Runet

Vel... Bilen er på veien igjen og går som ei kule Akkurat nå er den på ferie med min datter, så nå kjøres det knallrød Alfa 33 16v Toppen ble tatt av etter at det ble konstatert manglende kompresjon etter skade på ventilseter fra et spjeld som hadde løsnet og dratt innover Såkalt swirl-flap i følge tråden på teknisk. Heldigvis ser sylindervegger ut som nytt, så vi bestemte oss for å ta toppen skikkelig. Etter overhaling av den, burde dette være bedre enn noen gang siden swirl-flap aldri kan skje igjen på denne. Spjeldene ble erstattet av blindplugger levert fra et firma i England som ifølge telefon til dem hadde gjort dette selv på ca 300 motorer i tillegg til å selge settene på nett. Bilen føles nå utrolig bra etter at den også ble gått grundig igjennom opphenget og byttet det som burde byttes. Hjulstillingskontroll til slutt selvsagt. Så da håper jeg på en problemfri biltid fremover

Her jeg bor, er måkene opplært til å drite på grønne og røde biler.........

Update...Omsider ja.. Toppen er overhalt og alle spjeld eller "swirl-flaps" er erstattet med blindpropper bestillt fra England. Snakket selv med England om konsekvenser. Har selv sjekket at sylindervegger er glatte som barnerumper, kammene ser ut om ubrukt. I det hele bærer motoren preg av fin kjøring og godt vedlikehold. Blir det mer kødd nå så er BMW ute av mitt liv

Fish: Artig å se hva kamera gjør med feks hjula. Sjekk inntrykket de to bildene gir av størrelsen på bakhjula.

Alvorlig talt her Galro har i denne tråden vært usedvanlig forsiktig med å nevne navn og regnr her (til tross for gjentatt trygling om mer info fra andre nysgjerrige her), og eier har lovet ting han ikke etterfølger osv osv. Det må da gå an å diskutere muligheter her uten at det alltid dukker opp noen som skal beskytte mulige småkriminelle? Jeg ber om unnskyldning hvis jeg tar feil, men jeg kan ikke se at vi har blottlagt en eneste person her? Om tullebukken som eier Impalaen er alene om en slik på metropolen Nesoddtangen, så burde han iallefall med en viss IQ skjønne at alt han gjør blir lagt merke til?? Stå på Galro Fin tråd!! Edit: Dessuten er det ikke lov å parkere på en rasteplass. Kun for korte stopp.

Ikke? Vi har vel Ohms lov til slikt. Høy motstand er dårlig kontakt, uendelig motstand er ingen kontakt osv... Musegnag viser. Musepiss derimot, er som kattepiss veldig etsende, og på riktig sted slett ikke bra

Dessuten må du passe på og ikke ta for gitt at alt blir riktig. De roter mye. Jeg ble feks bøtlagt for å ha kjørt uregistrert bil, men det jeg hadde gjort var å kjøre uten kjennemerke. Forskjellen er at det første koster stor bot og du havner i strafferegisetrert pga lovbrudd, mens det siste er en mindre bot og brudd på forskrift om kjennemerke istedet for en lov. Jeg måtte forklare gang på gang at jeg hadde kjørt uten kjennemerket på en lovlig registrert og forsikret bil, ikke en uregistrert bil....

Hah..Wicky... Trodde aldri jeg skulle se i samme speil som deg Gratulerer med lekker bil! Tror faktisk jeg hadde valgt E65 foran W220 ja.

BMWer ser ut til å like seg på verksted Wicky.... Tror vi hopper over på skikkelig Benz igjen

Jepp....

Har lite peiling på BMW, men hvis prinsippet er samme som MB, så sitter den en ganske lang spiralfjær inni slavesylinderen (hvis det er det samme som hjelpesylinder). På min MB var fjære knekt i tre biter, og pedalen blei da stående inne. Jeg lagde ny fjær av pianostreng.

Jepp Jeg har vel kjøpt 4 stk Alfa der...

Er helt enig med Inline six. Den sutringa andre driver med blir for dumt. Trådstarter ringte selv og spurte om bilen var ferdig, og fikk da beskjed om tilleggsarbeid uten avtale om fastpris. Tabbe. Deretter ble arbeidet utført etter påløpt tid. Vi kunder må bli flinkere til å sette krav på forhånd slik at også verkstedet kan takke nei til drittjobber de ikke får betalt for. Etterpåklokskap holder ikke. Mitt råd er at du henvender deg høflig, men bestemt til kundebehandlerr som snakket om billige deler til 300 kroner og sier du synes dette ikke var fair behandling da du forventet å bli opplyst om vesentlige ting som kan koste da du spurte. I dette tilfelle er delekostnad bortimot uvesentlig, men arbeidet vesentlig, og det burde kundebehandler visst på det tidspunktet. Er du heldig, er de enige og gir deg medhold på en del av beløpet. Er du uheldige, gir dem ingen ting og du gir beskjed der og da at de dessverre har mistet en kunde og en god ambassør for verkstedet. Men noe "krav" basert på regler har du nok ikke.... Lykke til

Har du papirene fra da den ble importert som delebil? I så fall er du et stykke på vei. Er den lovlig tatt inn som delebil, regner jeg med det er betalt både vrakpant og moms? (har aldri tatt inn delebil, men regner med at det er logisk med vrakpant på en delebil?) I så tilfelle er det vel bare å snakke med tollregionen som tollet den inn og forklare hva du vil. Trolig må du vise den til biltilsynet først fordi de skal avgjøre om den tilfredsstiller alle krav til å registreres i Norge. Ring biltilsynet og spør hva de må ha av dokumentasjon før du møter opp og bare plager dem og kaster bort egen tid. Husk å opplyse om motorbytte. Er alt ok, får du et dokument fra BT som du tar med til tollkontoret. Dokumentet hjelper tollkontoret å vite hva den skal tolles inn etter. Etter at du har betalt ordinær kan du vise kvittering til BT, betale kr 100,- i skiltavgift og få skilt.Det blir ganske mye engangsavgift, men bilen ikke verdt noe særlig, så da søker du om "alternativ behandling" (NB: søk innen 14 dager, men du må ha skilt på bilen før du søker alternativ) som tar hensyn til bruktbilverdien slik at du trolig får tilbake mye av engangsavgiften.Trenger ikke bli mye avgift igjen. Du finner det meste av kalkulatorer på toll.no Har du ikke papirer, har du trøbbel..... da kommer du ikke forbi første visitten hos BT engang...

Før bilen går til Tyskland: Antatt at det ikke er skader dypere ned i motor... Hva er ca seriøs jobbpris på å ta toppen på denne i Norge? Jeg blir jo uten denne tralla i en måned til..... Snakk om bilglede

Artig dette... Bilen ble først solgt til en fyr som ringte dagen før henting og sa han ikke hadde råd. Da hadde jeg 2 på venteliste, og minutter senere var den solgt igjen. Nå tilbød kjøperen å signere kontrakt etter at jeg fortalte historien om den første. Bilen hentes tirsdag av en hyggelig kar fra Stavanger. Selv etter at jeg satte reservert i annonsen, kommer det henvendelser, og jeg har 2 som sier seriøst at jeg må ringe hvis det ikke blir noe av kjøper nr 2 Aldri hatt kø av kjøpere på en bil før....

Da går bilen til tyskland tilbake til selgers vurdering pga garanti og trolig større jobb på denne. Får neppe dekket alt vi har rota med i Norge, men sånn er livet. Jeg har vært utrolig uheldig i år. Først en Alfa GT med turbohavari på 24000km pga is i turboen, så ble en 330dt jeg hadde kjøpt i Tyskland krasja 2 dager før henting og da valgte jeg denne som jeg hadde i 2 dager inntil denne motorskaden oppstod. Føler det er en forbannelse som hviler over meg...Akkurat som da jeg slutta å gå på fotballkamper for 10 år sia fordi det laget jeg heia på ALLTID tapte når jeg var der

Uffda.... akkurat. Er nok derfor han tenker på å ta den ned igjen til Tyskland, for er dette tilfelle blir vel totalkosten lavest der.

Skal se om jeg klarer noe sånt i morgen.... Puffelyd i luftfilter er vel ikke et godt tegn? Frykter at den ikke tenner blandinga på en sylinder pga komplekkkasje ut i innsuget. Han som tok inn bilen for meg snakker om å ta den med til tyskland igjen.

Ikke løst likevel. Hentet bilen i kveld, og den går fremdeles helt håpløst. Står og hopper på tomgang og hoster seg avgårde oppver til 2000 rpm. Fra der høres det jevnt ut, men det er nok fordi at takten er såpass rask at den skjuler fjuskinga. Kan høre puffelyd i luftfilterboksen, og jeg tenker nok litt at en ellet to innsugventiler ikke tetter skikkelig, feks etter en smell fra spjeldet/swirlflapen.....

Tror den gir litt lavere moment på lavt turtall ja. Det BMW sier, er at den vil ose og lukte surt på tomgang.... Det står jo også i linken din at den vil gi "deterioriation en exhaust..", og det betyr vel forringet kvalitet på avgassene. Mulig det er så lite at det ikke er merkbart med nesa, men jeg synes den lukta surt på tomgang da jeg leverte den til verkstedet. Det ender nok med at jeg setter den til originalstand.....

Vet ikke hvorfor de "kanskje" burde bytte dyse. Skal sjekke. Men ja, dette er swirl-flap failure. Trenger ikke legge inn bilder av det her, for linkene til Fredrik er perfekt til denne situasjonen. Det står i linkene til Fredrik at å fjerne disse spjeldene kun vil medføre at avgassene ikke blir så rene på tomgang/lavt turtall. Jeg spurte verkstedet om det stemte, men det kunne de ikke svare på. Jeg lurer på om vi kan ta ut spjeldene, men la festene sitte igjen. Eller bør man absolutt skaffe seg det omtalte kittet?

Og det gjør det nå Takk for innspill alle sammen! Jeg var opptatt i går og fikk aldri henta ut bilen. I går kveld tok de av innsuget. Venter noen bilder av dette snart. Der sitter det et spjeld for hver sylinder. Spjeldet på sylinder 2 manglet Er dette spjeld som switcher mellom raskt og mye luft (ved gasspådrag) og jevn luft (ved konstant gass)? Det som bekymrer meg er at det nå kan ligge saker inni sylinderen som absolutt ikke bør være der De lovet å sjekke at alt er bra før de monterer igjen). I tillegg mener de at dyse 2 og 3 bør byttes.

Brukte Nankang NS2 i 225/55-17 på MB V-klasse. Helt ok dekk på en sånn type bil. Kan godt kjøpe det igjen. Å ikke kjøpe NS2 til en normal bil av sikkerhetsgrunner, blir tullete. Da får dere slutte å kjøre bil om vinteren også. Kan jo få hjulslipp Derimot har jeg hatt Nexen 3000 ( samme prisleie som Nankang) på en Viano, og det var grusomt og hardplast i forhold.

Er lovet bilen tilbake idag. I følge dem er alt av dyser og rail "kontrollert". Den er nå slik at den går fint, men på et visst temperaturnivå kommer juksinga på tomgang. Det merkes ikke noe ellers påstår dem, og den går nydelig under kjøring. De antar nå at dem må være en føler eller giver med periodisk feil et sted, men mener jeg kan bruke bilen til feilen blir mer synlig/vedvarende og i mellomtyiden vil de konferere mer med BMW. Forstår de også slik at de har snakket litt med Fyksen på Lillehammer. Jeg krysser mine fingre....