kenlund87

har ikke gjort noen ting med de orginale høytalerledningene, siden de alle sammen går bak til org.forsterkeren. Tenkte å bruke de ledningene å koble inn på den nye forsterkern. I dørene går ledningene fra mellomtonen til ei printplate, så fra printplata til diskanten.

Har du fått grei bilen du eller? Etter jeg skifta turbo`n, og renska innsuget+EGR ventilen går fremdeles bilen min som et dass på lavt turtall (dvs opp til 2000-2300 r/pm) Har skifta disse trykkventilene jeg også..

Vet ikke hva som er orginalt i bilen jeg Har revet ut forsterker, absolutt alt av høytalere å bytta ut det med Pioneer i både høytalere, tweetere, spiller, forsterkere,delefilter og subber. Men har forstått det slik at ledningene fra tweeter`ne også går bak til forsterkeren, så må vel sette delefiltra baki da sikkert. Så må "bare" som sakt finne de rette ledningene til rette høytalere.

Jeg brukte en såkalt "strømtjuv" å kobla meg innpå vifta. Der var det konstant strøm.. tok jording ifra det røre som er bakom spilleren, å fant en ledning med styrestrøm fra tenninga. Tok meg 10 min å koble ny spiller. Nå gjenstår det å finne ledningene til hver enkelt høytaler fra orginalforsterkeren, så jeg slipper å legge opp nytt fra alle høytalerne Noen som har gjort det før?

Farsken å ja!! Men men... Jeg SKAL bytte spiller, så da får det vel bare være en jobb da. Skal høre med audio-art Takk uansett

Hei! Nå har har jeg søkt på forumet i flere timer uten resultat Jeg har tatt ut den orginale hovedenheten i min e39 (16:9 med navi, og forsterker baki) Skal sette inn en Pioneer AVH3200BT 2DIN.. Probleme er at jeg finner f*** ikke riktig ISO overgang fra bilen til spilleren. Er det slik at det faktisk ikke finnes? Bilradio"spesialisten" sa at jeg måtte klippe å tjone litt for å få det til. Håper noen her kan hjelpe meg! Legger ut et bilde av orginal ledning så det ikke er tvil om hva jeg snakker om

tja.. si det Vil helst selge alt samlet da.. Men du kan komme med et bud, så kanskje det lar seg ordne likevell! Det går for en billig penge!

Har ikke noe å opplyse om jeg men lurer fælt på hva den knappen øverst til høyre (over cruisecontroll knappen) er til? Lurer også på hva den firkanta "boksen" oppi taket, midt i bilen er fornoe? Er forøvrig en 2002 modell e39 touring 5-serie

Har sorte stoffmatter til touring.. sånn i tilfelle det skulle være av interesse

Hei! Hvis du ser litt på det ene innlegget jeg har skrevet, så kanskje du får noe hjelp. Det har seg slik at jeg har AKKURAT det samme problemet. Jeg tok med bilen på verksted å sa at turboen fjuska. De på verksted sa at det enten var dieseltrykkventilen eller luftmassemåleren som måtte byttes. Stussa litt på det jeg, fordi jeg var sammen med mekanikeren den ENE dagen bilen var på verksted, og da så jeg at datan idikerte feil på turboen. Men de på verkstedet nektet på at det var turboen å ba meg kjøpe ventil og måler. Ingen ting funka, og jeg endte opp med ei verksted regning på 11000 kr inkl. deler og feilsøking. (Det var forøvrig det jæ*** drittverkstedet Mekonomen her på Levanger) Nå sist lørdag havarerte turboen min, og jeg kan låve deg at du ikke finner en brukt turbo i verken Norge eller Sverige akkurat nå. For jeg fikk i den siste fra Sverige Jeg annbefaler deg å dobbelsjekke turboen, for den er dyr om du må kjøpe en ny, og turboen kan være gåen fordi om du ikke kjenner det med fingrene dine! Når har jeg ikke fått turboen jeg bestillte enda, men er ganske sikker på at bilen min vil bli grei når jeg får satt inn ny, i tillegg til at jeg fikk renska opp innsugsmanifold og den ventilen forran. Håper virkelig at det har vært turboen min sin skyld at bilen har vært så merkelig. Du skal få høre hvordan det gikk med meg iløpet av uka

Selger så og si komplett orginal anlegg fra min e39 2002 modell. -Hovedenhet (radio/kasett med 16:9 skjerm) -Cd veksler (6 cd`er) -GPS Stasjon -Tv tuner -Forsterker Selges helst samlet, og nå med en gang! Kom med bud

Jeg selger komplett anlegg med 16:9 hovedenhet, cdveksler for 6 cd`er, tvtuner og gps stasjon.

Har fra 2002 modell.

Gjorde det "enkelt" jeg, å fikk i en orginal turbo. Fant INGEN i Norge, men var heldig å fant EN i Svergie. Men nå ser jeg at innsugsmanifolden er stappa av sot å dritt.. Nå har jeg stått å klødd meg i hue i noen timer. Er det ikke mulig å dele manifolden, slik at jeg kan få skrapa ut all dritten?

Bilen er chippa i hjernen (ikke sånn billig powebox) det er sikkert gunnen til det som nettop hendte også.. Men hvilken turbo kan jeg sette inn? Hva heter/hvilken turbo står i bilen orginalt?

Hei! Da gikk turbon til gokk i bimmern.. Har en 520D e39 2002 modell. Det jeg lurer på, er om det går greit å sette inn en turbo fra en 525D uten noe modifisering? Eller MÅ jeg ha fra 520? Kanskje noen her med litt peiling har andre tips til meg? Kanskje noen vet hva som kan være årsaken til havari også? Så jeg ikke ødelegger neste turbo med en gang.. Noe som bør sjekkes?

Noen som har en turbo til 520 diesel e39 liggende, og som ikke har snurret over 200.000? så fort som mulig Mvh Kenneth Lund

finner bare oppdateringer jeg...

Etter å ha søkt litt rundt på forumet, så har jeg funnet bare oppgraderinger til navi 16:9 eller mk(***) Jeg har faktisk klart å rota bort navi cd`n min. Lurer på om det finnes en link der jeg kan laste ned navigasjons cd`n? Husker fra da jeg navigasjons cd`n at de sto SW 3-1/61 oppi hjørnet.. Sånn i tilfelle det skulle være til hjelp. Hadde vært supert om noen av dere som har litt peiling på sånt kunne hjelpe meg

er vel en 16/9 ja. Men da har jeg ikke muligheten til å bruke dieselvarmeren da? Altså.. der jeg kan bestemme klokka for når varmeapparatet skal slå seg på, uten å måtte starte bilen. får vel heller ikke til å se hvor langt jeg kan kjøre på dieseltanken osv..? Rart om pioneer har hoved-enheter som viser sånt?

Neppe... Men ta en titt på filmene til han fyrn her. http://www.youtube.com/user/bavsound Han viser deg hvordan du kobler

Hallo folkens! Noen som vet om det er mulig å skifte ut 2-DIN hoved-enheten i min e-39 o2modell, uten å miste slikt som kjørecomputer, tidsinnstiller for varmeapparat osv? Navi er ikke så nøye

Hm.. LMM`en? hva er det? Hvordan vet jeg om motorn får NOK diesel? bare å skru opp dysene mens den går eller?

Hei! Har en manuellgira Bmw 520 diesel som har bynt å fuske litt i det siste. Men bare på lavt turtall (mellom 1500/2200 omdreininger) MEN den fusker ikke på det turtallet om jeg holder pedalen HELT inn. Det er ikke bestandig like heldig når jeg kjører i byen f.eks. Skjønner hva jeg mener? Bytta nettopp drifstoffilter i håp om at det kunne være det. Men det var det da altså ikke. Den er forøvrig chippa, men syns det er rart om det er pga chippen den plutselig ska bynne å fuske? Er det noen her som har vært borti nå sånt før? Håper virkelig ikke det er dieselpumpa eller turboen som er gått til helvette For jeg syns det kan virke som det er noe i veien med drivstoff tilførselen, eller at turboen ikke snurrer helt som den skal bestandig. Takker for alle svar på forhond!

Ok! Tusen takk for alle svar! Da har jeg forstått at jeg ikke skal tukle mer med dette ;p