SideIn

spør ham hvilke typeolje han har fylt på. hvis du har en m43 motor så skal den ha castrol edge 5w-30 etter castrol sin smøretabell. castrol+bmw=bra

hvis de ikke har delene på lager så kan det ta lang tid har ventet i 3-4 uker

tomgangsregulatoren, tempsensor for DME, motoren trur den er varm pga feil i sensoren.

bra info kjekt å vite vist det skulle trengs

Det er vel noe han merker på en komp test må vist lese hele tråden skikkelig

sett inn den gamle luft filter boksen å kobl til slangene igjen så får du se om det virker da. når du har åpnet kjøle systemet så må det luftes på en skrue på radiatoren. har aldri sette at det er vannkjøling på luftfilter boken men det er det på insugspjellet

her ser det ut som alt håpper tau så klimaenheten kan være kaputt.

ser ut som de er speilvendt men du kan jo prøve se art nr 21 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=40

sjekk fremre foring i bærearmen, den kan løsne i vulkingen trailer arm bushing.

ser ut til å være en enkel sak i følge denne linken http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 art nr 15 sett motoren på kontroll merkene før du begynner så har du noe å sammenligne med når du er fedig.

Hvis det er kulen som sitter innert på styre staget du mener, den som sitter skrudd i tannstangen, så er den låst med en låse skive. feste for verktøy er smalt på denne kulen så du må file en 32mm fastnøkkel smalere for å få den på. du du må vri på rattet slik at tannstangen kommer ut av huset på den siden du skal bytte på å holde igjen med en skiftnøkkel på selve tannstangen slik at du ikke belaster sekkedrevet når du skal skru løst syrestaget. hvis det er endeleddet så sitter det låst med en mutter. inne i selve ende ledet er styre staget skrudd inn. det er mest sansynlig rustet skikkelig fast. ha på masse rust løser å la det trekke inn skikkelig.

sjekk om enav insugsventilene sitter fast.

dette kan være årsaken hvis kjøle væsken er gammel å blitt brun

prøv å koble fra klimaenheten å sett på tenninga da skal viften vifen for fullt hvis ikke kan det være art 8 på denne linken er kapput, kraft enheten til vifta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40

Har en alarm sirene som ikke gir lyd når alarmen løser ut. er det noen som har hvert bort i lignende?

Bytt art 2,3,6 og 8 Med den dkikkelig jobben du planer på å gjøre ville jeg ha byttet alt av gummi og kuler. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30 Opphengskuler på E36 fremme er jo noe for seg Her har du noen heavy dutey greier http://auto-parts.fcpgroton.com/e36-meyle--list

Denne kalles en Uniball

Tregt tornlager kan ha mye å si, hvis det er meget trekt vil du oppleve knekking/dunke lyd i fjørene. Dette kommer av at tornlageret holder igjen fjøren slik at at den blir spent opp å når kraften fra fjøren overstiger friksjonen i lageret glepper det å lager "lyd" Det at servostyring skal føre styringen til midtskips stemmer vel ikke helt da pittmanarmen er den som styrer ventilen til oljeflowen. Pittmanarmen reager kun når du beveger på rattet. hvis pittman armen skulle blitt aktivert av krefter fra hjulene mener jeg at servoen hadde ført hjulene i alle rettninger å resultatet hadde blitt meget vinglete styring. Trege forstilling deler spiller absolut inn på selvoppretting, men det mest avgjørende trur jeg er hjulstillingene.

3Bar! da har du tatt gått i

Bump

Hei er det noen her som vet indre dimensjon på hjullager til en E46 320?

Hei hiver meg på denne tråden. er det slik at all blå/grønn frostvæske kan brukes på alu motorer? blåtind selges over alt, er det greit å bruke?

Hei lurte på om noen her kan gi meg en grei fremgangsmåte på å bytte forhjulslager på en e46? Et par spørmål. får du løst lager som du kan presse inn i flensen eller kommer lager å flens i ett? finnes det verktøy for å presse på lageret uten at man trenger og demontere spindelen får så å gjøre dette i en presse?

Det jeg har hørt er at diesel ikke er bra for lagerene. så det krever flushing.

du kan ta ut klima enheten å koble den i fra, for så å sette på tenninga da skal vifta gå for fullt. gjør den det da er det mest sansynlig klima enheten gåen. hvis vifta ikke sviver er det sluttrinnet, viftemotstand eller viftemotoren defekt sluttrinn art. 8 på denne linken viftemotstand art. 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40