bmwmann24

Kraftig havari på motoren!! Trenger en ny motor og hvis du har en så LET ME KNOW!! 2 syl polaris 700-800ccm som sagt:) Vintern starter sånn smått her i finnmark nå og jeg gidder ikke se kompisene dundre til fjells uten meg!

Han kaller seg for TRF-RACING, ikke Dieseln som tidligere skrevet, han var offer for serverkræsj:P stakkarn!

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?t=177720

Du tviler på om 2.5 litern er bedre enn andre diesel biler? Hvor mange andre Diesel bmw kan nå 420000km å fremdeles gå som en klokke? Jeg har vært borti en del diesel bmw som IKKE har kommet seg til 300000km engang. Du bekrefter jo selv at denne motoren er unik. Havari med hjerne, følere osv er jo en mulighet.. Men, hvordan en motor er behandlet med tanke på service osv er jo alfaOmega får hvor lenge den varer.. Pek ut en av de eldre diesel motorerne som verdig vinner over 2.5tds.! Les om andres syn og erfaringer fra denne motoren..

Vet ikke, sikkert samme som alle andre motorer? En kompis sin 2.5l var gått 300`og hørtes og føltes helt fin. Ingen ulyder osv. Sikkert greit å bytte reg strammere osv. Jeg vet "dieseln" her på forumet kunne utdannet deg grundig i disse motorene!

logisk nok det:)

2.5td(s) er BMW`s mest holdbare motor! såppas go at den visstnok ble kåra til den beste da den ble lansert i `93! Opel og Range Rover kjøpte patentet av BMW og har samme diesel sekser i sine biler. jeg går god for 2.5l diesel! Men, IKKE KJØP 318tds! Dette er en usedvanlig dårlig motor som havarerer i tide og utide. Jeg har selv havarert en slik, den var gått 225`km og var eid av min bestemor siden ny. Ergo aldri rævkjørt.

Hadde du airbag originalt i din e34 som rattet sto i?

Kapp i såfall med baufil:) så slipper du at bolten deformeres grunnet varmeutvikling ved bruk av vinkelsliper:P

Jeg har originale m3 grenrør 3.0/3.2 Disse passer bolt on på m50 motorer.. Skal mene de passer m52 og. Disse koster 22.000,- nye! Du kan få de for 4000,- da du må sette på en flens (3kantige boltfester) Disse må ikke forveksles med kinaprodukter i fin chrome:P

Takk, greit å vite:)

pris på interiør?

takk, du vet!! siden du faktisk har prøvd ut produktet.. Skal sies at bore-riggene bruker pro-long, da utstyret deres er under EKSTREM påkjenning! Har og fått med meg at enkelte verksteder i Alta har tatt inn produktet og TK-motor bruker det regelmessig. Idioti å uttale seg om noe man ikke har testa eller vet hva er engang.

Jeg kan tenke meg til at en BMW-mekaniker kan høre stor forskjell på motorer. Da vedkommende har vært borti mye rart. Og hvorfor skal ikke min motor høres bra ut? Med nye deler og minimalt med friksjon så høres den bra ut. Du bør kanskje prøve ut produktet selv.. og hvorfor er det helt bak mål?? Noen kan motor.. andre ikke

Prolong er garantert det beste produktet:) Har smurt inn hele bilen med dette og motoren min høres meget bra ut (oljetilsetting/kardang/gir og registerdrev) Fikk høre fra en BMW mekaniker at min m50b20 mekanisk-sett høres helt perfekt ut, alt glir så mye lettere og friksjonen er nesten ikke tilstede. Kjør på med Prolong i hele driverket og motor! Jernfilspon? Ikke nå mer..

kan ikke tenke meg at du skal trenge å tømme alt ut:) Prøv å gi litt trykk inn i radiatoren (omså med egne lunger, ikke få kjølevann i deg:P Det funket i min situasjon. Prøv også å sett bilen i litt oppoverbakke, det har jeg også gode erfaringer med.

Tipper en komplett donorbil er tingen. Usikker på lednett i 4 syl motorer kontra 6.. Garantert noen her som har gjort dette før, Det er hvertfall en del jobb:)

Skaff deg en trimma sekser2.5M50:) Du har en del jobb, ALT må jo byttes. Lettest å ha utgangspunkt i 320 o.l

Jeg lufta skruprosjektet i garasjen (e34 520) på ca 5 minutter med ny vannpumpe og termostat. Jekka opp bilen og satt varmeanlegget på mens jeg selv justerte gassen fra spjeldhuset. Første gangen plagdes jeg veldig lenge. vet ikke hva verkstedregningene hadde endt på om det ikke var for forumet her:P

De der felgene er helt riktige til gammel og nye bmw`r:) Pris da?

Det går 2-3 slanger bak motoren og inn i bak torpedoveggen. Muligens litt trangt på din? Hva slags bil? e30/e36? Du løsner bare en slange og fyller inn mot torpedoveggen, da kommer det vann rett i varmeregister om det er fritt for vann der. Sett varmeanlegget på Full varme og vifta på trinn 2-3. Hvis det kun kommer kald luft så er det luftboble. Det har du garantert nå. Kan og tenkes at vannpumpa er ødelagt, derfor skyves ikke vannet rundt. På Vannpumpa har du skovler, se for deg flere "årer" som sitter på en rund konstruksjon! Denne går rundt når bilen starter og skyver vannet rundt i systemet!, da vannpumpa sitter på en aksel som drives av viftereima:) Disse "årene" kan være av plast og de knekker. De nye typene er av alu, de knekker ikke så lett hvertfall. Og etter erfaring så bør bilen enten jekkes opp i front eller parkeres i bakke med fronten pekende oppover, mens man lufter! Ser at noen mener at dette bare er tull, men først da fikk jeg lufta helt ut av systemet.

lyst på en 2000 mod polaris xc 700 med 2004 motor? Halvlangt belte og forhøyet styre? Settes nytt sylinder, stempel og ekosventiler før salg/bytte;)

Er eksosen hvit da? Det tyder på vann i bensin og toppakning/toppbrudd. Evt om vannet renner ut av toppen og drypper under bilen, se etter vanndrypping osv rundt toppen. Om dette ser greit ut, så tipper jeg toppen er fin.

Du blåser selvsagt mens bilen står på tomgang med varmen på fullt! Ja, sånn der pumpe er nok ikke dumt du. Jeg har og en del biltema/clas olson duppeditter. Kosta 40kr for et lokk med slange og nippel, da lufta jeg clutchen med et gammelt bildekk:P Tenker jeg ska se etter sånn pumpe selv, takk for tipset:)

Jeg ga faktisk trykk med egne lunger:P Legg noe plast eller hendene dine fint rundt vannpåfyllinga og blås alt du makter i en fin jevn kurve. Fyll på vann og gjenta. Som sagt så måtte jeg og fylle rett i varmeregisteret. sparte meg greit med tid tror jeg. Om alt er bytta for så kort tid siden så tipper jeg det er i orden. Ble sikkert bytta vannpumpe da og, om ikke så bør du bytte til en med alu-skovler. Finnes de med plast og! De vil du ikke ha...