SideIn

sjekk her viewtopic.php?f=1&t=211902

http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066588

gå på http://www.realoem.com/bmw/select.do Finn din bil, fin dele nummeret gå til http://www.realoem.com/bmw/select.do lim inn delenumeret ifeltet merket med PART NR APPLICATION SEARCH Hvis ikke det kommer hukk av for europa. fant ledningsnettet på motoren det er det samme på alla M54 motor http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E39 Ser motor styringen er lik for alle M54 motorer. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Så lenge disse tingene er like så er det mye som tyde på at resten av el nettet er det samme Ang programmering så er det nok mulig å renne inn mapingen for M54b30 i din enhet. dette vil være enklest å spørre en erfaren BMW mekaniker om. vet at noen bytter EWS modul og motor styring og får det til å svive ang nøkkler så ligger det en liten chip inne i nøkkelen 10x5x2mm denne kunne flyttes over på min E36.

er det noen som vet om boksen for å kjøre vanosen mens den installeres bare er brytere eller er det elektronikk i den?

ser på tollkalkulatoren at de nå skal kreve nox avgift noen som har en ide om hvilke sider man kan finne data på dette på de forskjellige fasadene?

Lurer på forventet kjørelengde på en E46 M3. Disse bilen blir gjerne "brukt" litt ekstra Med hvilken km stand begynnere de dyre tingene sånt som motor, drivverk og trenge reparasjoner? dette vil avhenge av kjørestil men la oss ta utgang i en som har sett en bane av og til og ikke røkket helt i fra hverandre. fint om noen forteller hva dere har gjort med M3ene deres å ca pris.

Søkte kode teksten på google fant dette. http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/ ... -help.html Those symptoms are synonymous to a vacuum leak in the intake. A vacuum leak anywhere after the MAF sensor will cause a lean condition, of which the O2 Sensors recognize and compensate for by adding more Fuel to richen the mixture. This will max out adaption values in the computer and set fault codes. I know the 3.0 X5's have intake boot failures, and I'm fairly certain you have the same issue with your 4.4. Fremgangsmåten for å finne vakuum lekkasje på "innsuget" er å blåse start gass på alle koblinger/sammenføyninger hvis det er lekkasje så vill du høre at motoren øker turtallet. insugslanger kan bli morkne fra luftfilter boksen og inn til luftmengdemåleren.

ofte kalt veivhusventilasjon er dette noe som må byttes pr 3. oljeskift eller er det meningen de skal vare lenger

En spray tror jeg ikke klarer å fikse klima-kloakk En klimarens består i å tappe anlegget for gass, rense denne og fylle på evt manglende mengde gass. De sjekker også klimaanlegget for olje og etterfyller om nødvendig. Typisk koster dette ca. 15-1700,- (litt mer hvis man må fylle på gass/olje og evt bytte foringer) Sist gang jeg hadde service fylte de på endel gass, byttet foringer og fylte på olje... det kostet 2200,- dritlukta kommer fra sopp/bakterier i luftkanalene. Kjølemediet har ikke noe med dette å gjøre

Har du kontroll på alle kjæledyrene

tapp hele systemet sett bilen i oppover bakke luft systemet på radiatoren. det er flere gode grunn er til å bytte frost væske.

Vær nå meget nøye med at kabelen ligger fritt, at den ikke ligger i klem å at den ikke kan ligge å gnisse! du MÅ sette på en 200A sikring så næreme batteriet som mulig. Se vedlegg http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... 007827.svg kortslutter den kabelen så er det en 100% sjanse for at bilen brenner opp

Skinn å bein sving inn et bmw verksted de har sånne de koster 100 kroner

enheten koster ca 3 lapper

Mangel på varme i apparatet er som regel tegn på lite kjøle væske. sett bilen i oppover bakke fyll på kjølevæske luft på stor plast skrue med kryssspor på radiator. start bilen sett varme apparat på full guffe etterfyll kjøle væske å luft med jevne mellomrom.kjør en tur etter du har fått varme i apparatet. kan også være feil i vannpumpe

Velkommen til forumet det er en feil på en av hjul sensorene det kan være sensorene eller det kan våre feil/skitt med "pulsstripa" på stikkaksel/ hjulflens. det kan også bare være skitt på selve sensor. Sjekk plugger å ledninger på sensor for irr/skader. Hvis noe av dette ikke gir noe svar så må man koble til pc for å finne ut hvilken sensor som fanter seg. lykke til

Bruk syrefast å kopperpasta

Termostathuset?

Bremse skivene er ulovlige når de slitt lenger ned en de målet som er stemplet på skivene

Når forhandler selgeren bil så skal de i det minste sørge for at bilen er i teknisk lovlig stand! Det at det er slakk i bære kuler, Slakk i Casterforing, Rustne Bremseskiver, dårlig Bremsevæske og Vindusviskere, det er en 2èr feil, Dette er de pliktige til å fikse. Du har Garanti på motor å dreivverk så da får du dekket Veivhus ventilasjonen, fint å bytte den før den avliver slanger å toppdeksel. Lykke til. Velkommen til forumet forresten.

bump

det er ikke sikker at diffen er så dårlig, sjekk stikkaksler først.

Noen her som har erfaring med topran lager fra koed? er det gode greier?

takk for svar!

velkommen til forumet. bensin pumpe, startsperre, veivsensor.