jorg3n

Bolten var jo hul, så slapp å bore. Veldig enkelt med det som på biltema kalles "skrueuttrekker"

Banket inn et skrujern mellom bolten og bunnpanna, og fikk skrudd den ut. Og ja, den var knekt! Hvordan er det å få ut den biten som sitter igjen? Bør vel være forsiktig hvis man skal bore noe så man ikke gjør mer skade eller får spon inni motoren?

Hei Skulle skifte olje nettopp. Når jeg stramma bunnpluggen (med momentnøkkel og alt), ble plutselig all motstand i bolten borte nesten som om noe knakk. Nå sitter bunnpluggen der, man kan snurre på den men den går verken inn eller ut. Noen tips?

Hei Nettopp bytta dempere og fjærer bak på bilen. Alt funker bra, god å kjøre osv. MEN, bilen ble mye lavere, hjulene er et par cm oppi hjulbuen! Fjærene er fra schmiedmann, og visstnok i oem kvalitet beregnet for touring. Dette står og på eska de kom i. Noen som har dårlige erfaringer med dem eller?

Har ikke prøvd så mye å legge den brei på våt asfalt, men det skjedde et par ganger før jeg fikk nye sommerdekk. På vinteren derimot er det enkelt og greit

Hvis du ikke har noen bryter for dette i bilen er jeg ganske sikker på at du ikke har dsc/traction control. Denne gule lampa vil og blinke når diffbremsa bak aktiveres (noe den gjør automatisk).

ahh at jeg ikke tenkte på det nei, dempern kom seg! brente bort gummiforingen slik at jeg kun hadde igjen det røret bolten går gjennom. tok en rørtang og klemte rundt, og banket på med hammer og vips kom det ut! Har smurt inn nye deler med kobberfett slik at dette forhåpentligvis ikke skjer igjen senere. Takker så mye for alle svar! ps: det stinker forresten noe så j****g inni bilen nå, da røyken fra brent gummi/wd40/hydraulikkolje har kommet inn gjennom bolthullene til tårnlageret!

takker for svar, skal ut og prøve mer!

Hei Støtdempern bak sitter helt bom fast. Har holdt på i 3 dager nå med wd-40 og slegge, prøvde i dag å varme med propan samt bruke en ters. Funker ikke! Får litt bevegelse, men da drar jeg støtdempern på den gummiforinga, mens det "røret" som bolten går gjennom fortsatt sitter fast. (har løsnet oppe, og fått ut bolten nede). Trenger sårt noen råd og tips!

Ja om de passer på en e34 touring så er jeg muligens interessert

Hei Skal ha nye dempere bak. Vurderer Bilstein, men bør jeg holde meg til B4 når jeg har standard dempere foran? Eller vil jeg få fine egenskaper av å velge f.eks. B6 bak? (så vidt jeg vet finns ikke sportsdempere foran til ix) Og hvor finner jeg dette billigst, trenger å få de iløpet av 1-2 uker. Hvis noen har andre, gode dempere som jeg kan få tak i billig, så si ifra

Bruk NGK BKR6EK-plugger, du får dem billig på ebay. Bensinfilteret ligger i området bak hjulet på høyre side bak. Sett bilen på bukker, og se etter. Pass på at du setter filteret riktig vei, og forbered deg på litt bensinsprut når du løsner slangene

Prøver litt igjen. Noen som vet om det trengs andre dempere bak til 525IX, enn på 525i? Og kanskje har en anbefaling av hvilke dempere jeg bør velge

hmm interessant, har dette noe med at sperra er litt annerledes på IX i forhold til I? Mange gjør jo dette på sine touringer ved å koble sammen tilførsel og retur-rørene på et eller annet punkt.

Hei Noen som har tips til nye dempere/fjærer når jeg skal bygge om fra nivåregulering til vanlige dempere? Har lekkasje i ventilen eller slangene til den. Orker ikke mer feilsøking da det sikkert blir mer problemer med nivåreguleringen med årene. Hvor er det da enklest å kjøre systemet i loop, noen som har erfaring med det? Når jeg gjennomfører dette blir det sikkert et par dempere til salgs om noen er interessert. Tror begge skal være i god stand uten lekkasje. Det gjelder forresten en 1993 525ix touring, trengs det andre dempere til den i forhold til 525i?

Hadde en feil i forrige innlegg. HC ble målt til 396 ppm (max 100), mens CO var på 0.45%.

Hei Hadde bilen på EU-kontroll, og fikk en 2'er på for høy HC-verdi (ble målt til 0,45), hva kan forårsake dette? Luftfilter ble byttet i fjor høst, plugger for et halvt års tid siden, og lambdasonde ble byttet for ett år siden. I tillegg fikk jeg en 1'er på at indre drivakselmansjett foran var revnet, er det mye stress og bytte den? Kan det forårsake noe skade på drivakselen?

Hei Noen her som har byttet bærearmer på 525ix og har tips til jobben?

Funker det og bare smøre opp koblinga? Min blåser og veldig mye luft over 3-4000 rpm ca, overdøver nesten alle andre lyder, og kan høre den inn i kupeen når jeg gasser på. Mangler og el-vifta foran radiatoren som skal fungere som en hjelpevifte, men den kobles vel kun inn ved høye utetemperaturer og ved bruk av AC. Er snakk om E34.

Joda, men er dette noe som haster veldig og få ordnet? Tenkte kanskje og se om jeg fikk tak i noen pent brukte og kanskje bytte dem selv til våren eventuelt. Så vidt jeg har skjønt er det samme drivakslinger (bak) på alle E34-er, også på IX?

Hei Hadde bilen på verksted og fikk beskjed om at det var stor slakk i drivakslingene ut til hjulene. Merker ikke noe særlig til dette, annet enn at det kommer en klunkelyd bakfra hvis jeg slipper ut clutchen for fort på "feil" turtall. Hvor alvorlig er dette, og må selve akslingene byttes for å fikse det? Kan det være at de på merkeverkstedet tar litt hardt i for å få meg til å sende bilen inn?

Ingen som vet noe? Irriterende og ikke kunne slå av kjørelysene...

Hei Siden jeg kjøpte bilen har jeg irritert meg over at jeg ikke kan ha bare parklys på mens motoren er igang. Dvs. at parklys og kjørelys er på sammen i alle 3 posisjonene på lysbryteren. Med tenning av derimot er parklysa på når bryteren er i park/on. Dette mistenker jeg å være en jalla fiks for automatiske kjørelys (bilen er tidligere tyskimportert). Noen som har tips for hvordan jeg kan få fiksa dette?

Hei. Motoren har begynt å fuske noen ganger ved oppstart, virker som den ikke tenner på alle sylindrene (ujevn lyd og risting). Dette varer i 2-5 sekunder, og forekommer ikke under kjøring. Kun rett etter start av motor. Har nettopp byttet luftfilter, kan det ha noe med saken å gjøre? Eller kan det være tennpluggene som er moden for bytte? (vet ikke hvor lenge siden det er gjort)

Hei Den ene eksosflensen mellom katalysator og mellompotte er knekt, hvordan får man av den gamle og på en ny? Må få fiksa det da det lekker litt eksos ut.