Eirsan

på sommeren kjører jeg med ca 70-40 senk med 225/235-40-18, null problem for meg hvertfall Felgene er 8,5/9,5 et38 pluss spacer

Er det ikke lettere med M50B25? M52B25 er vell 170hk?

sidekjørt er vell likt på alle e36 modeller

Kom over dette i et forum om folk som monterte dumpventiler på orginale turbomotorer. Har dette ikke noe for seg? Opprinnelig skrevet av Tommy Schønberg poppoff er en overtrykksventil som sitter på trykkrøret til motor enten som sikkerhet for å ikke overlade eller plombert på et spesielt trykk,som er max tillatt i en spesiell klasse mye brukt på 80tallet i rallycross og baneracing avlastningsventil \ bypassventil \ resirk.ventil !! dvs.en som slipper luften inn i systemet igjen! sett heller på et stort åpent filter ,så får du lyd....,en kul lyd !! (k&n ol. som er fulle av olje har en tendens til å ødelegge luftmassemåler) dumpventil: dette gir en fjollete puffelyd når du girer,ja!! ,men bilen går jo mye dårligere,gjør ikke det noe ??? så fort ecu har regnet ut at det er noe feil i systemet,setter den taktventil (den som styrer turbotrykket) ned fra 99% til aldri over 67% (nei,du kan ikke se det på ladetrykket,men på hvor lenge der er høyt) men det er fortsatt et problem igjen: ecu sitt viktigeste instrument for å styre motoren er luftmassemåleren !! denne har kalibrert bensin mengden til den luft som har passert...... ,men denne slipper jo den jæv...ventilen ut !!!! dvs.all bensin som er tenkt til denne luften går jo rett igjennom uforbrendt! denhavner i katalysator,og tetter\brenner denne ,men herregud ,det blir jo en "kul" lyd................eller?

Du har jo bare m-plast du også da x] Men sorry, å sparkle igjen listene også liker jeg ikke. . Spesielt da det er lister foran og bak. Blir liksom veldig tomt på siden og bakluka. Ser ut som en blank tavle Men hvis det er så mye gromt med den, så har du kjedelige felger. . Men uansett, smaken er som baken. Ser veldig gjennomført ut hvertfall

Har du ikke BuicK special 62?

Gamle Lancia S4 gruppe B hadde turbo og kompressor Hvorfor ingen prøver det idag vet jeg ikke. .

Dagens biler er så økonimiske at det nesten er mer miljøvennelig og økonomisk å kjøre dieselbil iforhold til elbiler(i de landene uten fornybar energi, som er omtrent alle land untatt norge). . Prius er egentlig bare en bløff.

hahaha btw, red bull bilen den X2010 eller hva enn den heter.. Litt for mye av det gode? Jeg syns det ødela litt enkelte ganger, den er jo vanvittig overlegen og det blir kjedelig... Er bare en fanbil! Da du får den har du nesten runna spillet

Leste denne artikkelen idag og må si jeg ble overasket! http://www.dagbladet.no/2011/01/18/tema ... /15105468/ På forbruksvinnerne har vi en liste med BARE småbiler med med motorer fra 1,2 til 1,6l. Men vi har en bil som skiller seg ut. Jo der har vi en tung BMW 3-serie med 2liters diesel. Toyota med en 1,4 liters motor på 90 hk har samme forbruk som BMW's 2 liter på 163 hk og 380nm!!!!!!! Og hvem har sagt at du må i motorvolum, hesteantall og bilstørelse for å kjøre økonomisk? Kommer langt lengre med Ingeniørkunst og teknologi! Samt BMW 335ia bruker langt mindre en Land cruiser D4D

Den var laaav, det liker jeg Men lyktene ødelegger alt ! Var ikke helt fan av felgene heller, men var da litt kant på dem

Hva heter de felgene ?

[quote name=BMW 320->m3] DTM leppa var på men ikke på det bilde som jeg har lagt ut men den blei for høy og så syns jeg alle sammen har m3 fangeren så ville ha noe som kanskje ikke alle hadde jeg prøver å gjøre det som ikke så mange har gjort men det er vanskelig for det er ganske mange som har bygd BMW Sant som du sier Blir nok bra. Ser ut som du har gjort en veldig god jobb med skader bak hvertfall Har du noen flere planer? Sidekjørt, bakfanger osv? Ville kjøpt M-tech lister, hever utseende myye

Er der til når dempera strekker seg skal den gjøre at alt ligger i spenn sammen med hoverfjæra. Kan tenke meg at når du nå heiser opp din bil så ligger hoverfjæra helt løs, hadde du hatt hjelpefjæra på ville den vært oppspent og ikke slakk og løs. Gjør ingenting å kjøre sånn men er ikke lov. Vet, forje eier sa det Har fjærene i bagasjen. Men har senka såppas mye at fjæra ikke er spessielt løs. Eller da jeg heiste den i vinter ble den løs, men skal ned til våren

BTW; på "m-tech" fangeren du har solgt så mangler du DTM lista nederst. Den bygger mer nedover, og det er drit pent. Blir den for høy da senker du ikke nok, evnt kan bygge enda mer ned med GT-splittere eller leppe:) Infinity fangeren syns jeg ikke er pen :S Men er jo bra at alle E36 ikke er like også da

Bare for å låne tråden litt? Hva er egentlig hjelpefjærerne til? Jeg har ikke på dem serru . .

Jeg har TA technix, men ikke akkurat det du linka til. Er da strålende fornøyd Er mye stabilere og klunker ikke så fært som en kompis av meg som har kunn senkefjærer EDIT: Så jeg hadde det billigste settet av TA technix

njæ, mellomakslingen kommer enten i slutten av uka eller neste, så da blir det vell å monter understell osv. så jeg får den på bakken igjen og sveist eksos osv. så blir det vell klargjøring til lakk, nedpussing ogsånt Lakkerer vell i orginalfargen? Hvilken farge er det forresten?

Ja, får ikke til den vanskligste der :S

Ja, fant fort ut av det Også bør man jo ta racing modification først, fordi mange av delene som man ellers oppgraderer følger med i racing oppgraderingen.. Prøvde meg på siste banen (Daytona) i NASCAR-cupen igjen... Bare jeg som syns at den er vanskelig? Rullet ca. 10 ganger i går, tidenes replay... Var tre meter oppe i lufta Hmm, var den vansklig da ? Husker jeg trudde den skulle være vansklig som faen, etter jeg hadde spilt Nascar på special. Men vant med 19sek, la meg i dragsuget og tok hele rekka i to javs. Bare ligge bak dem i svingen og dragsuget og forbi på strekkene. Da du endelig har kommet på topp drar du bare ifra. Hos meg virka det som dem hadde 200hk mindre :(

H1 ja

Nei går fint, måtte bygge litt mer ut da jeg senka den mer, felgen tok i coiloversa Har aldri subbet foran i skjermen, selv med mye rattutslag. Har 225 dekk på hvis det har noe å si, og dekket er oppi skjermbuen

Ja, jeg har 8,5x18 0g 9,5x18 Et35 trur jeg på min med ca 70-40 senk. Går jævlig bra det , aldri sltt med subbing:) Kansje du må space litt men, jeg har 7mm spacer foran EDIT: har coupe jeg, men vill tro det er omtrent det samme =)

Bare vent til du kommer til Endurance. . Da blir det kjett !! Er umulig bra for folk at dem skal sitte å spille et løp i 24t. Skulle vært som på 4'ern at man kunne velge om å kjøre a-spec eller b-spec til hvert løp Da ble det til at du kjørte selv de første løpene, og brukte b-spec på endurance løpene Var mye mer løp på 4'ern, hadde jo løp til hvert jævla bilmerke også

mhm, men kjør Special/ sesonal race greiene for å få opp XP Sesional løpene gir sykt mye xp, fra 30000-90000 pr løp