thoslags

Hmm. Forsvant lyden når du blendet av den lille vakumklokka? Er litt bekymret over den lyden, men veit det er mange som har koplet ut egr ved å blende slangen. So det skulle egenlig gå fint. Eller?

Eg har kopla ut egr ventilen ved å blende den slangen. Men etter det so har det begynt å komme en merkelig lyd/during frå den vakumklokka kvar gang eg skrur av motoren. Er det ufarlig?

Hmmm, litt merkelig. Bilen gjekk veldig dårlig og kunne nesten ikkje køyre forbi med den. Fekk montert effektbakpotte og koblet ut egr ventilen, samt rensa lmm. No er eg veldig usikker på om den faktisk drar so dårlig. Kan effektbakpotte samt utkopla egr føre til en kvikkere bil? Eller kva er det som har gjort at bilen begynte å gå dårlig for so å gå ganske bra igjen? Lure fælt her no. Kan jo ikkje berre fikse seg sjølv akkurat? So når eg kopla ut egr ventilen ved å blende slangen so har den begynt å lage en merkelig lyd/ during kvar gang eg stopper motoren. Er det ufarlig?

Hmm lurer og på det samme. Men hvordan stille opp turbotrykket? Må man stille opp diesel mengde og?

Skriv litt om korleis bilen oppfører seg på glatta etter dekkskift når du har fått skifta

eibach fjærer på bilstein dempere er bra

Der var ikkje mykje å velge imellom til pre-facelift

Jeg mener at E34 er kongebilen på vinterføre, riktig vektfordeling,lang å brei. Nevn et bilmerke som ligger i nærheten av Bimmer fra 1980 fram til nå.. BMW er 19 lysår foran andre bilmerker når det gjelder, tja alt. joda, e30 er gøy det. Med riktige dekk så er den bedre enn mye. Men, den er jo liten å lett å miste i grøfta (erfaringer) du kan jo finne brukte dekk på forumet,. E32 er også knall på vinterføre. Har du gode dekk kjem den seg opp veldig bratte bakker på nysnø. Den sladder ikkje fram og tilbake i det heile. Men selfølgelig om du først kjem over den grensa at du har god kontroll so kan det sikkert fort gå gale siden den er so stor. Den sitter iallfall som støpt på vinterføre.

Hadde akkurat samme problem som deg og trudde ikkje det var lmm fordi det ikkje var konstant dårlig drag. Skjedde helst etter eg hadd kjørt en stund på litt variert langkjøring. Det viste seg å vere lmm iallfall. Enkel å skifte sjøl og koster kun 1800kr hos koed.no

kanskje det blir litt i meste laget med 35mm. Eibach 30/20 hos koed.no fungerer betre på original demp.

Eg har eibach 30/20 senk på originale dempere. Veldig god comfort, og henger betydelig betre på veien. Litt hardere, og litt meir spretten på telehiv humper, men alt i alt veldig bra med tanke på at det er originale dempere. Men ikkje senk meir på originale dempere.

Hmm. Har ikkje so mykje peiling, men kan jo vere dårlig batteri eller dårlig kontakt til batteriet.

Nei det har eg ikkje sjekka. Får ta å sjekke det. Det virker faktisk som at det er når bilen blir varm at den lyden kjem.

opp

Har originalt luftfilter, so det er ikkje problemet. Men egr ventilen kan godt vere dårlig, men har rensa egr ventilen sjølv og bilen har vore på service og fått nytt luftfilter og veivhusventilasjonsfilter. Kanskje eg skal blende egr når ny lmm er montert?

Har originalt luftfilter, so det er ikkje problemet. Men egr ventilen kan godt vere dårlig, men har rensa egr ventilen sjølv og bilen har vore på service og fått nytt luftfilter og veivhusventilasjonsfilter. Kanskje eg skal blende egr når ny lmm er montert? Det er forresten en bi-lyd som kjem frå motorrommet når eg gjer gass, trur ikkje det er turbolyden eg høyrer. Poenget er at eg syns den lyden har blitt litt høgre i det siste (eller kanskje eg først har lagt merke til lyden no?) Litt sånn radiostyrt billyd summing. Litt vanskelig lyd å forklare, den er ikkje høg men hørbar i bakgrunnen av motorlyden når eg gjer gass. Ka kan det vere, skal den vere der? Sammenlignet lyden med min søsters 320d. Den hadde mykje meir turbo uling men ikkje den summingen som er i min

Ja den kan du fjerne. Blir meir bass då.

Hehe, har skjønt det i ettertid. Visste ikkje at dei røk so ofte før so eg kjøpte brukt Menmen har bestilt ny hos koed

Kjøpte en brukt luftmassemåler som var gått litt over 120000km. Har køyrt med den i noken mnd no og det har fungert fint.På vei til Bergen etter eg hadde stått på ferga so merka eg at bilen pluttselig begynte å dra dårlig, spesielt på lavt turtall, med dårlig gass respons. Gjekk nesten ikkje å køyre forbi. Kjentes ut som lmm er gåen igjen. Har eg virkelig so uflaks, eller var det veldig dumt av meg å kjøpe brukt siden dei ryker såpass ofte?

Kjøpte en brukt luftmassemåler som var gått litt over 120000km. Har køyrt med den i noken mnd no og det har fungert fint.På vei til bergen etter eg hadde stått på ferga so merka eg at bilen pluttselig begynte å dra dårlig, spesielt på lavt turtall, med dårlig gass respons. gGekk nesten ikkje å køyre forbi. Kjentes ut som lmm er gåen igjen. Har eg virkelig so uflaks, eller var det veldig dumt av meg å kjøpe brukt siden dei ryker såpass ofte?

+1

Har fått meg time med svendsen eksos, fekk en pris på 3000kr. Utbytting av bakpotte med dei tilpassninger som skal til. Han anbefalte ikkje å ha raka rør frå kat og bak. Han sa det ikkje blei noke fin lyd av det. Får no sjå korleis det blir no. Men det viktigaste er at det ser bra ut! Litt meir lyd blir jo det uansett, men kanskje ikkje meir turbo uling, hehe..

Mottar gjerne bud over 3000kr

Har samme problem med blinking! Men har jo batteriet bak. Blir jo veldig med styr for å slifte kabelen frå dynamo til batteri. Er det ikkje noke enklere som man kan eventuelt gjere først, eller er det det første man må gjere?

Har samme problem. Har kjøpt nytt interiør til bilen med skiluke, men det er jo dyrt. Ellers kan du fjerne hattehylle høgtalerne og få det ope ned til bagasjerom, du vil få bedre bass då, men ikkje opptimalt. Du kan og få bygd ei kasse med bassporter som går opp til hullene som er etter å ha fjernet hattehylle høgalerne.