Kalle66

Henger meg på folka her Pris på motor og gir? årsmod?

Ufattelig bra guide, men problemet er att e36 har enheten bak hanskerommet, e34 har den under baksetet. på e36 måtte du klippe noen ledninger på et rele og. Da jeg kobla på den gamle, så var det kun å kappe to ledninger og koble seg inn på de. Hadde det bare vert mulig å finne igjen den gamle tråden... http://www.e38.org/e34/e34_91_etm.pdf viss noen vil tolke dette til meg, så sjekk side 180

Hei... Kjøpte meg ein HT-188 modul til gamlebilen min (520 91mod) Det var en gang en tråd innpå her der det sto hvordan man skulle montere denne osv. Det var salgstråden til han som driver Hpstuff.no Nå har jeg ny bil og vil da ha fjernkotroll til denne og. MEN, (no offence moderatorer) den tråden er nå sletta. Koblingsskjema fra tidlig 90tallet er så og si umulig å skjønne seg på.... Har nå rota rundt under baksetet på bilen min i et par uker, tatt livet av en god del sikringer og kverka cupelyset mitt. Er det noen som husker hva slags kabler som skulle kobles til? Det er snakk om en 520 e34 90mod med m50motoren. Og god jul til alle som hjelper meg med å få igjen julestemninga med en sentrallås som fungerer!

m50 er den nye motoren som kom i 91. noen 90modeller har likevell m50 motoren. den største forskjellen er att m50 har 24v, mens m20 har 12. er du sikker på att du har m20 i bilen din? selv om det er 90mod, så betyr ikke det att du har m20.

m50 er den nye motoren som kom i 91. noen 90modeller har likevell m50 motoren. den største forskjellen er att m50 har 24v, mens m20 har 12. er du sikker på att du har m20 i bilen din? selv om det er 90mod, så betyr ikke det att du har m20.

så lenge begge to har m50 motoren, så vil det vel gå greit...

Låsen på passasjersida funker fint som faen den, det er bare deadlocken som ikke fungerer

Haha men for å få på sikkerhetslåsen så må du vell låse bilen fra utsida? dessuten fungerer ikke deadlocken på passasjersida på bilen min = )

Hahaha, den planken må prøves en gang der er tross alt under baksete på venstre side att enheten til sentrallåsen sitter, så det er godt mulig du klarer å slå inn et rele. får du ned rutene med sveiv? men har fått opp bilen nå, sveisetråd og hammer =) fikk laga en glipp i døra, og en hengeløkke rundt låsen.

Naf gjør det gratis viss jeg får tak i en naf medlem... får håpe jeg har noen gode naboer som er naf medlemmer =)

vell... kommer ingen vei med å få åpna bagasjeluka. Ingen som har dirka opp en slik lås? få ned rutene? takluka?

Så det går ikke an å få opp låsen med en kleshenger, sveisetråd elns? Men naf skal vell ha noen kroner for dette, hvor mye koster ny lås?

Nå har det seg slik at jeg har prestert med å låse bilen med nøkkelen i tenningen, og reservenøklene i hanskerommet... dette gjelder en e34 520I noen som har et godt forslag?

Du har altså 3 forsterkerer, et frontsett, to midbass og to(?) subber, batteri og kabler. alt til sammen 65k auch... dyre komponenter

Du trenger ikke ta ut hattehylla for å ta ut høyttalerene. du bare skrur ut de 4(?) skruene på høyttalerene. klarte det i alle fall fint på min

neppe, for viss du har kjøpt senkesett som har tuv papirer til alle fire hjula, så får du ikke godkjent viss du kun har montert framme. og du får nok ikke godkjent med to forskjellige merker (demper og fjær)

kan ikke svare på boltproblemet ditt, men kan svare på godkjenninga. du får ikke godkjent to forskjellige senkesett med mindre begge to er laga til kun framme og bak. dvs, att du får ikkje godkjent bilen viss den kun er senka framme, og du har kjøpt komplett senkesett til alle fire hjulene. Det går viss du har kjøpt et senkesett til frontdekka, og et senkesett til bakdekka og har TUV papirer på dette

1300 skulle de ha her for en slik kontroll, varierer litt i pris.

sant nok, leggetid er det og natta folkz =)

Så du mener d du at dem som selger sånne kit vet best? Det blir jo solgt alkohol på bensinstasjoner i utlandet og, uten at det egner seg best

Klart, men så er det ikkje alle som har forsterkerer som er tiltenkt konkuransebruk, verken på oppgitte watt, pris eller lydkvalitet

så sant, så sant. men husk at du ikkje kan gå ut i fra oppgitte watt på alle forsterkere heller, så eg holder meg fortsatt til sikringen - eventuelt vanlig 4ohms last.

nå må du nok legge deg du må rekne med spenningstapet og viss du har for tynn kabel for tynn kabel = høyere motstand = spenningstap = forsterkeren trekker mer strøm for å følge opp for spenningstapet edit: og effekttapet i forsterkeren seff, går mye til oppvarming og vettu

Forresten zibri, fikk du med 80ampere sikring i din? du får vell ikkje større en 60 i ein slik sikringsholder viss eg ikkje tek heilt feil?

er ikkje så stort problem å strekke kabel når du har gjort det en gang. går som regel fint, men er selvsagt litt kluss å få den gjennom torpedoveggen, og inn bak baksetet. 20mm2 kabel og 60ampere sikring 50 holder nok og