bas

Refererer til DENNE artikkelen på vg-nett. Der påstås det ganske så standhaftig at det er nærmest (om ikke helt) umulig å stjele og starte dagens biler uten original nøkkel, og at de fleste tyverier blir gjort med orginal nøkkel. Jeg stiller meg selv spørsmålet, er det virkelig så vanskelig blitt at man kan gå ut å si at det er umulig å starte en bil uten orginal nøkkel? Jeg tenker da på all mulig programvare, parabolkort, mobiltelefoner o.l som blir "cracket" og låst opp nesten umiddelbart etter at det blir sluppet på markedet. Er virkelig bilbransjen så gode på dette at selv de proffeste av de proffe ikke klarer dette? Eller er det bare en unnskyldning fra forsikringsselskapene som vil skylde på at det er bileiers egen feil i.o.m at nøkkel er nødt til å være brukt (enten mistet den, eller vært delaktig selv). Hva tror dere? NB! Jeg legger ikke opp til en diskusjon om hvordan man detaljert eventuelt starter en moderne bil uten nøkkel eller annet snusk, det er helt uinteressant, synes bare det er en bastant uttalelse å komme med at det er nærmest umulig uten nøkkel.

Flere som lider av samme syken som meg kanskje, stiller urealistiske krav til tilstand vs. pris Har selv trålet finn og autodb opp og ned daglig i flere måneder, men at det er lite biler der ute synes jeg ikke er helt riktig.

Den der så da særs strøken ut

Spørsmål angående søkemotoren: Jeg skriver f.eks "e36" (uten hermetegn), det eneste som skjer er at det lastes en helt blank/hvit skjerm uten søkeresultater eller noe. Det samme skjer hvis jeg skriver e30 mener jeg, mens jeg får opp en hel haug med resultater hvis jeg f.eks skriver e34 eller e39. Hva er det som gjør dette? Har prøvd i både Opera og IE.

Personlig er jeg dritlei folk som absolutt ikke kan gi en prisantydning og skal begynne med budrunder og PM fram og tilbake. Det samme gjelder folk som sier at "bilen MÅ ikke selges", neivel, da er vel vedkommende ikke interessert i å selge da. Absolutt ALLE veit sånn nogenlunde hva de kunne tenkt seg for bilen, så hvorfor ikke bare legge ut prisantydning med en gang. Jeg gidder i hvertfall ikke bry meg med annonser hvor prisantydning ikke er oppgitt. Og ikke ta dette personlig, svaret var ikke myntet spesielt på deg, men mer generelt når det gjelder annonsering

Får sitere meg selv da. Er fortsatt interessert i kappsaga hvis den fortsatt er til salgs og kan sendes pr. post. Er veldig interessert i denne. Hvor gammel er den og hvor "godt brukt" er den? Kan overføre penger med en gang hvis den er i høvelig stand. Sender du med post forresten? Hvor mye vil de koste å sende denne?

Heftelser regner jeg med. Og hva i all verden er det spetakkelet som henger på kanalen

Kunne vært interessert, men du bor i utgangspunktet for langt unna. Men send meg gjerne bilder og litt mer info på pm eller legg det ut her, så kan jeg gjøre en vurdering i hvertfall

Helt enig, har kikket etter E39 i noen måneder nå, men synes de generelt er veldig overpriset. De aller aller fleste har gått over 200k, og er 96-97-98 modeller og alikevel skal de gjerne ha 80-90k for de. Har nå heller begynt å se meg om etter en ryddig E34 til langt lavere pris, skal tross alt bare ha den som bruksbil.

Er veldig interessert i denne. Hvor gammel er den og hvor "godt brukt" er den? Kan overføre penger med en gang hvis den er i høvelig stand. Sender du med post forresten? Hvor mye vil de koste å sende denne?

Kongetråd, er slike prosjekter jeg synes er artige å følge med på da motor og drivverk ikke interesserer like mye. Minner meg om gamle dager da jeg hadde like stort pågangsmot selv Stå på, du gjør en grundig jobb, blir nok bra dette

Jeg jobbet på Mekonomen for noen år siden, og hvis hukommelsen min ikke spiller meg et puss så er det slik Olelink sier, jeg tror ikke Luisi ratt kommer med TUV godkjenning. Kan selvfølgelig ha endret seg.

SAAB 99 og 900 jeg kjørte i gamle dager ja Har ikke hørt om så mye problemer borsett fra oil sludge og rustne fjærbein på 9-5 og 9-3. Tydligvis andre med dårligere erfaring her

BMW rager nok høyest på lista hos meg også. Hatt mange gamle e30 og e28 i min ungdom før jeg begynte å studere igjen og måtte ta til takke med det man hadde råd til (94 mod. Ford Scorpio). Mine foreldre har også hatt mye BMW opp igjennom. Er ferdig med å studere nå og har jobbet i noen år, ser derfor etter litt bedre bil igjen. Bilmerkene jeg har mest lyst på er: 1. BMW 2. SAAB (utmerkede og solide biler faktisk) 3. Ford (gamle Scorpion med DOHC motoren gjorde nytta og jeg har aldri hatt noen bil som krevde mindre vedlikehold, var rusta som tok den).

Flott, takk for alle gode svar, gir meg litt bedre veiledning på hvordan man går frem. Er jo spesielt lurt å styre unna folk som i utgangspunktet ikke er positiv til en slik test som flere nevner her, selv om de ikke skal betale selv. Da er det sannsynligvis noe de er redd for skal komme frem Jeg synes det er for enkelt for selger å kunne gjemme seg bak "selges som den er" i mange tilfeller selv om prisen ikke tilsier at den er noe rimeligere enn annet i markedet, da har man liksom ikke en dritt å stille opp med i ettertid.

Hei Sikkert et dumt spørsmål uten en enkel fasit, men lurer alikevel. Når jeg som kjøper er interessert i en bil, men ønsker kjøpstest for å avdekke eventuelle feil og mangler, hvem bør egentlig betale? Jeg tenker mest i tilfeller hvor det blir avdekket feil og mangler som gjør at jeg som kjøper f.eks ikke ønsker bilen alikevel, da har det kostet meg 1790,- uten at jeg egentlig sitter igjen med noe, bortsett fra at jeg forhåpentligvis har unngått å kjøpe "katta i sekken". Selger derimot får mest sannsynlig tilgang på disse opplysningene og har i så måte fått en "gratis" test. Det er jo begrenset hvor mange ganger man som kjøper kan punge ut 1790,- for å få sjekket en bil hvis man i utgangspunktet er seriøst interessert, men det alikevel ikke blir noe av p.g.a feil og mangler, det blir fort penger ut av det. Bør man kunne forlange at selger skal utføre en slik test på egen regning, eller bør man som kjøper regne med å måtte ta det på egen kappe? Som dere sikkert skjønner er jeg i markedet for ny bil, og ønsker å høre deres erfaringer på området og hvordan det løses vanligvis. Neppe noe fasit svar på dette

Hei Har lurket rundt på forumet her i lang tid, men ikke registrert meg før nå. Jeg er på utkikk etter en E39 Touring i prisklassen 60-80k, helst uten automat. Jeg tråler Finn.no opp og ned daglig og har gjort det i månedsvis, men finner liksom ikke noe jeg øyeblikkelig får godfølelsen på. Og etter å ha prøvekjørt bl.a en 2000 modell med alt for mye rust i følge mine øyne er jeg blitt litt skeptisk. Uansett, jeg vender ofte tilbake til en bil som har ligget ute en stund, som i mine øyne er litt overpriset og mangler noe utstyr, men som i følge annonse skal være helt rustfri, noe som er hovedkriteriet mitt. Er allergisk mot rust, alt annet klarer jeg som regel å fikse selv, men rust kommer alltid tilbake (min erfaring i hvertfall). Jeg ønsker i første omgang ikke å legge ut link til annonsen da eieren muligens tråler dette og andre forum og av grunner ikke vil like det, men jeg gir en kort beskrivelse og håper dere kunne fortelle meg hva den i deres øyne er verdt. - 1997 modell Touring - 520i, manuell - Aspensølv (metallic) - Gått rett over 200k - Klimaanlegg - Sentrallås - Antispinn - El. speil - Regnsensor - Alle servicer fulgt (full historikk og dokumentasjon) - Nylig utført stor service med bytte av diverse deler - Rustfri og røykfri Mangler i mine øyne: - Ikke skinn - Vanlige standardstoler uten justerbar lårstøtte etc. - Kun el. vinduer på framdørene som jeg kan se - Ikke multifunksjonsratt Ellers virker bilen ut i fra annonsen veldig ryddig og pen, og ikke minst er den rustfri og røykfri i følge selger. Det er også en farge jeg synes er fin. Eneste er at jeg synes prisen er litt stiv med tanke på alder og enkelte ting som mangler av utstyr. Krever sikkert ikke rare hjernen å finne annonsen på denne bilen for de som prøver, men hva synes dere den sånn i utgangspunktet er verdt? På forhånd takk.