dr.felix

har du airbaghjerne (delenr: 65778353599) og sensorer foran på dempertårnene (delenr: 65771390061)?

jeg og . bor i mosvika. 2t fra trondheim

hei jeg har: - luftfilterboks (uten filter) med slanger. - bosch lmm. (bosch hjerne på motoren) - tomgansregulator med slanger. - lufteskrue. - mulig innvendig speil. pm meg ved interesse

airbaghjerne (delenr: 65.77 8353 599) og sensorene på dempertårnene framme (delenr: 65.77 1390 061)

pm til deg og

har du komplett lyktespyleranlegg med intensivvask? airbaghjerne (delenr:65.77 8353 599) med sensorene forran på dempertårnene?

har du komplett lyktespyleranlegg med intensivvask? airbaghjerne (delenr:65.77 8353 599) med sensorene forran på dempertårnene? grått interiørlys fram med leselys? pris?

ledningsnett til e34 hengerfeste, delenr: 61128351208? komplett lyktespyleranlegg m/intensiv vask som passer 92' 520i? airbaghjerne, delenr:6577 8353 599

Tror det er kastet, skal se etter! hadde du det? er også ute etter orginalt lednigsnett for hengerfeste til 520, 518 eller td utgaven. delenr: 61128351208 airbaghjerne: delenr: 65.77 8353 599 har du dette?

har du det eller?

har du trekket på veggen bakerst i bagasjerommet? må ha åpning for skipose. er også ute etter komplett lyktespylersett med intensiv vask som kan passe 92 520. har du dette?

har de forresten liggende om noen vil ha de.... gi bort pris

LHrightye39 ikke kjøp de du viser til.... det er skikkelig jalla. de passer ikke en gang. jeg kjøpte et sett til e34 520'n min og fikk beskjed fra selger om de ville passe min bil. når jeg fikk de var det feil vinkel på flensen til motoren slik at røret lå i motorblokka. og det var skikkelig med bøy på den slik at om den hadde passet, hadde det ikke blitt tett. jeg måtte bruke en hel dag på å sveise de om slik at de passet. når de endelig gjorde det, viste det seg at den gjikk bedre med orginale manifolder. MEN... det så jo rått ut når man åpna panseret da....

er det slangen som går fra insugsbelgen til tomgansregulatoren? eller er det den som går fra ventildekslet til insugsbelgen? om det ikke er den, sjekk den og. den løser seg opp med tiden en annen slange du bør sjekke (når du først er igang....) er den fra tomgangsregulator til selve insuget. når det gjelder å demontere dette, så kommer du til (som plass) å ta ut tomgangsregulator med slangen til insugsbelgen mellom oljefilterhus og insuget. det er bare å trekke av den øverste slangen og ledningen på tomgangsregulatoren, skyve den ut av holderen sin mot torpedovegg. så er det bare å ta den ut med den nederste slangen på(den må ikke henge fast i insugsbelgen da....)

komplett lyktespyleranlegg som passer 92 520i har du det? all spylevæsken bør være i en tank på v.s. er også ute etter trekket på veggen innerst i bagasjerommet med åpning for skipose

komplett lyktespyleranlegg som passer 92 520i har du det? all spylevæsken bør være i en tank på v.s. er også ute etter trekket på veggen innerst i bagasjerommet med åpning for skipose

du har vel ikke tilfeldigvis noe igjen av lyktesylersystemet på denne bilen??? skulle hatt komplett sett...

kan høres litt ut som tett drenering ja. du kan bruke trykkluft i drens slangen. helst ovenifra og ned om det er mulig.?

har du relemodul for hengerfeste? delenr: 61351390351 står i bagasjerommet på venstre side i så fall.

har du relemodul for henger? delenr: 61351390351 har stått i bagasjerommet på venstre side i så fall

har du visker hendel med intensiv og autovask av rute og lyktespylere? det må ha vært airbag på bilen da.... har du forresten sentral til airbag og puten på rattet? da det kan hende jeg trenger noe av det når jeg får tatt diagnose (hvis jeg en dag får kontakt med den...) på airbagen

tror på dårlig kontakt på ledningene som går inn på speedometersensoren bak på differensialen. der hadde jeg dårlig kontakt. Når det ble bløtt, datt speedometeret ut. jeg loddet ledningene skikkelig, og etter det har jeg ikke hatt speedometer-trøbbel lenger.

for å teste en lambda må den være tilkoblet på bilen, og bilen må gå. det du gjør for å se om den virker er å koble på et skoop til svart/rød ledning, mens den står på bilen, og bilen går. en annen måte er å holde bilen på rundt 2-3000 rpm, og lytt etter turtallvariasjon. det er da snakk om bare litt forskjel på lyden. og den skal variere ganske kjapt. ikke som en sirene, men kjapt.

generellt er teip på alle slanger å "rør" kilden til alt vondt mtp at motoern ikke går som den skal.

jeg sliter med samme problemet på min e34 med at airbaglampa lyser. men det største problemet mitt er vell at jeg ikke får kontakt med annet enn motor, gir og abs styring. og jeg tok diagnosen med bosch's ESI tronic. må vel bare prøve med annet diagnoseutstyr først tenker jeg.