtte med drit etter GT5. I GT5 så kan jeg, uten å ha sett hva slags bil jeg kjører, garantert gjette hvilken drivhjul bilen trekker i og hvor motoren er plassert! I Forza 3 er styringa mye mer nervøs/sensitiv, og du merker heller ikke hvor mye du har å gå på før bilen slipper. Også når bilene mister grep og sklir er GT5 mye mer realistisk i forhold til hvordan den mister grep og hvor lenge bilen gjør det, i motsetning til Forza 3 der man gjerne sklir som om man er på glatta på de fleste biler (når man mister grepet)... Bilspill som måler aksellerasjon, bremsing, handling osv. i en skala kan jeg aldri ta seriøst! Hint: Forza 3! Kan hende at Forza 4 blir en killer, men for min del er GT5 den rette måten å lage en utfordrende spill på. Eneste som trekker ned er de hundrevis av versjonene på japsebiler... I går vant jeg en Prius og en Yaris, WTF Også er grafikken tvilsom på de bilene det finnes mange versjoner av... I Forza 3 får du gromme biler nesten med en gang, i GT5 må du virkelig jobbe for å få gromme biler. Sikkert mange her som bare vil sette seg og kjøre gromt med en gang, men når man jobber for de fete bilene i spillet så føles det så mye bedre når man først får dem også! Blir som å spille en FPS uten utfordring; Skyter du deg gjennom hele spillet på et par døgn er det nesten kjedelig. Har du noen utfordringer og vanskeligheter underveis så føles det som en belønning og man må gå inn for å vinne for å klare det. Min åpenbaring om grafikken kom ikke ved fotosesjonene. Det var nattbrett i en 430 Scuderia med alle lysene slått av i rommet. FY FAAAEN grafikken var helt råporno på nattbrettet; Lysene i gata og i bygningen stemte perfekt med virkeligheten! Og interiøret under nattkjøringa til den bilen var sååå realistisk (nå satt jeg 1,5 meter fra en 50" og da, hehehe) mtp på lys i dash osv. at jeg ble helt satt ut. En annen ting også. Jeg har Ferrari Challenge til PS3 her. I bakgrunnen på menyen vises en Ferrari F430 Challenge bil i vanlig "show off" stil. Helt inntil jeg hadde fått GT5 trodde jeg at bilen i Ferrari-spillet var sinnsykt detaljert. Men i GT5, så lenge du velger en riktig premiumbil, f eks Alfa Romeo Brera, er grafikken råere i gameplayet (se bare lyktene i forhold til hverandre)! Nei, de som syter for mye på GT5 kan ta seg en bolle. Jeg kjenner ikke til PC-spill, men i bilspillenes konsollverden så er det ingenting som kommer i nærheten, selv med GT5 sine svakheter. Har spilt ca. hver eneste bilspill og eid ca. alle konsoller fra Gran Turismo 1/PlayStation 1 kom da jeg gikk på ungdomsskolen. Sorry, no competition. Gran Turismo er bilspillenes Porsche 911. Mange "killere" som kommer og går, men originalen er og forblir i sin egen liga.

Jepp, ber han aksellere på langstrekkene og sette ned farta når krappe svinger kommer. Samt forbikjøre når han ligger oppi rompa til de foran. Men ikke så lett, altså. Er på Level 4, får håpe at han blir dritgod etterhvert og jeg kan gå tilbake for å vinne det jeg ikke klarte nå. Skikkelig barnerumpe, han sjåføren min.

Begynte på Spec B tidligere i dag. Var litt vanskelig...? Sjåføren min feiger jo helt ut og bråbremser hver gang det kommer en sving og det er biler foran... Vanskelig å vinne med selv med helt overlegen bil (hvis man kjører selv)... Også er det crappy premier, da... Når begynner racene hvor jeg kan sette sjåføren min på saken og dra fra maskina og komme tilbake til masse spenn, slik en nevnte tidligere i denne tråden? Hørt at man vinner Zonda R i Spec B, og en eller annen historisk motorsportracer. Sist gang slet jeg sykt med racet der jeg trenger en historisk racer (slutten av Extreme-serien, hvis jeg husker riktig), så jeg må vel gidde å brøyte meg gjennom drittbrettene i mange, mange dager først, i sann GT5 tradisjon? :S

Da har vi fått vite alt vi ville Takk igjen, Bimmers!

Okey Legger til at han har stasjonsvogn.

Må bare få fakta Noen andre?

Hei har en venn som har en E39 520i fra 1998. Vi lurer på om disse delene; panser, venstre forskjerm, venstre fordør og venstre bakdør, er like for alle E39ene? Altså, kan man bruke de nevnte delene fra hvilken som helst E39 (bortsett fra M5en, som sikkert har litt annerledes karrosseri) og på han sin 1998 modell? Mulighet for at noe forandret seg ved faceliften? Evtuelt, når kom facelift E39 ut? Takk

B spec er en genial måte å få penger og biler på. Har spart meg opp over 1mill ved å la maskin kjøre mens jeg holder på i leiligheten... Nei, kan ikke la b spec gå i bakgrunn mens man spiller. Aight. Kjekt når man er bortefra maskina i noen timer Usj, level 2 og det forpulte Yaris racet igjen... Hurra... Edit: http://gizmodo.com/5717149/this-gran-tu ... n-the-game Hot stuff..