F 11

Legg den gjerne til på din DIY oversikt under E61. Takk

Jeg har laget denne: https://docs.google.com/uc?export=downl ... U2NTA3ZWFj

Mo det ikke bare kodes inn om man setter inn større batteri? Ja, er bilen i signaturen min...

Ja.... Har prøvd å søke i tråder.... Må nok ha nytt batteri nå... Hvilket bør jeg velge?

225/50R7 /94w Da jeg punkterte på det ene, selger jeg de resterende 3 til en billig penge. God mønsterdybde. Har stått på en E61 Lci 2009 Må hentes i Arendal. Gi bud!

Ikke meg bekjent. Men har du noen av disse modellene, E60/61/70/71 e8x F01/02 n47, m57, n57 Chassisnr (20.08.2008 - 12.06.2009), er du berørt iflg dette brevet.

Eller er det "naturlig" at man må bytte batteriet etter 3år ved normal bruk?? Er et 80 ah batt

Pdc faulty. Jeg fikk denne feilmld, og bavaria fant feil i ledningsnettet ved bakre støtfanger. De fikser det og nå er alt i orden. De skulle ha kr 650 for feilsøking og kr 1980 for rep.

Følgende; E60/61/70/71 e8x F01/02 n47, m57, n57 Chassisnr (20.08.2008 - 12.06.2009) Bakgrunn; det kan komme fukt inn ved formvarmer til dieselpartikkelfilerets elkontakter. Konsekvens; Kan evt. Lede til kortslutninger ved dieselpartikkelfilerets elkontakter, som igjen kan føre til at startbatteriet lades ut. Bilen kan da ikke lenger startes. I visse tilfeller kan kortslutning forårsake brann i dieselpartikkelfilerets forvarmer under kjøring, men også mens på tomgang. Kan dette da ha sammenhengen med min tidligere post om utladet batteri feilmelding mon tro? Og i såfall, burde ikke da Bmw også dekke nytt batteri som er en evt. følgeskade...?

Opp

Hmm, leverte brevet til Bavaria. Skal si ifra når jeg får dette i hende igjen. Det er bytte av forvarmingselement diesel.

Hvilken Ctek holder for meg? Så det fantes endel modeller, men har jo ikke lyst til å bruke mer enn jeg trenger. Kunne sikkert kjøpt den til nærmere 3000 spenn, men er det nødvendig?? http://bilxtra.no/hjem/sokeresultat/produkter/?q=Ctek

Ved måling, hva bør verdiene ligge rundt? Om jeg velger samme type batteri, slipper jeg unna koding? Vet det kommer mye an på utstyr, bruk og omgivelser, men er det ikke uansett litt svakt at et batteri på 3 år, 33.000 km tar kvelden? Lade fra kontaktpunktene i motorrommet ja... Har du noe bilder nærmere beskrivelse hvor disse er? Kan jeg lade med hvilken som helst "biltema-lader"?

Fikk denne meldingen i dag. Bilen er fra 2009, kjørt 33.000 For ca.3 uker siden fikk jeg feilmelding på ryggesensor. Kommer og går. Kommer mest nå.. Spørsmål 1: har dette/kan det ha sammenheng med feilmeldingen Battery charge very low? Om så, hvorfor? Om ikke, hvorfor? Spørsmål 2: er det noen spesiell lader jeg bør bruke/ikke bruke? Har dere noen generelle tips ang lading? Er litt redd for å gjøre noe galt..

Ja, var bevegelse i disse hvite strekene på min 06 e61, men står bom fast på min 09 e61 LCI..

Takk for linken... Har sett gjennom dette og har funnet ut at de som tjener på dette er de som kjører mye pr år. Jeg som kjører ekstremt lite trur jeg vil tape på dette da avtalen er tidsbegrenset. Jeg kjører ca 8000km i året, det betyr egentlig bare rent oljeskift det ene året og service det andre året, vips så har 5 år gått. Hva mener dere om det da? Jo, dette hørtes fornuftig ut. Det blir helt individuellt hvem som vil tjene på en slik pakke.

Kan noen flytte mitt innlegg til E60/61 tråden??

Fikk i dag et brev fra Tyskland (gjennom forhandler) at denne modellen hadd en feil med dieselpartikkelfilter, og må byttes (kostnadsfritt selvfølgelig). Jeg har fårr time om ca. en uke på Bavaria. Er det noen andre som har fått samme brev?

Selger en "lite/pent brukt" chipbox. Kjøpt fra http://www.bestchip.no. Ca.1,5 år gammel. Den er særdeles enkel å montere, (commonrail) og tok meg ikke mer enn 10-15 min. uten noen særlig "mekaniker-erfaring". Det er det man kan kalle plug-and-play. Det medfølger monteringsanvisning med blider og faq. Passer KUN til E61 525d 2005 diesel! Vi har vært veldig fornøyd med denne og vil kjøpe ny. Merkbar effektøkning, og drifstoffbesparelse! (reel besparelse, ikke kun utifra obc..) Selges for kr. 1500,-

Som sagt har jeg hatt problemer med ledingsbrudd i overgangen til bakluke, defekt nivåregulator (grunnet idiotisk plassering av denne under bilen), litt ulyd og lekkasje fra soltak(maskinvask) trolig pga. Slitt pakning rundt soltaket. Dett var da 2005 e61 525d, 100.000 km.

I morgen skal min nye e61 inn til Bmw for å forebygge fukt i Diversity ved å montere "foam-spacers", bytte plastlokk og seale den med silicon. Forhåpendligvis gjør dette susen for å slippe fukt fremover. Fyi: kan anbefale Bavaria KRISTIANSAND! De har god greie på det de holder på med, tar seg til til "en bmw-prat" og gode på kunnskap og pris i forhold til f.eks. de i Arendal. De skulle ha nær dobbelt så mye for samme job...

Skjønner ikke hvorfor så mange fraråder runflat? Jeg kan ikke klage på komforten...

Da han overførte forsikringen til nytt selskap oppgav han at den hadde alarm...

Ops, så ikke den linken din. Nei, har ikke en sånn som blinker. Kjøpte bilen an forhandler forrige uke, der han også sa at det var alarm. Noen som synes jeg burde gjøre noe, evt. Hva?

Har en klump under speilet. Denne er ikke rød, og brukes vel til å vippe speilet? Noen bilder av hvordan den røde klumpen til alarmen skal se ut?