bjørn vidar

følger med pc program som man kan mappe på selv. har jo bredbåndslambda, så ser blandinga der og så er det bare å fylle inn verdier. ligger på ca 12-13 nå. men får noen drops ned i 10/9 av og til. så den får endel formye bensin. men fungerer greit nå men trenger finjustering. er ikke gjort noe med tanke på visning/godkjenning. bilen er en real sleeper, så vekker lite oppsikt. vis du ikke gir på da vet ikke hva men kan ta ut sikkert, men den lader 0,5/0,6 nå og er ikke tegn til tenningsbank. gidder ikke overdrive så vil tro det er ca 240-250hk nå. med den ferdig instilt så henter du kanskje 10-20hk ekstra?? skal få tatt noen bilder og lagt ut.

kan ta bilder ja. står med turbo nå. men alt dette er helt nytt så det blir tatt av før salg hvis ingen kommer med seriøse bud. tenkte rundt 25 uten turbo og ca 35-40 med turbo(alt ca 1 mnd gammelt og koster ca 25k) men med kontanter og et bud så kommer man langt:P

sitter å vurderer å bytte ut en av bilene mine. så derfor lurte jeg på om noen viste hvor mye denne kan være hvert. -Bmw 520i 89mod med 2.5l 24v fra 92mod. (km: 195k på bil, ca220-30k på motor) -ganske hel og grei å se på. (liten skade på bagasjelokk,10*10cm) -100% strøken innvendig(grått stoff) eneste er at den mangler klokke. er montert turbo på den, men uten seriøse bud blir dette tatt av. er ca 90% ferdig. Grunnmappet og kjørbar. men mangler å motere litt div. oppsettet: -t3/t4 turbo toppmontert -bredbåndslambda -perfect power tf-10 sprut -to 315'' dyser i trykkrør rett før gasspjeld -sinter 4-puck clutch lamell -3'' strak eksos med en liten demper i enden. -intercooler -dumpventil -oljetemp, oljetrykk og turbotrykk i a-stolpe. bredbåndslambda der klokka stod Kan legge ut bilder hvis noen er av interesse. BUD tenkte 25 uten turbo og ca 35-40 med turbo

er jo selvfølgelig nypolert på de bildene, men ja det er en virkelig smooooth farge. ser utrolig bra ut

hehe. takk takk sammigun. synd jeg ikke fikk kjøpt skinn interiøret ditt og satt i den. hadde trukket opp litt i pris det også Har jo fortsatt 2.5l'eren din:) så hvis ikke jeg får inn et fint bud på bilen så putter jeg oppi den motoren.

var en som kjørte i sida på meg. så v. framskjerm. v. framdør og litt på v bakdør ble bulket/oppskrapt. var ingen skader i selve karroseriet på bilen. Men byttet alle 4 dører+ begge framskjermer og begge kanalene grunnet begynnelse på rust. glemte å skrive at motorrom ikke er lakkert. men både panser, dører og bagasjelokk er lakkert både innventig og utvendig.

BMW E34 -1993 mod -520i -km:245000 Akkuratt Eu-godkjent Bilen ble hellakkert vår/sommer 2010 grunnet påkjørsel. Byttet da begge kanalene, hjulbuer, og sveist litt rust i hjørnene bak. Byttet farge og har derfor lakkert inni dører også. Ble lakkert i Mauritsius blue som er en orginal bmw farge. polyretan foringer i nesten alt i understell Bilen er 99% strøken innvendig. vanlig svart stoff interiør Bruker ingen olje eller vann, og motor sviver som en klokke Senket 60/40 godkjent i vognkort Svartlakkerte m5 felger 225/45-17 gode dekk både sommer og vinter Du kan velge om du vil ha org. 15'' alu med pigg eller vanlig stålfelg uten pigg på vinterhjul. klare tåkelykter og baklykter og angeleyes hovedlykter. Denne vurderes solgt, må ikke vekk. bud over 60.000(var en som bydde 60.000 for den i sommer og da takket jeg nei)

jeg gjorde/holder på med dette på min. 89mod m20b20 - 91mod m50b25 jeg lodda bare alle ledningene som stemte overens sammen og jeg bytta tempføler. må ta den fra m20 motoren. har fått inntrykk av at det meste funker, men har bare kjørt noen mil etter motorbyttet så vet ikke om det dukker opp noe

ingen som trenger noe.

tar imot alle bud. ALT er fra e34 M20 motoren har defekt topp. bilen kokte, jeg bytta toppakning, reg reim og strammehjul. kokte fortsatt. så jeg bytta motor. KM: 193.000 Vat veldig strøken inni. pris: 1000? BUD automat kassa er fra m50b25 91mod, girte fint i alle gir. Km: 325.000 pris: 500? BUD har også bilem som automaten sto i. så bare å spør vis det er noe du trenger. Står i arendal

ingen som vet?

hei. Er det noen som vet om det er mulig å bytte pakning på registerdekselet, uten å ta av toppen? Gjelder en m50b25tu ser at alle boltene er greit å komme til, men problemet er at toppakningen ligger å tetter på toppen av registerdekselet. er det noen som har gjort dette på m50 motoren før?

hei. har handlet meg herje/vinter bil. m50b25 91mod(uten vanos)minuset er at det er automat. det jeg lurte på var hvilkene biler jeg kan hente deler fra. passer girkasse, mellomaksel osv fra 520? hvordan er det med kardangen/klokka? har denne helt feil utveksling for man. gir?

har du flere bilder av grenrøret?

skal du spinne og herje ville jeg godt for nankang. de har 360 eller 380 i treadwear(hardhet på gummien). Tåler derfor endel spinning før de blir utslitt. men man har jo dårligere veigrep osv. Men de henger godt nok syns jeg da. ca 1000 per dekk, Eller så kan du ta fulda exelero. de har 260 i treadwear tror jeg? dermed har du bedere veigrep. trer de koster 12-1300,- per dekk på mekonomen. men vis du kjenner noen som kan gi deg rabatter får du de billigere:) jeg fikk mine for 3990,- for 4stk.

det er en e28 du monterer på eller? Jeg er ikke sikker på den bilen, men så veldig likt ut som på min e34. og der brukte jeg en skive på hver side. Og det gikk veldig greit.

bensinpumpa kanskje. min var også sånn. vis jeg stoppet den når det var varm så måtte jeg kinne i nesten 10sec før den startet. dette var fordi pumpa ikke klarte å holde bensintrykket oppe. all bensinen rant tilbake i tanken, og da måtte jeg fylle opp alt igjen før bensinene kom fram til motoren. Dette kan fint måles for en som har litt teknisk innsikt sett et manometer på returslangen som kommer fra fuelrailen din og så hvor mye trykket synker når du stopper bilen. husker ikke helt hvor mye den max skal synke, men det er det vel noen andre her inne som kan hjelpe deg med.

kenwood. jeg har 2008 og 2009 versjonen og begge er nesten helt like, vil tro 2010 versjonen er lik. er den billigste jeg har til ca 1000kr. funker knall

der står det 92. men motoren har vanos. kom ikke vanos i 93?

noen fler som har noen innvendinger:)

Hei henta meg en m50b25/m vanos i dag, med girkasse, ledningsnett, hjerne, luftmassemåler+div. det jeg lurte på er: -hvordan kan jeg finne ut åssen årsmodell det er? Tenker at det er greit å vite det når jeg skal handle div. pankninger o.l (står det på blokka noen vei?) -passer ledningsnett fra min bil over?(m50b20 93mod) Sånn at det bare er å sette i hjernen fra 2.5l og starte? -Motoren er fra e36 og jeg skal ha den i e34. Det er bare oljepickup, bunnpanne og motorfester som må flyttes over? Åssen er det med fester på girkassen? Takker for svar

ingen som vet hva som kan være skylden i fjuskinga. har foresten bare vært ved varm motor til nå.

er det noen som vet om vanosen kan gjøre at bilen fjusker og smeller av potta? har vanlig vanos klakking og har hatt det en stund, men bilen har nylig begynt å fjuske. er somregel bare fra 600-1200omd. og med mye gass. altså stå på tomgang og gi mye gass. Da fjusker den 4-5 ganger før den blir fin. når jeg gjør dette og holder hånden oppå motordeksel(i framkant) ved vanosen så kjenner jeg det ''slår'' litt i den mens bilen fusker. Bilen /motoren rister litt og sviver ikke noe fint på tomgang heller lengere. Men den stopper ikke. har dratt ut en og en coil for å sjekke om noen av de var gåene men det føltes ikke sånn ut.' Edit: Er det noen som vet hva jeg kan kikke etter? Bilen har også blitt veldig tungstartet. kinner i 10-15 sekund før den starter.

hei. var ute å kjørte istad. var å sladdet litt i nysnøen og det ble en del snø i front av bilen. Men ingen ting skjedde der. kjørte videre og etter 5min begynte bilen plutselig å fjuske og smelle av potta, til den tilslutt stoppet. Når jeg prøvde å starte var den vanskelig å starte. snurra mange runder før den startet. men den startet, så jeg kjørte vekk for å finne en bedere plass å kikke litt mer. Stoppet og kikka litt, men fant ikke noe galt. startet den opp igjen, og den var fortsatt vanskelig å starte. Og jeg la merke til at vis jeg ga mye gass helt fra tomgang så fjusket den 5-6 ganger før det kom opp på turtall. ellers funket alt som det skulle. Er det noen som vet hva som kan være galt? Har 3 ganger tidligere mens jeg har hatt bilen hatt problemer med fjusking, Men da har det vært over 3-4000omd. hadde da feilkode på knock sensor 1 og en unknown foultkode. slettet disse og bilen ble i orden. Fjuskinga har altid kommet i kraftig regn/snø så har mistanke på noe el. som ikke tåler vann.

ok. takker for utfyldende svar. da tor jeg det blir 2.5l på meg. så monterer jeg turbo på den også er jo bare å skru over ojepanne å pickup når motorene er ute. men bare så du vet det til en gang du må ha av bunnpanne med motor i, så går det. jeg har bare gjort det på e34 og der går det. må bare heise motor opp maximalt