BMWlofoten

har allerede bestilt:) fant ut at etter et lite turboprosjekt så var det på tide å sette den tilbake på orginal tilstand:P var arti så lenge det varte:)

hadde satt alt på dødponktene..trodde jeg da,, men har jo lært nå at d er ikke så galt å sjekke en gang for mye:)

HAHA XD var akkorat det som skjedde ;P var 3 ventiler som gikk til fanes:/

foresten fungerer det på samme måte om man har hatt av toppen??

tusen hjertelig takk for hjelpen:D

skal sette på ny registerreim, men plages med å få ventilene og stemplene til å gå overens... noen som kan sim meg hvordan man finner dødponktet til kammen og stemplene???

okei:) tror du 300cc dyser vil være nokk?

ladetrykk: 0.6 bar btr: 2.3bar dyser: orginaleXD intercooler: ford cosworth (....fy fy....) 0 - 100 : ikke prøvd ut enda skal montere ekstradyser ut på vårparten... for skøy skjyld:)

ja da va det sluttnen på det her prosjekte.... skal legge inn flere bilder av bilen og kansje en liten video. som oppsumering så driter jeg i hva di med 6ere sier for det å turbokonvertere en 316i m40 funker som bare juling!!! responsen på bilen går drastisk opp... vil faktisk si at jeg tar både en 320 og 325i på aks,men ...Men! ikke på toppfart da selfølgeli, med det at 316 har bare fire sylyndere som da resulterer i bedre reaksjon.. Så til dere somhar en 316i/318I så funker det bare fint å turbokonværtere disse motorene M40 motorene er SATANS holdbare:D

må vel ha det og et stabstag mellom støtdempertårna;)

montert turbo;) btr:P

har sott på btr nå så guffe vart DET! siden motoren er så liten så mærker man fort når et parr hester til er under panseret;) funka fjell d dær:D

jævli strøken bbil i motorrommet littsmårust her og dær innvendig..men va gjør vel det;)

Ny innsugsmanifold Her har vi da Turboen (T3) (jævli dåli bilde)

ja da var vi igang igjen... nytt innsug er montert, bensintrykksreg og powerfilter... vart litt ekstra guffe av det bilder kommer om ikke alt for lenge;)

kanarigul el. ei mørk lilla med flakes i

ja bilder kommer etter hvært er bare det at bilen står i en garasje ca 10 mil. unna der jeg er nå.

JA da har man fått en ny bil på handa som man skal begynne å pusse opp.. Bilen er en BMW 520i E34 som jeg skal begynne på rundt senhøst/vinter. bilen er gådd 220000km +- men holder seg utroli bra. det som skal skje med den er: ny venstre sideskjerm nye lykter ny kløtsj nedpussing og omlakkering... men denne gangen går jeg ikke for matt:P så hvis det er noen som vil komme med innspill om fargevavlg så fyr løs. orginalfargen er en veldi mørk blåfarve... så jeg lurer på om jeg bare skal gå for den orginale farven for den er jo fin den og. interiøret har jeg ikke peiling på va jeg skal gjøre med det.. det tar jeg som det kommer. motormessig er jeg usikker, turbo el. ikke turbo det får stå sin prøve:P

hvordan er festene til M50 motoren? glir den rett inn i e30en?

smak og behag. men 6er skal jeg ha, er en nydeli lyd av de.

Nei jeg må nok krype til korset å si.... d hær gidd eg fan ikje:P.. eg kjøp meg en 320i/325i motor! eg jær d ænkelt! så håper det er noen som blir fornøyd da:P det har blitt mye frem og tilbake med dette prosjektet, men det er fordi jeg vil enten ha en turbomatet 316i bare for å se hvordan det går, men så vil jeg også han en helt strøken 325i bare for sjarmen og lyden sin del... så jeg sitter liksom midt oppi det hele og klarer ikke å røre meg av flekken...

325i motor hadde jo vært noe:) kansje en turbo etter hvert. sperra bakaksling ( lite lurt på vintern ) har jo vært stas med en helt orginal støken bmw e30 325i svart/ koksgrå farge hadde jo vært litt tøft:P

det er ikke penger det står i her i gården penger er en bruksvare og jeg er ekspert på å bruke dem men om det er fornuftig bruk.... det får bli en annen sak:) er jo arti å prøve for å se hvordan det går. og går det bare rævva så jaja, men har en 325i som jeg skal kjøpe, men den skal jeg ha helt orginal. den skal direkte gå som ei klokke.

har noen som har regna på det... di sier rundt en 150 - 200hk men det vil bare være en liten drøm i det fjerne...hehe så hvis man skulle få det der gokjent hos biltilsynet så vil jeg vel tro det er lurt med en liten oppgradering.. jeg vet erlig talt ikke va de er go for di bremsene jeg har fra før av:P

okei. jeg er ikke helt inne på det der.... noen som har ei nettside hvor jeg kan kjøpe et bremsekit som duger til en turbokonvertert 316i