ohellik

Ny ubrukt org. demper til bakluke BMW E61 selges kr 400,- Pris på ny fra GS bildeler kr 890,-

Ny original lysmodul til BMW selges. Passer til flere modeller. Delenr. 61359203081. Sjekk liste i vedlagt link. https://www.etkbmw.com/bmw/EN/parts/fullAppliance/61359203081 Lysmodul er kun montert og testet en gang i forbindelse med feilsøking på lys. Da det viste seg at det ikke var lysmodulen, ble den demontert og pakket inn i org. emballasjen igjen. Pris på ny hos GS bildeler er ca 6000kr.Selges kr 2500,-

Takk for svar. Vet det ikke heter gasspjeld, men de fleste skjønner hva det er snakk om 😊

følger dette innlegget da jeg har samme problem med min 2006 520d. Var forøvrig hos Dr.BMW og han sa jeg måtte bytte gass spjeld

Må kanskje ha org BMW diagnose da ? Hjelper ikke å slette med testeren jeg har tilgjengelig, DELPHI

Ok. Det var det jeg håpet på når jeg ikke fant feil på lamper eller kabler. Hvordan kan jeg få tilbakestilt dette ?

Fikk du noengang svar på dette problemet ? Jeg opplever nå akkurat det samme som deg med min 2006 520D E61

Kan ny lysmodul som har hentet programmet fra den gamle lysmodulen ta med seg feilmelding / låsing av venstre parklys over til den nye ?

Da er feilen løst ! Når jeg begynte å skru ut turboen fant jeg ut at staget som går fra turbo til den elektriske styreboksen hadde løsnet på den ene siden. Kulemutteren som satt i hver ende av staget satt helt fast, men etter litt smøring og bevegelse går det nå lett og fint. Ny seegerring til å låse staget med så var det bare å montere sammen igjen. Ifølge Bmw måtte jeg ha ny turbo, men dette ble en veldig mye billigere løsning på mitt problem og Mange tusen kroner spart !!

Mistet plutselig mye effekt, akkurat som om turboen sluttet å virke. Ingen lyder,oljelekkasje eller røyk fra turboen Feilsøk på Bmw fortalte at elektronikken på turboen var defekt og at jeg må ha ny turbo til den nette sum av 33000kr..... Googlet litt om elektrisk feil m turbo og fant flere firmaer i England som påstår at de reparerer elektronikken som sitter på turboen. Dette er en liten svart boks som er skrudd på siden av turboen.(Selges også på Ebay) De skal ha ca 2000-2500kr for å fikse feilen og så er det bare plug and play, ingen ny programmering hos Bmw er nødvendig. Noen som har vært borti / prøvd denne reparasjon ? Vil dette fungere ?

Bilen var først inne en time til avlesing av feilkoder og feilsøking. Deretter var den inne til feilsøk og rep(hadde kjøpt Lmm selv på Autoutstyr 2300,-kr) hvor de da byttet den og fikk slettet alt som måtte slettes, prøvekjøring osv. Total pris hos Bmw ble 4350,- ink feilsøking og rep(fikk 30% på prisen da jeg kjenner kundemottaker:-)) Med egeninnkjøpt Lmm havnet jeg på ca 6700,-kr. Neste gang bytter jeg Lmm selv (10min) og leverer kun bilen til sletting av feilkoder....

Da har vil vært hos Bmw hvor de byttet Luftmassemåleren og slettet feilmeldinger. Da jeg byttet den selv hjalp det ingenting fordi diagnosetesteren som jeg brukte ikke greide å komme langt nok "inn" i dataprogrammet for å slette alt som måtte til, bla noe de kalte adopsjoner eller noe sånt. Bilen var i hvertfall sprekere når jeg kjørte hjem. Nå gjenstår det bare å se hva som skjer i morgen tidlig når jeg starter bilen, det er nemlig da jeg merket mest til problemet. Blir spennende å se om alt virkelig er i orden... Kommer tilbake hvis feilen fremdeles er der.(noe jeg virkelig jeg håper ikke er tilfelle!) DA ER BILEN TESTET OG ALT ER I ORDEN !!

Skal til Bmw på onsdag for feilsøking. Skal gi tilbakemelding hvis de finner ut noe...

Når jeg starter bilen første gang hver morgen har bilen overhodet ingen krefter. Greier ikke engang å trille ut av gårdsplassen, gir full gass, men ingenting skjer. Turtallet står fortsatt på tomgang og bilen står stille. Må til slutt sette den i N og gi litt gass før jeg prøver D igjen. Da triller den såvidt avgårde og øker gradvis helt til turboen slår inn ordentlig v ca 2500omdr. Ved vanlig kjøring fungerer den greit, men ved pådrag skjer det ingenting før den kicker ned og kommer seg over 2500omdr. Starter helt vanlig, ingen fusking. Diagnose (ikke bmw-verksted) kommer opp m feil på luftmasse måler. Byttet LMM, luftfilter og veivhusventilasjon uten virkning. Noen som har vært borti lignende?

Kompressor er en kjent feil på e61. Du må bytte hele enheten da de ikke lenger selger løse deler til den Jeg bestilte på http://schmiedmann.no/ og byttet den selv på under 30min, husk å få med det grønne releet som styrer dette spetaklet, det er enkelt å bytte, ligger under reservehjulet. deretter på du på bmw eller verksted med utstyr til å stille inn riktig nivå igjen

schmiedmann.no/