Esbos

Sensoren er rask og lett å bytte Lukter det sterkt diesel oppi panseret etter du har kjørt? Er det blaut rundt dysene?

Sensoren på min 525tds satt på blokka i et av de hullene jeg har satt ring rundt. Har du sjekket diesel pumpen og dysene?

Bilder av bilen? Er det sedan eller touring?

Skjer det noe her da?

Koster ikke den 300,- på koed og er en slite del?

Den så ikke dum ut.. Får ta og lage meg en slik en

Jeg brukte gjengestav, muttere, skiver og en pipe som var likestor som lageret, pluss noen klosser til mot hold. Så "skrudde" jeg det ut.. Dette to laang tid, da gjengestaven ble rundt hele tiden og måtte kuttes løs.. Det går ann, men anbefaler ingen å gjøre det slik..

Da fikk jeg endelig tid til å skru samtidig som det var opphold i det herlige sommer regnet Bytta sensoren og dieselfiteret, og bilen startet! Med en gang! Så tusen takk for hjelpen

Ok, hvis du får tak i en slik sm0k3d, så er det sikkert ikke like vanskelig, da det verste med denne jobben er å få ut lageret..

Er dette et pressverktøy eller en form for slaghammer med en bolt sirkel? De er Presseverktøy. Er en lang "Gjengestang " som du fester ei plate på eine siden å ein sylinder på andre siden sånn at du strammer til så sylinderen presse ut lagere.. På ein måte ein ters. Hmm, en slik har jeg ikke sett før.. Er den kraftig nok til å da ut lageret? Hva drives den av?

Bare stikk innom bavaria å si at du trenger holdere, så får du av de

Er dette et pressverktøy eller en form for slaghammer med en bolt sirkel?

Selvfølgelig...

Godt å høre at du forsatt lever Hadde jeg bodd nærmere, hadde jeg også møtt opp. Dette prosjektet har livets rett

Bilder?

Litt feil forum kanskje, da dette er deler selges.. Prøv ønskes kjøpt viewforum.php?f=13

Har cruise controllen noe å gjøre med kassa?

+1 Ring litt rundt å spør om pris, tipper på en 2000,- + del. Jeg gjorde det selv og sverget på at jeg aldri skulle gjøre det igjen. Men hvis du vil prøve så kjøpte jeg 3xgjengestav 32mm, en pose muttere og kingsize skiver, fikk tak i noen metall klumper til å bygge ut, og ei pipe på 62(?)mm til å presse det ut med. Så demonterte jeg alt bak, dvs hjul, bremser og aksling. Tredde på muttere som låster hverandre, pipe på baksiden av lageret, og metall klumper, skiver og en siste mutter på fremsiden. Så er det bare å stramme mutteren på framsiden helt til lageret kommer ut. Dette er tidkrevende, frustrerende og tungt. Når jeg etter mange timer fikk ut lageret, slo jeg inn det nye ned hammer og div store gjenstander, noe som også tok tid.. Så det letteste er nok verksted med presse Et tips; bytt varmeskjoldet til bremsene, hvis det er slitent, da du må demontere just det samme som for lageret. Og når/hvis du kjøper lageret fra koed/gs/el. kjøp også tilbehøret, da dette er ofte like slitt som lageret Lykke til!

Bak er litt små vrient da det må presses ut.. Høres ut som lageret ditt ja, du kan bekrefte det hvis du jekker opp bilen, tar tak på toppen og bunden av dekket, og kjenner etter slark. Det skal ikke være noe slark der.

Burde vel nesten vært under teknisk dette her Min 525tds gikk i nødmodus ei gang og ble dødere enn fars gamle lada... Sleit med å komme opp i 50kmt.. Er det ikke slikt at hvis du får flere enn 2 feilmeldinger på speedo, så går den i nødmodus?

servopumpe? skal skjekke slakke. 300kr for speil. Dagens, "Hva faen heter det igjen!?"

Lurer litt på dette jeg også, virker som en fin bil med flotte papirer..

Litt lengesiden dette, men fikk du pengene tilbake?

Hva er galt med bilen? Evnt. pris på starter?

I går kveld skjedde det noe rart.. Jeg var inne hos en kamerat i ca 1time og når jeg skulle gå igjen nekta bilen å starte.. Temp måleren sto midt mellom ideal og kald temp, så fikk ikke glødet, etter litt over en 30min med x antall prøve start uten hell, bestemte jeg meg for å skyve den igang. Så jeg satte utfor bakken, slapp kløtsjen og istedenfor å starte, begynte insprøytnings lyse og lyse i dashen. Da det var en lang bakke slukket det etter noen sekunder, og bilen startet..