Rudy

OK.. 1500,- Forutsetter at den virker.

Takk for budet, men 4000,- er helt ferdig prutet. Trenger du slike felger vet du det er billig. Skal sjekke den halve tommen på bakfelgene. Trodde det var 9,5.

Som sagt... 4000,- for felgene (Dekkene jar jeg brukt opp på andre felger). Det kostet 2000,- å lakke dem, så prisen er egentlig latterlig. De ble lakket om bare fordi forrige eier hadde forsøkt å lakke med sprayboks. Det ble stygt. Originallakken kunne nesten reddes og var fin i utgangspunktet.

Har disse felgene enda...

OK, jeg tar dem...

I´m in. 1100,-

400,- for svinghjulet.

Komplett sett med GS-Performance motorfester til alle E36, E46, E92 inkl. M3 og sikkert fler. Har prøvemontert disse i en 318Ti. Motoren står som en påle, men det ble litt i overkant mye vibrasjon for en gatebil. Bedre egnet for en sekser som i utgangspunktet vibererer mindre. GS partnr: GSP091/R. Hovedfestene koster 1406,- på tilbud i dag. Gearkassefestene har avtagbare kopper for valgbar stivhet. Dette er fester som holder en trimmet sekser på plass. Disse er som sagt kun prøvert og kan betraktes som nye. 1200,- inkl. frakt for alle fire. Det er omtrent halv pris.

Tar de røde...

Blir det noe fart på rudskogen den 5. november?

Andreas! Du fyrer opp "Sølvpilen" og stiller! (Vet han vill...)

Da har vi også betalt Rudy Steen Johansen Robin Nyland Johansen

Har lyst. Kanskje jeg og poden kommer med hver vår bil. (Hvis dere slipper inn en Subaru da). Værmeldinga er avgjørende for meg. Liker ikke våt bane...

Jeg har skiver og calipere fra E46 330 foran på min Z3. (Det er store bremser bolt on på E36). Når dette blir varmt ved banekjøring har det lett for å slå seg. Er det noen som vet om det finnes flytende skiver å få til dette? De er 325x25 originalt. Hva kan passe bak på en Z3 (E30 bakstilling) av større ventilerte skiver?

Nemlig. Så 225x40x18 er mindre i omkrets/diameter enn 225x40x19. For at 19" ikke skal bli støre enn 18" går man gjerne for 35profil. Altså 225x40x18 og 225x35x19 er ganske like i omkrets. Det er kombinasjonen større og lavere som blir dyrere og sporer mer. Så vidt jeg vet er "35" og "40" osv. prosenten av bredden som utgjør høyden. Altså høyden på et 225 dekk med 35 profil er 35 prosent av 225mm. Sånn ca.

Inpress på 20 vil nok subbe på en E46. Du skal vel ha ET45 vil jeg tro. Kanskje 35 går, avhengig av dekk. Tipper de felgene til din farsa er fra en 5 serie.... Ellers er vel 18" mer ideelt for ikke å få bilen for høy, og for å kunne bruke rimeligere gummi (Veldig lave 19" er en del dyrere enn lave 18"). Dessuten er jo som kjent veldig lave dekk noe dritt å kjøre på her i landet (les hjulspor så dype som norskerenna).

Så M50 har enkeltmassesvinghjul som passer på en M52 B28TU?? Da må man vel shoppe etter clutch til M50 regner jeg med, men passer det på ZF kassa? Er det samme utgangsaksel på kassene i en E30 med M50 og min ZF? (Kan forøvrig bekrefte at det er samme aksel på den minste Getrag kassa og den store 5 trins ZF kassa i E36). Tror M50 har 228mm clutch, mens M52 har 240mm. Vil jo gjerne ha størst mulig med tanke på oppgraderinger... Er svinghjul og clutch likt på M52B28 og M52B28TU? Ser det er forskjellige delenummer, men kanskje de passer om hverandre likevel? Kunne tenkt å bare kjøpt et kitt med clutch og svinghjul, men jeg vil ikke ha 4,5kg alu svinghjul (tror jeg)...

Jeg har en Z3 med M52 TU28 som bør ha ny clutch. Er det noen om kan si noe om hvordan bilen blir med lettere svinghjul? Jeg oppfatter denne motoren som "tung i sveiva" slik at det er litt vanskelig å gire pent. Litt vanskeligere å treffe turtall når man slipper clutchen. Innbiler meg at et letter svinghjul ville gjøre dette litt bedre? Nå vil jeg i tilfelle ikke lette så mye at det begynner å rakkle i gearkassa på tomgang. Når det er sagt.... noen erfaringer med clutcher og svinghjul? Tenker på å tvangsfore denne motoren så en ny clutch må tåle over 400nm. Har vel funnet noen tråder her på lettere svinghjul. M20 skal vist passe, men da må kanskje starter også byttes? Noen som vet om et noe lettere svinghjul av stål? Har lest at aluminiumsvinghjul letter løsner. Noen som kan bekrefte?

Fortsatt til salgs? Passer disse til en 318ti E36? Hva er merket/type?

Tanken min med oljekjøler var at kanskje det er bra å kjøle motoren fra begge ender når jeg kjører på bane. Er ikke sikker, men den typiske ventiltikkingen etter et pass kan jo være at oljen blir veldig varm. Selvsagt blir den veldig varm, men kan det hjelpe å kjøle den litt? Uansett mener jeg det er riktig å kjøle oljen på en motor som skal yte max.

Har en M52B28TU i min Z3 Coupe som jeg gjerne vil ha oljekjøler på. Ser veldig lite av dette på nett. Finner ikke noe lokk til oljefilteret slik som på M42. Har sett noe hvor man demonterer oljefilteret, setter på en plate med nippler og flytter oljefiltret. Masse greier synes jeg... Regner med M52TU har samme oljekretsløp som M52 og M44? Noen tips?

Har du disse coilene enda?

Trenger coiler. Hva er det du har? Tilstand?

Har 4 stk originale M coupe felger til salgs. Strøkne. Sandblåst og pulverlakkert på Sinterco. 17x7,5 ET40 fram og 17x9,5 ET8 bak. Boltsirkel 5x120. Kan følge med Helt nye og ferske Toyo R888 dekk om ønskelig. 225x45 fram og 255x40 bak. (Kjøpte dette før jeg oppdaget at bakhjula ikke passer på min Z3 coupe). 4000,- for felgene! (Må da være billig for "nye" originale felger??). Dekkene vet du kanskje hva koster, men får jeg 7000,- gidder jeg ikke ta dem av. Befinner seg i Larvik. Ring meg gjerne på 99 74 78 68. Rudy

Ser det er to innpress, 30 og 38. Ha er innpresset på 8,5" felgene og hva er det på 9,5"? Hvor i lande befinner de seg?