morkan

Supert ,da skulle det være greit, thanks

Heisann! Er det noen som vet om solfilm på siderutene fremme surrer med signalet ifra nøkkel til comfort access på en E70? Har allerede bestillt time men ble noe usikker på om det kombineres uten noe knussel. Takker for svar. Morgan

Har kikket på turteller når jeg har vært ute å kjørt de siste dagene og min girer ved ca 1800-2100 rpm som du skriver ved normalt gasspådrag,med litt tyngre høyrefot så girer den rett under 3000 rpm. Ved kjøring i sportmodus med normalt gasspådrag så girer den fremdeles under 3000 rpm.

Er det denne du mener? http://www.ebay.com/itm/BMW-5-6-X5-E60- ... 48557a47c7 Her har du oversatt av google translate: BMW 5 E60 E61 E63 E64 X5 6 "rear axle / rear" LEMFÖRDER BEARING ARM Suitable for: 5 (E60) / 5 Touring (E61) / 6 (E63) / 6 Convertible (E64) / X5 (E53) Fits this item? See part check - for vehicle inspection Need Help? Frequently Asked Questions Model: XY283455 Specifications: Fitting Position: Rear Axle / Position: Left / Installation: rear / Mounting Type: Rubber-metal Bearing / Inner Diameter [mm]: 14.5 / Outer Diameter [mm]: 52 / Length [mm]: 64.9 information: Buy 1x = 1x LEMFÖRDER storage, handlebar limitations: See part check - for vehicle inspection Sjekk bildet på denne: http://www.ebay.com/itm/BMW-E60-E61-E63 ... 41733e2400 Du trenger sikkert et slikt verktøy da: http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E39-E52 ... a8&vxp=mtr. Konge Kalinkamaen nå begynner det å se meget bedre ut skal få sjekket om det er samme foring som passer på begge steder på insiden av bærearmen før disse bestilles,til den prisen så er det vært et forsøk.Takker for at du bruker av din tid til å søke og oversette som igjen gjør det mye lettere for oss andre

Kan denne foringen byttes eller må hele bærearmen byttes? Hjelper denne deg noe? [ Bilde ] http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... ion_strut/ [ Bilde ] http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... uspension/ Takker for bildet Kalinkamaen, del nr.9 er hele bærearme til den nette sum av 4600 spenn hos GS, har blitt fortalt at de indre foringene på del nr.9 mulig kan byttes men har ikke fått dette bekreftet ennå- er det liv er det håp

Kan denne foringen byttes eller må hele bærearmen byttes?

Trekanten betyr vel att du har har en feilmelding,hold inne den øverste knappen på blinklys hendelen så kommer meldingen opp

Skal ha bilen på verksted for å justere bakstillingen i håp om å bli kvitt den forbaska slitasjen på innerskulderen på bakdekkene,hadde en justering i November men har byttet knirkeforingene siden den gang.Bilen er senket så regner ikke med at det blir helt perfekt men håper det blir bedre enn det er nå. Det jeg nå lurer på er om det lønner seg å justere spissingen ut på maks eller litt over? har lest att noen anbefaler dette, er det noen som har noen erfaringer med dette? ser forøverig på hjulstillings skjemaet at camber på h-bakhjul er utenfor min. spesifikasjoner - det er også på h.siden slitasjen er verst. Er det noen som har funnet en løsning på dette på sin 5èr?

Fikk skodd bilen med nye sommersko,etter litt prøving og måling fikk jeg plass til 10x20 i alle 4 hjørner,gikk med 285/25 bak og 255/30 fremme http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... 3zdm0o.jpg

Symtonene mine var att den startet lettest når motor var kald, jo varmere motor ble desto verre å starte,til slutt så ville den ikke starte i det hele tatt. Når jeg så hvor lett den startet med den nye starteren så skjønte jeg at den gamle starteren hadde vært gåen ganske lenge før den til slutt ble helt kaputt.

Hvis du søker opp delenr. 1241 7788 682 i handlekurv så kommer den frem til 2077,50kr . Mener å huske att fullpris hos Torshov er omtren den samme som hos Koed, starteren jeg kjøpte hos Torshov hadde akkurat de samme spesifikasjonene som den orginale. Begge steder må du betale 4-500kr i depositum som du får igjen når du leverer inn din gamle starter. Fikk en kamerat med tilgang til løftebukk å hjelpe med bytte av starter,var ganske trangt å få av den øverste bolten, vi endte opp med å senke bakre del av girkassen noen cm. ned for å få en lang forlenger langs overkanten av girkassen.Vi tok også av minus polen på batteriet uten att det medførte til noen koding i etterkant- måtte bare resette activ steering.Det er en del plastikk som må av hvis du skal ta det undenifra,vi brukte ca 1,5 t med alt sammen.

Ble selv fortalt av GS att det var ganske vanlig å måtte bytte disse starterene p.g.a noen lagre i starteren som blir dårlige over tid, fikk et verkted til å måle hvor mange ampere starteren dro før jeg satte inn den nye og den dro over 800 ampere, hvilket de mente var alt for mye.En ny starter hos Koed koster 2100-,+frakt, kjøpte min på kampanje hos Torshov og betalte 1300kr, var litt skeptisk for å handle der men det er over 1 år siden jeg byttet og har ikke hatt noen problemer så langt.

Ved att det er helt normalt så menes det att det er sånn filteret skal fungere, når det gjelder el ulyden- har du fått utelukket att det er kompressoren til nivåreguleringen? den ligger jo nettopp der du beskriver under høyre bakskjerm

Gratulerer med ny bil. 1) Grom ulyd er nok bare diesel partikkel filteret (dpf) ditt som brennes rent, dette er helt normalt. 4) Vannlekkasje-Hvis du har takluke så er det sannsynelig at dreneringene ifra takluken er tett, har vært skrevet masse om dette på forumet så det er bare å søke så finner du ut hvordan du skal få åpnet dem igjen. Lykke til

Heisann! Har en 530dat som ble verre og verre å starte det siste halvåret,startet greit når den var kald men når motoren ble varm så virket det som om det ikke var noe power igjen på batteriet som er ett 1 år gammelt agm batteri,har hatt kabelbrudd under samme tiden så jeg lurte på om det kunne ha en sammenheng-reiste og sjekket batteriet men det var ok, men det var noe helt annet med starteren som trakk over 800 amp. når jeg prøvde å starte, ringte til GS i Skien og fikk bekreftet att det var veldig vanlig at lagrene i disse starterene gikk istykker. Har nå byttet starter og bilen starter nå med en gang uansett temp.Så hvis du har en bil som virker litt slapp å starte så kan starteren også være en del av problemet

TØFT :) Tør jeg spørre hva du måtte punge ut med? Ser at dem oppgir at ET kan bestilles ifra 25-50, men mulig man kan få det lavere hvis man ønsker det. Blir lite sannsynlig at min blir senket ihvertfall, skal klare å komme på hytta uten traktor å.. Min subber litt i innerskjerm med vinterdekk på.. 245/45x18 men vet ikke ET. Betalte rett oppunder 18 blås, det var med Falken 452 fremme og Dunlop Sportmaxx bak.

tvold, jeg fant et bilde til deg også.

tvold, jeg kjøpte i fjord et sett med Hennesey felger og dekk i akkuratt den dimensjonen du lurer på å kjøpe,min bil er ikke senket(ennå) så det har ikke vært noe problem med subbing. ET på framfelg er 18, ET bakfelg er 22. Denne impr. har jeg blitt fortalt att er bestilt til 3 serien. Jeg kunne nok hatt noen spacere bak hvis det skulle vært helt perfekt.

Min 05 mod hadde et 90 ah batteri som orginalt så det er nok litt forskjellige størrelser ute å går avhengig av type motor og størrelse, har forøverig satt inn et nytt 95 ah AGM batteri nå og det gjorde underverker med bilen.

Hofmeister-knick: Jeg mistenker att noen av termostatene dine må være kaputt hvis indikatoren ligger like over 4500 rpm ved gjennomvarm motor, min 05 mod ligger konstant ved ca 4700 rpm om det er -5 eller om det er -25. Ved gjennomvarm motor så har jeg syv streker igjen på temp. indikatoren. Kan hende at du burde sjekke tempen din i den skjulte obd menyen. Min bil har forøverig disse bladene bak grillen som justerer seg etter ute tempen,det er ikke alle e60/e61 som har disse. Lykke til med reperasjonene og håper att alt ordner seg.

Du kan ta en tur til nærmeste tollstasjon og regne ut et ca anslag.Her jeg bor i Skien var de veldig behjelplige,MEN hvis du velger å gå for alternativ beregning så vær klar over at det går begge veier med avgiftene, du kan få igjen penger eller du kan få en større avgift. Jeg gjorde en ganske nøye beregning og trudde att jeg skulle få igjen mellom 5-10 000 kr og endte opp med 380 spenn i pluss etter avgifter på 205 000.

Det kan være en av nivåfølerene dine som er defekt, på E61 så er det også en tidsbegrensning på hvor lang tid det skal ta før kompressoren skal ha nivelert bilen, bruker den for lang tid så får du en feilmelding. Det kan også være att du har en lekasje i et rør eller en av luft belgene. Har du sett etter om bilen står jevn på begge sider?

Hei, har en e61 som har fått et problem med fjernbetjeningen av sentrallås og el.bakluke, har byttet antennesignalforsterker,sjekket alle nøkler og sikringer uten jeg har blitt noe klokere. Noen som har noen ideer/tanker?

heisann boys and girls. Da jeg for andre gang på 8 mnd. har problemer med fjernbetjeningen på min e61 må jeg henvende meg til alle oraklene på dette forumet. Jeg byttet antennesignalforsterkeren for 8mnd siden og har fungert fram til sist onsdag da den kuttet ut helt igjen, har sjekket forsterkeren men kan ikke visuelt se at noe skulle galt, sjekket også sikringen og den var hel,har også prøvd begge nøklene uten at noe skjer. Lurer nå på om det kan være noen av disse møkkaledningene til bakluken som kan ha et brudd? Er det noen der ute som har vært borti dette før og kan ha et forslag til en løsning på dette problemet. Noen som vet om ledningene til fj.betjeningen går i den høyre eller venstre hengslen? Takker for alle forslag .