Esbos

En annen trå om omtrent det samme; viewtopic.php?f=1&t=157272

At det går 13v igjennom er nok riktig det, men den klumpen du har laget er det nok endel unødvendig motstand i.. (Ohm) Hvorfor gjør du det så tungvint?

Hei, har du bilder av stylingen til m5 e34'en? Vet du hvor mye det koster i frakt?

Bilder?

Det enkleste er ofte det beste.

Koed.no har bremse rør sett, som er ferdig flenset med nippel på, til en billig penge.

Funker også å tappe olja, fylle på diesel og la den gå på tomgang et par minutter, får du tapper igjen..

ah, kiipt.

Tilstand på intreiør? Litt bilder hadde vært greit.

Et 35?

Opp

Opp

Det høres bra ut. Godt å se at problemene ikke har knukket optimismen din.

Har ikke trukket kabel før i e36, men somregel er det altids noen andre ledninger oppi der som du kan stripse deg fast til. Resten av veien er det bare å slenge de under listene, og lure de ut under baksete el. Er det stereo kabler du skal legge der? Isåfall så må du skjekke om høyre side på bilen din er signal kabler, eller om de går på venstre, som i e34. Hvis ikke risikerer du å få dynamo støy på anlegget. Lykke til.

Ok, da så. Lykke til med bilen da

Opp igjen

Er det ingen andre som har et sett med orginal fjærer/dempere liggenes og støve ned?

Det er veldig lett, og gjort på ca 1 time. Du jekker opp bilen og ser under, ved siden av dekket. Der går bærearmen. Den fjerner du ved å skru av to muttere som holder den fast. Det du også burde vite er at på (alle?) E34'er er det to bærearmer, en øvre og en nedre. De er ganske forskjellige i formen, så hvis du har den nye (noe du burde ha ) så ser du lett hvilken du skal bytte. Lykke til!

Tror de har bærearm på biltema til en billig penge..

Opp

Hvordan går det her? Finner du ut av problemet med bilen? Og hvordan går det med e32 dashen?

Opp

Bump

Jeg trenger ett sett med originale fjærer og dempere til neste eu-kontroll. Demperne må være av størrelsen m14x1,5. E34 525tds Touring,525i Touring,530i Touring og 540i Touring den størrelsen orginalt. Noen som har noe liggende, til en grei pris?

Hei, jeg har en -94 mazda 323Lx 1,6 210.000. som ikke vil starte mer. Bilen har fungert så å si optimalt fram til for to dager siden, da jeg skulle på jobb. Det som skjedde da var, jeg vrei om nøkkelen i tenninga, og vanlig vis starter bilen umidelbart, men ikke da. Jeg hørte starteren gå rundt og når jeg bunnet speed pedalen hørte at bilen tente på en måte, bare ikke helt. Bilen tente i "impulser" hvis jeg kan kalle det for det. Og når jeg slapp tenninga varte impulsene i noen sekunder til før den døde. Så jeg prøvde og starte den noen ganger og etter noen forsøk startet den. Så jeg kjørte til jobb, uten problemer og ingen ulyder. Da jeg skulle hjem fra jobb 8 timer seinere startet den med en gang. Dagen etterpå skulle jeg på butikken, og da fikk jeg nesten samme problemet, forskjellen var bare at bilen tente ikke i det heletatt. Jeg prøvde å starte den så lenge at batteriet ble tappet. Jeg ladet batteriet fult, og tok en titt oppi motorrommet. Jeg tok ut en bensinslange, side og den sprutet bensin, jeg fant en boks med startgass og sprayet litt rundt forbi og inn i luftfilteret og prøvde å starte, men ingenting skjedde. Skrudde også ut tennpluggene og så etter gnist, som var der, og kompresjon, noe som også var tilstede(Fikk stikk flamme). Det jeg synes var litt rart, var at tennpluggene var litt oljete og skittne. Tøkret av de, uten at det hjalp. Nå har jeg egentlig sluppet litt opp for ideer. Hva tror dere det kan være?