jan magnus

jeg har betalt alle programmene for å få mest ut av de vi har pratet litt rundt om å få mappet bilen min på 85, men at jeg burde ordne et base tenningsap først. vi har leitet i kolonnen etter tps signalet men finner det ikke. sikkert greit med kpa, bare litt andre tall og forholde seg til . jeg har den som diyautotune anbefaler. svart klump med 2 ledninger. altså elektronisk

hei kjære venner. jeg driver å skal starte opp bilen på e85 , men så har jegikke noe tenningsmap som passer for e85. noen her som kunne sendt meg et oppsett så jeg har noe å begynne med ? til megatune (msq fil )

Hehe nei det er vell sant Veit du om noen som kan ha en m20b25 til overs? Jeg har , men jeg tenkte å bygge den sammen først før jeg solgte den :/ haster det med å få kjøpt deg motor da ? Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nei.

Det skal være samme jeg har også en slik, og den skulle passe begge utgavene.

På bukk for første gang

Heeey ! 4hjulskontroll utført og test-tur med tunerstudio Er det meg eller er "Logviewer " så dårlig som det ser ut som ? Vi finner ikke TPS kurve og boost kurven står kun som KPA , vi vil lese den av i BAR. Ellers så funker motoren bra , men lader litt vel mye til å kun stå på laveste innstilling på den elektroniske boost kontrolleren. Lader ca 0,8bar på 4500rpm . Wastegaten er en hks kopi 60mm. Koblet både på undersiden og oversiden. (2portet wastegate)

De ble "rubbet " som det heter tenkte jeg skulle modde de litt med noe toningsspray , og da så lite at det ikke ser dumt ut .

Oppreshing av baklykter. Fikk jo tak i noen brukte lykter som var ganske slitt , men til en ok pris. Så jeg gjorde det jeg kan best , gjøre ting som ikke er så blanke til veldig blankt. Resultat : Før behandling.. Etter.

Låner tråden din litt. Jeg har øvre del av mtech 2 om noen onsker å få til en komplett front ut av dette.

Du kunne nok magra ut en del hele veien og tjent en god del effekt.. Klart, fint å kjøre safe, men 11,5 på 1,1 bar er i overkant. Såfremt du ikke kjører så mye tenning at du trenger mer bensin for å kjøle så bør det gå fint med rundt 12 blank på 1,1.. På den andre siden, hvis du har jævlig lite tenning så blir det også varmt, men da mer ut i eksos.. Fullstendig klar over det. Skrev den var konservativ når det gjelder å få bilen opp å kjøre før man får den mappet er nok det en god ide, pass bare på du vet hva man holder på med, og ikke gjør mange endringer av gangen. Min har aldri blitt mappet i benk, men etter tre år tenker jeg det er på tide for meg og! Neida;) jeg får hjelp av en som har mappet flere biler før og fått bra resultat. Men han er gira på at jeg skal kjøre på e85 siden det er litt lettere å mappe. Jeg ser vel ingen bakdeler med det heller . Bilen skal bare kjøres i godvær og e85 pumpe har jeg k nærheten og evt så kan jeg lage et bensinmap også i tilfelle

Du kunne nok magra ut en del hele veien og tjent en god del effekt.. Klart, fint å kjøre safe, men 11,5 på 1,1 bar er i overkant. Såfremt du ikke kjører så mye tenning at du trenger mer bensin for å kjøle så bør det gå fint med rundt 12 blank på 1,1.. På den andre siden, hvis du har jævlig lite tenning så blir det også varmt, men da mer ut i eksos.. Det er bra jeg får hjelp til dette , planen er å gatemappe og deretter dra i benken slik at det ikke går med så mye tid. , For det er igrunn litt å sette seg inn i. Tror motoren min er ganske habil. Det er portet topp, og z45 turbokam med 2x2,5" eksos hele vegen. . Har dåg ikke smidd innmat og heller ikke forsterkede vippearmer så jeg tror jeg skal holde litt igjen på effekten til den er 100% bygget.

De er kjøpt på gs så jeg regner med at de er lagd i kina eller noe. Gøy at folk følger med og kommenterer

Takk selv om det er replica så er de veldig fine sikkert en utbrukt felg på e30 men jeg elsker de.

Se her ja dette er nok til god hjelp ja jeg trodde ta trykk har veldig mye å si på om toppen blåser eller ikke ?

Tut-tut. Har vært stille her en stund må pga oppussing og flytting. Men på lørdagen fikk jeg gjort mye. Fikk timet motoren og montert på mtech 2 kittet (org)

Jeg vet ikke hva jeg skal lade heller , men har lest at folk legger seg på 1,3 ca ? Har oringet bunndel og sveiset topp.

er det noen som kan fortelle meg hva som er optimalt blandingsforhold på en m20b25 med turbo ? jeg snakker da om afr verdien ved de forskjellige senarioene som cruising og fullt pådrag

Har flere av disse liggende som jeg vil selge i alt fra 2" til 3,5. Dette er ikke noe kina vare og er meget holdbare fra WURTH . Som man ser på bildet så er det 2 stramme-bolter for å få max grep rundt slangene. Disse er for deg som har planer om å kjøre med serriøst trykk.

har du kræsjbjelken til frontfangeren ?

Har baksete. Gratis om du henter

Ja, jeg som hadde misforstått litt... Men, jeg hadde iallefall koblet dem motsatt. Nå er dem rett selvfølgelig! Ante det jeg kan gi deg et ukvalifisert svar. Men jeg syns det er logisk å tenke at det ikke skal ha noe å si siden det bare er en ventil som åpner slik at bensin slipper igjennom , hvilken vei skulle jeg vel tror at ikke spiller noe praktisk rolle skyt meg om jeg tar feil. Men det som er sikkert er at bensintrykket ditt inn på dysene dine blir jo feil da siden trykket er kjørt inn på btr

Billig for denne stolen ! Jeg ga selv også 2000 kr for en brukt for 3mnd siden. Kjenner jeg gjerne skulle hatt dette stoffet i reserve :/ til min bil.

det er det dummeste jeg har hørt faktisk.. er ikke diesel dette... Akkurat det skal ikke jeg uttale meg om. EDIT; Den slutta ihvertfall å henge seg opp på turtall etter oljeskift. Kanskje du, Morten, vet om BTR kan ta kvelden hvis man kjører retur inn på BTR og tur inn på andre siden? Takk for det! Moro at folk følger med. Jeg bryr meg litt borti jeg retur SKAL vel inn på btr ? Ut fra btr går jo retur bensisnen? Også går tur inn på fuelrail .

Nei den skal du få om du vil ha den.. Det er mere verdt å bli kvitt den enn penger. Det er da ikke sport stol men er til 2dørs. Men du må hente den da. Kan få hele interiøret om du vil. Alle de andre delene er pene. Renset det tidligere i vinter med stoffrenser.