thoslags

Takk for svar

Ja beklager, er nok ei masekråke! Takk for svar. Men grunnen til at eg meiner det kan vere termostaten som går til egr ventilen som er feilen er fordi en kar på Bmw sa at i fleire tilfeller måtte den byttes i tilleg til høvudtermostaten for skikkelig resultat. "dunderdo" her på forumet skifta den og med bra resultat. Og so har eg lest i denne tråden her som du og har deltatt i: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... at&start=0 Han har samme type bil med ny termostat og den oppførte seg sånn som min bil. So blei termostaten til egr ventilen bytta, og då fungerte alt som det skulle igjen uten at den droppa i temperatur. Derfor lure eg på om den er enkel å bytte sjølv?

jaja, life is life

ingen?

ingen?

bumpi

Ser at det er andre som har ny termostat med samme problem som ordna seg når dei bytta termostaten som sitter på eksosen som går til egr ventilen. So trur det må vere den. Er den enkel å bytte sjølv?

Når eg hadde varmeapparatet av oppnår den raskt driftstemperatur, men er når eg setter det på igjen det er då den dropper langt ned. Merkelig. Kan ikkje skjønne at det er den elektriske tillegsvarmeren i og med at den blir bra fort varm.(pluss at eg kan høyre at den går) Men det er når eg setter varmeanlegget nesten fullt på at den synker og vil ikkje opp igjen på driftstemperatur etter dette. Ka annet kan vere feil?

Ja at den bruker lang tid er greitt, men at den droppa heilt ned til det blå etterpå syns eg er rart. Lure på ka som kan vere feil då?? Anyone?

bump

Eller er det vannpumpa som er dårlig? Eg har virkelig ikkje anelse om ka det kan vere når det ikkje vart so mykje betre etter termostatskifte.

Termostaten er skiftet. Orka ikkje å skru i kulda so bmw gjorde det. Bilen blir litt fortere varm no, men det er ikkje mykje. So detter den ned mot det blå igjen når bilen går lett på flata. Skrur eg av varmeanlegget bygger den seg opp til driftstemperatur men detter fort ned igjen når eg setter det på. Eg meiner at når den første har nådd driftstemperatur so skal den ikkje droppe meir enn noken få grader alt ettersom bilen går lett eller tungt. Er dette normalt når det er ca 20- ute? Eller er det som fleire har nevnt at termostaten på egr ventilen må skiftes i tilleg?

Lurer litt på det samme. Har en e46 320d. Den har tight og fin clutch, men den tar langt ute og har ikkje so langt arbeidsområde. Man blir fort vant til det, men det er enkelt å kjøve bilen. Lurer og på om e46 clutch er sånn?

ja ditta e billig!

Kva vil man merke med utkopling av egr ventilen? Veit at den då vil nykke mindre på lave turtall. Men vil man oppnå at den går litt bedre osv?

Takk for svar fredrik Ja må nok bytte termostaten. Synd at dei skal ha 2500kr på bmw berre for å skifte den. Dele prisen er i tilleg. So eg kjøper nok termostaten på koed og får en privatkar til å skifte den siden det skal vere so kurant å skifte.

Nei har nok ikkje en sånn lapp nei

opp

Hmm. Men når eg hørte framfor venstre framhjul/førersiden var det en summelyd/knitrelyd der. Men den var ikkje på høgre side. Då var kun tenninga på. Må man starte for at den skal slå inn?

Ok tusen takk. Einaste eg har høyrt er at når eg skrur på tenninga kjem det en merkelig lyd, so begynner det og ule/suse. Høres ut som det kjem frå inni dashen liksom. Er det webastoen? jaja det er vel termostaten då. Men trur nok ikkje eg orker å begynne å skru sjølv. Syns det var litt vel mykje å gjere.

Hei igjen. Takk for mange gode svar. Idag testa eg å la den gå på tomgang uten varmeapparatet på. Eg køyrte litt og men då tok det 20-25 minutt til nåla sto rett opp. Men med en gang eg satt på varme gikk nåla en halv cm tilbake ca. Er ikkje dette normalt?? Eller skal bilen når den først har oppnådd driftstemperatur holde seg der uavhengig av om eg setter på varmeapparatet?? Webasto veit eg ikkje om eg har. Men en eg snakka med på bmw sa at motorane på dissa bilane utgjer so lite varme at den har en ekstra oppvarmer som skal starte når man starter bilen. Men eg har ikkje peil.

Har fått eit tips no om at det kan vere termostaten på egr ventilen som gjer det. Det syns eg høyres sansynlig ut siden bilen blir seint varm og at den nykker. Men eg veit jo ikkje. Kanskje noken andre som veit betre?

Hmm. Den egr ventilen hadde eg heilt glemt, har rensa den. Men er det so lurt å kople den vekk no i disse kalde dager? Kan det forresten vere den som er dårlig og bilen derfor blir seint varm? For det er vel litt unormalt å bruke 1 time med tomgang for å nå driftstemp?

Bilen oppnådde faktisk driftstemp etter en time på tomgang og pittelitt køyring.. Men syns det var veldig lenge. Men eg hadde varme apparatet på, og det gjekk veldig seint. So skrudde eg ned varmeapparatet og då steig temperaturen betydelig fortere til driftstemperatur. Men tok en god time tilsammen. Her er 10- grader. Er termostaten gåen? Eller tar det berre veldig lang tid når det er veldig kaldt og bilen berre går på tomgang?

Har ikkje testa å la bilen gå på tomgang etter at den var blitt "varm". Men den sto til avtining i 15-20 minutt, og den tinte bra av. Altså det kom varmluft i varmeanlegget. Men temperaturen hadde berre so vidt bevegd seg litt lenger opp på de blå.