bmwmann24

man får det garantert godkjennt i alle andre land enn Norge.

kan se slik ut ja. Men, riv av toppdeksel å tell ventiler.. er det 16 av de så er det IS..

et av en dude her oppi som skaffer litt av vært.. Han ordna en motor fra tyskland som var gått 120000km med 6mnd garanti til ca 15.000,-.. blir vel kanskje litt dyrere for 2.8, men jeg kan ta kontakt med ham for deg?

er forøvrig vanskelig å få godkjennt 3.0 i bilen.. selvom jeg ser at andre merkelig nok greier det her på bimmers.. Må være forskjeller fra fylker å kommuner osv. latterlig, men jeg fikk blankt avslag på ombygg. Er forøvrig ikke alltid like enkelt å se etter sprekker osv da det kan være små korrosjoner i støyp som man må ha utstyr for å se. Drit i den motoren du har, bedhold den som dele-motor å kjøp deg en annen. Da får du hvertfall bilen opp å gå kjappere igjen.

forskjellen er vel egentlig bare VANOS.. fra 94 å oppåver? altså bare en liten boks ekstra foran toppen. uavhengie ventiltider.

du trenger kun selve acpumpa. siden du alt har alt av AC i bilen så tar du den bare av den gamle motoren, 4-5 skruer nede ved veiva. du har en en reim som går rundt den. Skaff deg en brukt motor å senk nedi selv. Om du legger god vilje i det så får du til. verksteda prøver alltid å suge mest mulig ut av deg, jeg skjønner frustrajonen din. dette er ikke gøy.

sammenlign priser du, så ser du hva som lønner seg. Jeg holder også en knapp på en ny motor, men problemet er det at du vet jo ikke med sikkerhet om den er go å varer.

toppdekselpakning? evt ventiltetningene dine som er slitte? er ingen typiske plasser det lekker på disse motorene. m50 motoren runda 20 år i år. såe, det er jo ikke nytt lenger. Det er det som er problemet.

Det passer på motor ja! Men, du må få sveist på en "Y" kobling nede om du har enkelt rør etter grenrør. Anbefales sterkt disse her ja;) ps: sjekka hva de koster nye? hoho, strandveien Auto i tr.heim sku ha 22.000,- for de!! gla jeg kjøpte mine fra e-bay.

er et lokk over strammehjulet, vipp det av med flatjærn å sett i en umbrako (husker ikke str.. ca 10/12mm) skyv nedover (til venstre når du står foran bilen) slepp forsiktig tilbake når reima er på igjen. hjulet er fjærbelastet så det er litt motstand i den, du skjønner når du presser ned hjulet.

Har og risting i bil nå. Svigerfar er mekaniker å sier at det ofte er bremseskivene han bytter på e36. Hoff det koster å ha bil Han mener og at det kan være casterstag, dette er litt skrøpelige greier hos BMW.

min ærlig mening er at du får taki en m50b20 motor å mekker nedi. Denne motoren er en slitesterk å bra motor. å da trenger du ikke fjåtte med bremser å annet tøv. Få taki en med girkassa fast sammt mellomasling. Noen dager etterpå så angrer du ikke. Du vet at du henter lett ut noen hk ekstra å 170 hk er ikke uopnåelig. Kontra de 129 stakkars hestene du hadde i m20`n:) Dessuten så finner du bra mange 2l 24v til en billig penge.

Du tar jo seff av kassa når motor er ute da ser du lettere hva du må gjøre:) Ska du bygge om fra manuell til automat (eller omvendt) eller ska du bare bruke motoren? det ska da passe om det er nogenlunde samme motor.

ska passe den, lurer på om ikke du får en litt artigere utveksling da? Eller er vel kanskje omtrennt det samme, er vel klokka (bakaksling) du merker det mest på. Men, ja kassa ska passe den. å clutch seff.

En go hammer, en go kloss å en go porsjon bannskap må til for at du ska lykkes min gode mann!

gå på meca.no å skriv skiltnr ditt å se hvilken reim som du alternativt kan velge.. sikkert bare en reim til som Ballder skriver.

Jeg tror det er avhengig av hvor i landet du prøver å godjenne bilen.. Sier BT nei i finnmark,, så sier de kanskje ja i Akershus..

Skjønner ikke noe av dette med ombygging.. Ser at folk får godkjennt ombygg... Biltilsynet sier jeg må ha papirer fra BMW.. BMW sier at de slutta med dette i 94.. HØH? Hva med alle de som har fått dette godkjennt i de siste åra? Hvem tuller her? Å BMW forhandlerne rundt i landet er idioter. Ringte sikkert til 5 forskjellige, ble bare satt over til forskjellige folk (Fra verkstedmesteren til delelageret!) kompetansene er ikke overveldene akkurat.

Jeg ringte BMWNorge. De slutta å gi ut papirer i 1994, de vil helst at alle biler ska være originale sa dem. Så drit i planene dine. Bare kjøp deg en 320 å sett i større motor. Høgg bilen du har å kast chassis..

her kommer det jo masse innspill å teorier! Flott. Nei, har ikke sett over noe, er på arbeid å har friuke nå på tirsdag. Hørte ikke noe ulyder da jeg røkla plassen. Motoren Håper det bare er å bytte ventilene sammt strammere. Høveligst det. Noen som har skjema over div Momenter som må brukes. Driver å leter på nett etter Blueprints av motoren. Finner ingen slike motorer her oppi nord, må sendes sørfra:( Så det blir nok mye mekking framover. Pokker også at det ikke lar seg gjøre å bygge om t 2.5l.

Stroke? kan denne settes i andre motorer enn m3?

dette har jeg også lurt på. Må du ikke betale en eneste avgift altså? I Norge får man jo ingentig gratis.. må man betale ut et nytt vognkort eller kommer det nytt gratis?!

rettelse: det kom et lite smell.. så røkla jeg halve byen der jeg sto:) Men, før det var det ingen ulyder. man ska jo merke at motoren er falleferdig.

Får ikke sett på det før tirsdag da jeg er på jobb uke nå. Utrolig teit at dette sku skje etter 220`km.. mista helt sansen for denne motoren. Det er kjede på motor, ikke Reim. Tror Bimmerlars kan være inne på noe. hørte ingen ulyder, plutselig røkla jeg halve byen der jeg sto:)

Har lite lyst til å sette i en annen 1.7l.. Frakt å masse jobb for en skit-motor:) Håper det bare er noen ventiler som er vrak. Hvis man kjører videre med denne så slår man vel motorn skjev. Må vel klyve å finne ut. hoff