andyE30

alpina og hartge har da også tatt utgangspungt i vanli bmw, så da skal no det holde vil jeg tro. trondheim derimot er helt i mot alle kjøretøy virker det som, mange som drar sørover å godkjenner der pga vrange trangsynte bibel karer på bt i tr.heim som tror dem er guds høyre hond eller noe lignende, og da kan si med sikkerhet at dem trooor at alle med trimma bil kjører bånn gass å dreper alle. han på bt har jo selv bil med 800hk å gateregistrert, men hans nære kontakt med han ovenpå gjør jo at han har full rett til å bruke sin på vegen, (er ikke imot folk som har en tro, bare måten det blir gjort på i noen tilfeller)

hallo, har en 1990 318is m-technik men lurer på få tak i e36 318is motor, har denne samme hjerne? motorene er vell så og si like såvidt jeg vet? men idioten på høggern skal ha 1000kr får hjernen som jeg mener burde følge vær enkelt motor;)

en ide og skrive den ikke har det også da;)

hva med skilter? euok? meldt noen plass om kresjen som fororsaket sjeive vanger?

hmm, så hvorfor få deg m50 coiler vis du har m52 og dem virker? ble nysjerrig jeg, dem ser jo like ut syns jeg, så har aldri slått meg at de er andre coiler:P

hva er forsjellen da?

er ikke disse akkurat like?

det er fulstendig låv å ettermontere xenon i fjernlys. og ja disse er ikke like varme som halogen.

er jo meget lett og bare ta en jekk å løfte bilen litt, så sjekker du nr på kassa.

18" 9 fram og 18" 10 bak, en del senket;p

Ganske enig. Har selv utelatt å montere M-pakke av den enkle årsak at jeg ikke finner det spesielt lenger faktisk, sier ikke at det er stygt, for all del, men det er ikke noe for meg lengre. Men jeg har da heller ikke funnnet noe annet som passer meg, og bilen er derfor fortsatt helt plain og nesten helt orginal. Jeg har sett ett sett da, en pakke som tar utgangspunkt i den orgianle aerodynamic pakken, men med lepper framme og en annen hekk. Det jeg derimot har lyst på er en komplett lyspakke med angel eyes, men orginalt koster dette så mye at jeg ikke helt klarer å bestemme meg for å koste på en så gammel bil så mye for så lite. Alle har jo dette å, får det ihvertfall ikke igjen ved salg, men kanskje lettere å selge da Æ jobbe da mot tekniske løsninger, og vi produserer utstyr for noen hundre millioner hvert år mot offshore industrien. Det jeg legger merke til på biler er først og fremst gjennomføringen av arbeidet. Det er noen som monterer ett eksosanlegg, og det er noen som "henger" opp ett eksosanlegg, om dere skjønner Om bilene ikke holder en stil jeg selv hadde kunnet tenkt meg å eie, så klarer jeg allikevell å la meg imponere over mange spesielle biler. Dette synes jeg ikke er bra Dette er bra, selv om den ikke er heeeelt orginal ja enig i det du sier, jeg har en bil mange ikke liker, men jeg har også en bil som ikke ligner på ALLE andre! bare teit om alle skal ha m-pakke, m er pent, men jeg har noe ingen andre har;) og den blir enda mer ombygd nå i vinter;)

da går du på gs å skriver ut kvitering på prisen, og trykker den i maska på forsikrings selskapet

Hva er egentlig dette ryktet? Og er det derfor forumet har så mange aktive medlemmer? Er enig i at kritikken ofte kan være mer konstruktiv, men er da jammen dette såkalte politiet ditt som pleier å si fra at nok er nok når personangrepene blir for grove, og det må fortsatt være lov å si sin ærlige mening når noen spør! Ryktet sier vel at det er en indre kjerne, hvor de som er så "heldige" og er inne, bestemmer. Gjerne de som har fetest biler og er mest "riktige" (les: orginal polizei). Alle utenfor den indre kjernen har som oftest ikke noe å si, og blir trykket ned. Jeg er ofte innom her og leser, gjerne hver dag. At det er aktive medlemmer er vel og bra, men jeg føler at det er mange her inne som ikke tørr å komme med sin mening på ting, fordi de er "redd" for hva folk vil tro eller svare. At adminsa/moderatorene sier ifra når ting går over streken skal de gjøre uansett? At det er lov å komme med ærlige meninger når folk spør er jeg helt enig i, men man trenger ikke tråkke på folk av den grunn. Ellers så blir man vel mer i "inne" gjengen jo fler poster man har. Jo flere meninger fra en spesiell person en leser, jo bedre kjenner man vedkommendes meninger og holdninger. Jeg for min del, har ikke bmw, og heller ikke egen bil for tiden,- selvom jeg er aktiv på forumet, og jeg føler jeg blir respektert for meningene mine. Jeg påsto du ikke har nok erfaring med forumet her, dette gjorde jeg delvis også pga du tydeligvis ikke fikk med deg tråden om en sølvgrå e39 med 500hk, som kunne vært temmelig pen,- men ble ødelagt av custom utskjæringer på frontfangeren og uorginal styling. sjønner ikke hvorfor alle henger seg opp i den uorginale stylinga til e39'n. meget mange bruker uorginal styling av samme merke på e30 og annet uorginalt på andre bmw, så er litt usaklig dette med at den blir ødelakt. alle har vær sin smak, så den er ikke ødelakt, bare ikke noe du kunne tenke deg. desuten er denne oppe på bukken til "ombygging" igjen;)

Ikke glem Las Vegas-syndromet på varsellampene... La merke til det der jeg å. ikke bare at han kjører speedo "test" eller noe da, etter som alle lampene lyser som på et tivoli eller noe:P

vil tro du tar litt feil der. husqvarna har opp til flere gatemodeller, og er mye innen supermotard, er jo asfalt kjøring det, så hvorfor skulle den ikke tåle veg me fartsgrense og andre kjøretøy? så, skruing, ikke egentli, men en del olje skift og slikt, ja. justeringer og slikt. koster å kjøre;) men aprilia har laget en meget gate venlig supermotard. sxv 550\450, og har 2syl istede for 1syl, som mange andre supermotard. jeg for min del kjører bare supermotard sykler, liker ikke annet. men vær sin smak

hehe, er litt anderledes på grus:p men er jo best med diff brems, ikke så vanskeli få tak i, tror diesel utgavene har noe org sperre? vis jeg ikke tar helt feil, kansje noen andre kan fortelle deg det:) men jeg kjører med brems selv og syns det er morro, blir litt slapt uten som du sier;)

trenger da ikke sperre på vintern, da blir du å gli rett fram i svinga om ikke baken slipper. hjula går jo 100% like fort hele tia da. eni i at det er morro;) men jeg ville fått meg en brukt diff med brems eller kjøpe diff brems. du trenger bare plokke ned diff og et pinne sveis får å lage sperre, meget enkelt, men ikke noe gøy når man skal kjøre vanli sving på is:p men får all del, du må bare prøve, all erfaring er erfaring;) da vet du jo hvordan bilen oppfører seg

boltsirkel? bmw har da bare en 5 hulls boltsirkel. 5x120. og ja dem passer din om du lurte og dim står i tråden om du leser

lageret på mellomakselen som begynner se kvelden? har e39 med viper gir og driv verk jeg, den har hel mellomaksel, vet den rister smått under hardt pådrag, kunne ikke være noe slikt?

disse koster ikke 1990, 1499kr på torshov.

Det stemmer ikke. M52tüb20 maskinene har dobbelvanos, akkuratt som m54b22 maskinene. Slik ser dobbel vanos motorene ut. Dette er en m52tü, men m54 er helt lik utseendet messig. eneste som skiller m52tü og m54 er egentlig slagvolumet og hk/nm. Ellers så er de rimelig like i konstruksjon... Slik ser en enkelvanos maskin ut: M50 vanos og m52 er vel mer eller mindre like tror jeg, ikke satt meg noe særlig inn i m52 må jeg innrømme Men om motoren kommer fra en 97 mod e39 så er det m52. Altså en enkel vanos. m52tü kom vel først i 98 eller 99... kompiss av meg kjører 97 e39 med m54b22tü trodde ikke m52 hadde dobbel vanos på annet en 2.5 2.8 lr hva de var;p

mye lettere sjekke vognkort, dobbel vanos er 2200ccm, mens enkel er bare 2000ccm såvidt jeg vet;p og dobbel har 170hk, mens enkel har 150hk;)

jeg hadde en i carbon fra ebay, den passa utolig godt! jikk helt fram på a stolpen, så sjøten vistes kun øverst.

du kan jo det, men er jo best å bruke noe som er egnet til bilen;) VAG har foreksempel egent servo olje, pakninga ryker vis man bruker annet, vet ikke hvordan det er med bmw sin servo, har aldri hatt behov får å etterfylle