Svart arbeid ville jeg droppet. Ettersom det kun er snakk om småjobber så bør i tilfelle alle kundene dine være innad i nettverket ditt- evt venners venner. Er det lengre ute enn dette- er sannsynligheten STOR for å bli tatt. I prosent er nok statistikken relativt liten, men det er et rent helvete når du først har fått myndighetene på nakken.. I tillegg til SYYKE satser for tilbakebetaling av skatt, moms osv.. Avdragene er også ofte i såpass stor skala at staten slår deg personlig konkurs. I tillegg til at det ikke er såå mye penger for deg å spare, ettersom alle delene (som er en forholdsvis stor utgiftspost i forhold til timelønnen) må kjøpes med moms. Det er ikke slik som feks lakkerere- som bare tar litt av lakken som er til overs fra biler som er lakkert hvitt.. Eller tømmrere som har mange fler timer jobb pr kunde=mindre rykter, og en langt større andel timer pr jobb i forhold til materialkostnad. De har også fordelen med å feks ta 50% av jobben hvitt på kontrakt- så forsikringer osv er gyldige hvis noe skulle skje.
For all del, jeg er for svart arbeid, men kun som en bi-effekt av kostnadene til staten de som driver for seg selv- hvor de ekstra inntektene av å drive selv egentlig ikke står i forhold til risikoen og investeringer- hvor staten tar størstedelen av kaken som er igjen. Men jeg mener også at du bør fylle din kvote av hvitt arbeid pr år- og at da det svarte arbeidet kommer på ettermiddagstid, slik at de svarte kun er en bi-inntekt og du sånnsett ikke unndrar fra fellesskapet/undergraver nasjonaløkonomien. Ellers ville jeg vurdert sterkt å starte "NUF", så du har rett på sykepenger, og ikke går personlig konkurs/personlige søksmål hvis noe skulle gå galt.
Jeg prøvde å få fram at dette kun kan gjøres i liten skala om det er svartarbeid innvolvert. Å ja, innad i kretsen bør jo dette skje, d vil alltids være en eller annen alenemor som trenger å få bilen fikset til en rimelig penge. Blir man tatt for dette så sliter man jo, men om du bare er en liten fisk så blir du oversett. Det er fakta. Men, strax verstedet er ferdig, så baller det jo alltids på seg oppdrag, å da kan man jo søke om å få det godkjennt. Jeg har alltid hatt en hvit jobb vedsiden av. Har ikke kompetanse uansett til å ta oppdrag som ska være ferdig i tide.. Jeg bruker som regel myye lengre tid enn en fagman, naturlig nok.
Er jo blitt så strenge E-U regler nå, så det er ikke barebare for mannen i gata å starte godkjennt merkeverksted.