Runet

Sjekk om det er noe (feks småstein) mellom bremseskjold og skive, eventuelt om skjoldet tar borti skiva eller er så nær at det gjør det i sving eller ved brems/sving

Romlelyd som varierer med sving = hjullager.

Ikke sant? Prisen er ikke noe å si på hvis den ikke har vært borti noe. Mener å huske jeg fikk 148k på høsten i fjor for min 97 uten hardtop som var gått 70k. Får ta en telefon... 330en hentes av kjøper tirsdag kveld.

Har dilla på Alfa, Lotus og litt BMW og MB, så muligheten er der. Lukter på firmabilordning også, men da er jo artige biler uaktuelt.....

Er jeg som er syk...heh.. og litt i overkant uheldig med denne. Jeg for pirkete til å la ting være, og neste etter overhalinga av toppen som nettopp er gjort, ville blitt hellakkering pga haglskadene og et par handlebulker. Jeg kjøpte jo bilen usett basert på inspeksjon fra innleid hjelp og beskrivelse fra selger, men jeg burde sett på den selv også... I tillegg står sikkert AC-pumpa (lagerlyd tror jeg) og nye skiver (bagatell dog..) på alle fire for tur. Økonomisk for meg er det da best å la andre som gjør det selv ta jobben til en helt annen kostnad enn jeg ville oppleve. En bilmekaniker med lakkmuligheter har kjøpt den, og fått en fair pris og jeg kommer noenlunde greit ut av det. Får se hva jeg kjøper nå... Står en fin 328 cab hos Konghelle Bil som frister litt, men litt ille å bruke sånt om vinteren selv om den har hardtop... Forøvrig er broderen på besøk med fin bil også. Svart 525 3,0 diesel:

Solgt...... Skal bli lenge til neste....eller ikke, heh...

Joda, blei litt sol her nå, og den kjøler som bare det. Lagerlyden (durelyd...) oppstår fra 1500 til 2500 omdreininger.

Richie: Naturen er mektig ja..... Hadde en 92 318i en gang, og der var det tydelig at naturen tok den tilbake. Heter vel rust....heh.. DR_S: Stussene blir som de er en stund. Har nettopp lagt bilen til salgs fordi det trolig ender opp med firmabil, så jeg stresser ikke det nå nei. Velourmattene er som nye under gummimattene. Kan vel skimtes her på bildet fra da jeg kjøpte den: Jeg bor i Sogn og Fjordane, der er gummi best på en del steder Akkurat nå er det flomvarsel her...

Kjølinga har iallefall fungert inntil nylig, men i dette helvetes været vi har hatt i det siste, må jeg si det er lite behov for kjøling, og siden klimaen bare går ned til 16 grader og det er kaldere ute, er det vanskelig å si om det bare er friskluft (ikke kjølt) som kommer inn. Men jeg skal teste litt.....

Vet ikke om det heter pumpe eller kompressor, men når jeg trykker inn knappen med snøkrystallen på klimaanlegget, så kommer en surrelyd som fra et gåent lager foran. Tenkte både på dynamo og servopumpe og vannpumpelyd, men når jeg slo av ac, så stilna det. Tyder dette på at den vil ta kvelden, eller kan det være andre grunner til sånn lyd? Bilen er gått 170k

Alt er vel pent på bilder Richard.... Men ja, innvendig er den meget bra og nesten som ny. Utvendig må jeg ta meg av noe steinsprut og kanskje også vurderer om noen småbulker etter en haglbyge skal medføre en større lakkjobb.... Ingen som ser det ved første blikk, men jævlig irriterende

Det var det en selger jeg snakket med som trodde på også. Med brev fra arbeidsgiver om hvor viktig dette var og bedriften var avhengig av hans salgsordrer for å unngå permittering. Svaret på søknaden ble: Det burde han ha tenkt på før han kjørte for fort. Løsningen ble: Selgeren måtte skaffe seg privatsjåfør.

Skulle chippe for noen dager siden, men det gikk i dass pga dårlig planlegging... Tok et par detaljbiler idag. Praktisk bil

Jepp, samme problem, men ikke i alle tråder....

Jeg tror veldig om sotteorien til Fredrik. Vi er 2 naboer her som har opplevd dette med M57 (03 330 og 04 (tror jeg) 530). Begge mellom 160 og 170kkm. Han måtte overhale hele, jeg toppen. Han har fortsatt sine spjeld eller "flaps", men jeg kasta dem ut og satte inn blindpluggene fra England. Betalte vel ca 600 kroner levert her for blindpluggene. Vi kan ikke merke forskjell på disse 2 bilene, men vi mennesker er da heller ikke måleinstrumenter. Jeg ringte England, og de hadde bytta selv på 300 motorer og solgt ca 1000 sett til sånne som meg. De lovte meg at jeg ikke kunne merke forskjell Jeg har kjørt 2500km siden, og er veldig fornøyd. Jeg ville hatt angst om jeg fortsatt hadde spjeld.....

Om du vet hvilken Webasto som står i bilen din, kan du finne mye bra her, feks splittegninger og bruksanvisninger med løsningsforslag ved ulike symptom: http://dealers.webasto.com/Sections/Pub ... tegoryId=9 Det med BMW og sommertemp vet jeg ikke.....

På de fleste mb går kjørevarmeren til motoren har ca 70 grader uavhengig av utetemp. På min MB kan jeg slå den av feks i sommerhalvåret fordi motoren går raskt opp i arbeidstemp uten hjelp.. Hvis du bare har kjørevarmer, har webastoen kanskje ikke egen sirkulasjonpumpe for kjølevannet, men drives av motorens egen vannpumpe. Da kan du utelukke kjølevannsirkulasjon som et problem. Men har du ettervarme/restvarmefunksjon på varmeapparatet ditt, må den likevel ha egen sirkulasjonpumpe. I så fall kan du kjenne på sirkulasjonpumpa om den går. Når du sier ujevnt...er det som at den putrer med ujevn flamme eller kan det være lyden av gåent lager (vifta som skal blåse)? Tror jeg ville demontert og rengjort den. Gratis, men litt arbeid er det jo. Sot kan medføre flere ting, men det slik at der er en flammevakt som passer på. Den registrerer lys fra flammen i brenneren. Så hvis brenneren gjør plikta si, så starter den med å blåse en stund, så gir den litt diesel, antenner dieselen og brenningen er igang. Flammevakten registrer at det brenner (ser lyset), og alt går sin gang. For meg kan det høres ut til at flammevakten har fått sot på seg slik at den ikke ser flammen. Hvis så, vil webastoen kutte dieseltilførselen fordi flammevakten sier: det brenner ikke, så stopp brennstofftilførsel. Da stopper brenneren. Flammevakten tror jeg du enkelt kan løsne, ta ut og rengjøre. På gammel webasto er det en 10mm mutter som det går 2 tynne ledninger inn på. Vet ikke hvordan den ser ut på din. Som sagt har jeg aldri plukket på BMW, så det jeg sier må tas med en klype salt.... Prinsippet med flammevakten burde likevel gjelde.

Enig med Roger. Mitt går også alt for langt ned. Er passe å se bakhjulet og litt av rumpa på den sida, men jeg ser rett i asfalten ved revers..... Kan ikke rygge etter speilet slik det er

Det er en god ide, bortsett fra at jeg bor 520km fra Oslo retning Newcastle.... Men jeg er da av og til Oslo.....

Hva gjør jeg hvis jeg ønsker en penere stuss på eksosen? Ser ikke noen grunn til å bytte potte om det går an å få til noe penere på enden med den potta jeg har.... Synes lyden er ok nemlig Var innom Bilextra idag, men der var det ikke noe som fristet...

Har bare erfaring fra Webasto på MB, men dette skal jo være ganske likt da....forstår det slik at du har en diesel. Webasto er det Kolberg Caspary som kan og som kan hjelpe deg feks på telefon. Dette er kjekke folk. Ikke hør på verksted som sier du skal kjøpe nytt alt. http://www.kcl.no/ For det første må det være nok diesel på tanken. MB sin starter ikke hvis det er mindre enn 15% diesel på tanken. For det andre må du ha nok spenning på batteri. Den starter ikke hvis du bare så vidt har nok til motorstart. For det tredje må vi vite om du bare har en tilleggsvarmer/kjørevarmer (som bare hjelper motoren til å ha arbeidstemperatur) eller om du også har det jeg kaller en parkeringsvarmer (som gjør at du kan starte webastoen før bilen slik at motor(og kupe om du vil) er passe varm før du starter bilen. I ditt tilfelle (hvis jeg skjønner forklaringen din rett) virker det som den starter (først skal den blåse 30-60 sekund, deretter tenner den slik at det gjerne ryker litt fra et sted under bilen) og begynner på å varme kjølevann. Hvis den så stopper etter noen minutter, tyder det på at sirkulasjonspumpen ikke virker. Da varmer den vannet i nærheten av brennkammeret/der tempføler står, og så lenge vannet ikke sirkulerer, tror den at nå er det varmt nok, og så stopper den. Jeg ville i ditt tilfelle sjekket at sirkulasjonspumpen går. Hvis du bare har en kjørevarmer, ville jeg drite i hele greia. Nytten av den er ikke verdt rare greiene med mindre du bor i det kalde nord eller Røros....... Forøvrig er det slik at veldig mange kjører rundt med defekt termostat, men pga kjørevarmer som brenner og brenner, merkes ikke dette før brenneren er utslitt. Så bytter man brenner eller komponent knyttet til den og tenker ikke på termostat og bytter brenner igjen etter et år og sånn går livet og pengene og miljøet til helvete.... Savner litt mekanikere som tenker selv og ikke bare sånne som kan diagnoseapparatet..... Lykke til med brenneren din

Da er det bestilt optimering hos Ultimo Bergen. Skal til Bergen i morgen, og håper de har tid å ta den mens jeg jobber litt. Da skal det bli 255hk og 550nm i følge teorien Har de for mye å gjøre, må det bli en annen gang......

Trenger matter til min e46 330 coupe. Noen som har gode forslag til hva som er brukbart og hvor det bør kjøpes, eller det originalt som gjelder? Er ikke så bevandret i BMW-jungelen enda..... Tenker vel i første omgang både stoff og gummi siden vestlandet er et fuktig sted Greit å bytte matter etter været

Du må la disse måkene være i fred..... Gratulere med Volvo! Har selv hatt amazoner, 240, 740 og 760, men ikke noe nyere. Blir nok et rimeligere bilhold på deg dette ja...

Nydelig bil og spenstige planer Er den mystikkblå som min, tro? Liker den fargen veldig godt!