Arban

takker for det

Har da en 530d med automatkasse... Lurer på om kassa kan slure når den først har kommet inn i et gir.. er i overdrive på ca 100km/t da jeg tråkker ganske heftig på, og får da mye belastning og det høres ut som turtallet ligger og varierer litt opp og ned, kan ikke se noe på telleren, men man hører liksom at det blir mer og mindre last... Kan dette vere sluring? Synest også at kassa oppfører seg likt fra gang til gang jeg kjører bilen.. kan hende det bare er meg da Synest også den girer litt hardt av og til når jeg skal opp i fart fra kryss og lignende... Har nettopp skiftet girkassen og splitter nytt filter og olje på hele systemet Takker for svar

ja skal vere tenningsbank føler, ledning i fra syl 6 Har ikke prøvd å bytte hjerne. Er ikke dyser som kan vere fucked da?

Har bare en coil ja, og den har jeg sjekket, så den er OK, fordeler og rotor er remelig nytt også.

nope ingen lambdasonde slettet feilen og den kom ikke tilbake

Har en M20 som ikke vil starte på alle syl. når temperaturen kommer på 0 å mindre... Starter på alle om det er over 0 ca... Har tatt diagnose og var ikke annet å finne enn lambda, som ikke er der en gang.. Hva kan dette være?

Har netopp tatt Diagnose på min M20 B25, der det kom opp feil på lambda sonde, noe som ikke er montert, men det virket som man skulle få opp det meste innen elektronikk på facelift motorene vertfall.. slettet feilen, men ikke noe bedre.. Stillte CO, så nå kan jeg hvertfall drage til turtallsperre hver gang, men kutter fremdeles, uavhengig av hvilke turtall, like gjerne på 2000 som 4000... tenningsbank ledningen skal vere ny... Noen som vet?? tett før Ny topp med tilbehør....

Skal vere ganske enkelt å få øye på! men på min var det venstre side av girkassa, i bak kant

Takker for svar Så eneste mulighet for flere høytalere i standar pakkene fra BMW er da en HI-FI pakke det da?

Lettere svinghjul på facelift

Har en 03 mod E39 530dA med Navi pro. Det er jo for så vidt greit. Det som ikke er greit er at jeg har bare 2 diskanter fremme samt 2 mellomtone elementer fremme. Ingen ting i resten av bilen, (har ikke sjekket visuellt inn om bakdørerene da) men kan ikke høre noe lyd der fra vertfall.. hatte hylla er blåst.. Så lurer jeg på hva er forskellen på MK1 MK2 MK3 og MK4??? har det sammen heng mellom skjermen / DVD spiller? Eller er det høytaler pakken som er montert i bilen? Synd å kalle d pro med bare 4 elementer vil nå jeg si da:P Ellers er det lett og oppgradere software på disse? Takker på forhånd for svar

Sorry OT, men hva er forskell på MK1, MK2, MK3 og MK4?? Har da en 03 mod 530dA med Navi Pro kan man kjøre updates via DVD " spilleren" ikke det at jeg kan se dvd da men. står nå en plate fra 04 navigation map pro.. Takker på forhånd for svar..

Jeg har Navi professional på min 03 mod E39, men har jo bare 4 høytalere... diskat og mellomtone fremme.. ingenting lenger bak, verken bakdører eller hatte hylle??? Er dette tilflle?? Synest det er rart at det ikke er flere på såkallt PROFESSIONAL... Lurer på om det er bare å mate på flere fx i hattehylle på nåverende forsterker, if any Takker for svar

Opp med seg, det er jo søndag!

På syl 6 skal det vere en ledning til tenningsbank sensor ja!

Kan Dette resultere i at motor går bare på 4-5 sylindrer??? Bensinpumpa og pumpe releet.. Kan det vere hjerneskade, om dysene sper på med mer fuel og den ikke får rette blandinga med luft? Lekkasje i dyser?? Takker for svar..

Vil du annbefale dette på bil med automat??

hehe om utgangspunktet er en 530d E60, er det jo ikke fryktelig langt vekk da Har oppgradert software på Min E39 og gjekk fra 193 til 240 da så

Hva har du fått i deg? Er ikke kjempelikt akkurat +1

Men chipping/bytte software er vel uaktuellt hvis man ønsker at dette skal holde?? har jeg 5-600 Nm og en 250 dieselHK, er jeg interrisert å å bruke allt sammen etter at driftstemperaturene er på plass:) Ingen grunn til å daffekjøre

Det er mulig, Var GS jeg var i kontakt med.. Så de skaffet ny:) Var vel GM kasse som står der, vet at Noen få E39 ble levert med ZF kasser. Men de fleste er leveert med Opel kasser ( GM).. Jeg ville sette inn ZF men det var vist en del som ikke stemte over enns sa de på GS, og man kunne risikere at det ikke ville fungere opptimalt.. Var meget enkelt å bytte:) var i grunnen plugg and play, huske å resette kasse til slutt

Har i dag en E39 530dA som jeg kar skiftet girkasse på for kort tid siden, var ikke mulig å få tak i bytte kasse i Norge Eller Tyskalnd, Så satte inn splitter ny! Opperer i dag med 240 HK og 510 NM, så tenker meg om to ganger før jeg flater fjøla.. Siden girkassa ikke tåler en dritt Kassa girer ganske fint.. men lurer på om den girer ennda mjukere og finere på E60 (530dA) Disse girkassene skal vel tåle en god del mer enn de gjorde på E39, 390 NM er ikke all verda for en diesel motor... Håper her er noen som har sammenlignet og/eller kan gi en tilbakemelding.. Er litt skeptisk på automat kasser etter havariet jeg hadde i sommer.. Manuell er helt klart tingen, men det er jo bort i mot umulig å finne tak i.. På forhånd takk

Dette problemet har jeg også, er også plaget med soting på tennplugene, kan ikke kjøre lenge før de må pusses eller skiftes.. Så besin skal den få, surkler og smeller i potta ja! Skiftet LMM, men ingen nytte... Kan det vere hjerne skade?

Hvilken bredde på de midterste.. og hvilke innpress?

bump!